Afin de connaître le diamètre de vos jantes, vous pouvez consulter le carnet d'entretien de votre véhicule. Ce livret contient l'ensemble des recommandations du constructeur de votre voiture, la dimension de vos jantes y sera donc présente. Par ailleurs, vous pourrez trouver cette dimension sur le flanc de vos pneus.
Pour connaître la dimension de jantes d'origine, il suffit de vérifier l'autocollant qui se trouve à l'intérieur de la portière du côté conducteur ou encore dans le coffre à gants. Le manuel du propriétaire contient aussi cette information.
Oui, à condition d'avoir la bonne combinaison : voiture, pneu et jante. Votre constructeur peut avoir homologué différentes tailles de pneumatiques pour votre véhicule.
La plus grande différence entre les pneus est le fait que la taille de 16 pouces ne fait que 205 mm de large, tandis que les tailles de 17 et 18 pouces ont toutes deux 225 mm de large.
Pour une largeur de pneu de taille 205/55 R16 (la largeur correspondant au premier paramètre), il est recommandé de monter des jantes de 6,50 pouces. Pourtant dans cette situation, il est aussi possible de monter des jantes de 5,5 à 7,5 pouces.
Le premier chiffre (195) représente la largeur du pneu. Elle est exprimée en millimètres (mm). Le deuxième (65) est le rapport hauteur/largueur ( en %), il s'agit d'un rapport entre la hauteur du flanc du pneu et sa largeur (65 veut dire 65% de 195 mm). On utilise aussi le terme section du pneu.
Le déport technique (ou ET) est la distance (en millimètres) qui sépare l'axe de la jante (pointillés noirs) à la surface d'appui pour la fixation (trait rouge). Ce qu'il faut retenir : Plus on augmente le déport, plus la jante va se retrouver à l'intérieur de la carrosserie.
Le déport est nul lorsque la surface d'appui est au centre de la jante. Le déport est positif quand la surface d'appui est vers l'extérieur du véhicule, par rapport au milieu de la jante. Le déport est négatif lorsque la surface de fixation est vers l'essieu de votre voiture par rapport au milieu de la jante.
Exemple : ''15 x 6.5'' Le ''15'' signifie le diamètre de la roue (qui doit coordonner avec le diamètre du pneu) Le ''6.5'' signifie la largeur de la roue. Plus la roue est large, plus le pneu doit être large.
L'alésage central de la jante permet d'installer la jante (en acier ou en aluminium) sur le moyeu de la roue. Les dimensions de la jante et du moyeu doivent donc correspondre. Lorsque le trou central est trop étroit, la jante est définitivement incompatible avec la roue.
Le seul avantage du 18" par rapport au 17, mais qui peut être important pour toi, est l'aspect esthétique. Peut-être aussi a-t-il un rôle sur la tenue de route ?? Mais si le coté budget compte beaucoup pour toi, le 18" coute plus cher à l'achat et a un choix plus limité que le 17.
La consommation de carburant augmente avec des pneus plus larges. Des pneus plus larges sont plus exposés au phénomène d'aquaplaning. Plus la surface de contact est grande, plus la surface de glisse est importante. Ce qui était un avantage sur route sèche devient un inconvénient sur route mouillée ou sur neige.
En 17" les pneus sont plus larges (225 contre 205 mm), donc tu consommes plus pour les traîner. De plus, les flancs étant moins hauts (taille 45 contre 55), le confort est dégradé. En passant des 17" en 16" tu échanges un peu de tenue de route contre beaucoup de confort et un peu de conso en moins.
Le prix d'une jante de voiture dépend de plusieurs critères, notamment le matériau (tôle, aluminium, alliage) et le diamètre. Ainsi, comptez entre 50 et 80 € pour une jante de 15" en tôle contre 70 à 140 € pour une jante aluminium de la même taille. Les jantes alliage sont les plus chères : comptez au moins 200 €.
PNEUS 225/50 R 17 ET 245/45 R 17 SUR JANTE DE 7.5.
Une jante n'a pas de durée de vie prédéfinie. Ainsi, elle doit être changée lorsque celle-ci subit un choc ou qu'elle est déformée suite à un pneu dégonflé depuis un long moment ou si vous avez percuté un trottoir.
entraxe n.m. En architecture, distance séparant les axes de deux supports consécutifs. entre-axes n.m. inv. Distance qui sépare les axes parallèles de deux trous, de...