L'évaporateur de climatisation se situe derrière le tableau de bord du véhicule. Le démontage de ce dernier est donc indispensable pour changer l'évaporateur. Lorsque le tableau de bord est démonté, désaccouplez les conduits d'air, déconnectez les connecteurs du groupe de chauffage puis démontez-le.
Permet l'arrêt du compresseur lorsque la température de l'air sortant de l'évaporateur devient trop basse ((c) + 4°C), pour éviter le givrage de celui-ci.
Re : remplacement sonde sur refrigerateur liebherr
en fait c'est assez simple, je démonte le ventilateur et le bloc lumière pour que je puisse bouger le panneau sur lequel la sonde est fixée. je sort la sonde de son logement et la il faut la faire sortir du frigo en démontant l'évaporateur.
La sonde et le capteur de température sont généralement situés sur la culasse (partie haute du moteur) mais l'accès peut parfois se révéler difficile car ils sont situés un peu plus à l'arrière.
L'évaporateur à courant alternatif est généralement situé derrière le pare-feu du compartiment moteur, bien à l'arrière du tableau de bord. Cet emplacement nécessite beaucoup de temps de la part d'un mécanicien, car il nécessitera l'enlèvement de la plus grande partie du tableau de bord.
La résistance de dégivrage se trouve généralement à l'arrière de l'appareil, derrière la cavité. Pour y accéder, il faudra donc l'enlever.
Le joint de la porte défectueux ou le bac récupérateur d'eau cassé devront être remplacés. Si c'est le thermostat qui est défaillant et que la température est trop basse, il devra être réparé ou changé. Quant au clapet antiretour ou au trou du drain, il faudra simplement le débarrasser des saletés.
Votre thermostat se trouve à l'intérieur de l'appareil, protégé par un boîtier. Pour démonter ce dernier, dévissez simplement les vis de fixation à l'aide d'un tournevis adapté. Une fois cette protection enlevée, tâchez de repérer votre thermostat. Celui-ci est relié à une sonde qui ressemble à un tuyau fin.
Les sondes urinaires à demeure sont souvent bouchées par des concrétions du fait d'une infection par Proteus mirabilis ou par une autre bactérie productrice d'uréase ( Providencia ou Morganella).
En passant dans l'évaporateur, le fluide frigorigène (à basse température) capte l'énergie thermique. De ce fait, le fluide frigorigène s'évapore et passe à l'état vapeur. A la sortie de l'évaporateur, le fluide frigorigène est à l'état vapeur et à basse pression.
Les évaporateurs de laboratoires sont accessibles entre 400 et 4 500 €.
Origine du givre et conséquences sur l'installation frigorifique. L'air ambiant autour de l'évaporateur contient de l'eau. Cette eau givre au contact des surfaces froides de l'évaporateur lorsque la température dans la batterie est inférieure à 0°.
Placer les pannes sur l'évaporateur en débutant par la panne à eau arrière (la plus grande). Accoter celle-ci sur le collet à l'arrière. Ensuite, installer les pannes à sirop à l'avant. Assurez-vous que les pannes sont bien au niveau et finalement, installer la souche.
C'est un phénomène tout à fait normal ! Des perles d'eau givrent sur la paroi arrière. Lors du dégivrage, ces perles d'eau coulent vers la rigole pour ensuite descendre par le trou dans un bac à l'arrière de l'appareil, situé au-dessus du compresseur et ainsi être évaporées sans danger.
Si vous retrouvez de l'eau à l'intérieur de votre compartiment réfrigérateur, au niveau du bac à légumes par exemple, c'est probablement que votre système d'évacuation de l'eau est plein ou bouché. - Ou bien en versant un peu d'eau chaude dans le tuyau pour le nettoyer.
Pourquoi j'ai de l'eau dans mon frigo ? Si de l'eau stagne au fond de votre réfrigérateur, cela signifie certainement que le système de dégivrage automatique est obstrué. Lorsque celui-ci marche correctement, il a pour mission de transformer le givre présent dans votre frigo en fines gouttelettes d'eau.
Le condenseur, qui ressemble à un radiateur de voiture, à l'arrière du réfrigérateur, a tendance à attirer la poussière. Il se bouche, la chaleur ne s'évacue alors pas bien et l'appareil produit moins de froid. Enlevez la poussière et votre souci sera réglé !
Il suffit de placer une casserole d'eau bouillante à l'intérieur du réfrigérateur ou du congélateur (avec un dessous de plat pour protéger votre appareil), de fermer la porte et d'attendre environ 15 minutes. Une éponge et un chiffon vous permettront ensuite d'achever l'opération de dégivrage et de nettoyage.
Le capteur de température du circuit de refroidissement se situe généralement à l'avant de la voiture, à côté du radiateur ou du thermostat.
La sonde lambda (ou la pompe à oxygène) est implantée sur le système d'échappement en amont du catalyseur. Elle informe le boîtier de gestion du moteur, sur la teneur en oxygène des gaz brûlés issus de la combustion.
Il se trouve donc dans le moteur, au niveau de l'entrée d'air. Vous le trouverez ainsi dans une tubulure du collecteur d'admission ou à proximité immédiate de celui-ci, connecté au collecteur par un flexible.