Combien de temps faut-il pour effacer un malus ? Si vous êtes impliqué dans un accident et reconnu entièrement responsable, alors votre coefficient sera majoré de 25%. Il vous faudra donc cinq ans sans nouvel accident pour revenir à votre coefficient initial.
Le bonus-malus prend comme référence la période de 12 mois consécutifs qui se termine 2 mois avant l'échéance annuelle du contrat. Exemple : Pour un contrat dont l'échéance annuelle est le 31 décembre 2024, la période de référence doit se terminer 2 mois avant cette échéance, donc le 31 octobre 2024.
Pour éviter le malus et augment votre bonus, il n'y a pas de recette magique : seul le temps et votre bon comportement au volant seront vos meilleurs alliés pour retrouver un CRM correct. Après deux ans sans accident responsable enregistré, votre malus disparaît et ce, quelle que soit sa nature.
La baisse du malus de manière classique
Ainsi pour réduire un coefficient de bonus-malus, la règle classique est la suivante : chaque année sans sinistre permet de diminuer son coefficient de 5 %. Une opportunité qui ne compensera pas facilement la majoration de 25 % d'un malus.
Quel que soit le niveau de votre malus, 112,5%, 125% ou encore 350%, le maximum possible, il disparaîtra au bout de deux années écoulées sans accident. Vous revenez alors à un bonus-malus de 100%. Il faudra attendre une nouvelle année sans sinistre pour bénéficier d'un bonus auto de 5%, et ainsi de suite.
le barème du malus CO2 à l'immatriculation est renforcé pour les véhicules les plus émetteurs. le plafonnement du malus à 50 % du montant d'acquisition du véhicule est supprimé la taxe sur la masse en ordre de marche (malus masse) s'appliquera dès 1,6 tonne, avec un barème progressif.
Concrètement, au bout de deux ans sans sinistre responsable, votre coefficient de réduction disparaît et revient à 1. C'est ce qu'on appelle la règle de descente rapide.
La responsabilité totale lors d'un accident augmente le malus de 25 %. Le coefficient de réduction-majoration sera alors multiplié par 1,25. La responsabilité partielle induit une hausse de malus de 12,5 %. Le coefficient de bonus-malus est alors multiplié par 1,125.
Par contre, les textes n'apportent des précisions que dans un cas bien précis : si vous interrompez votre assurance sur une période inférieure à trois mois, il n'y a aucun impact sur l'évolution du CRM (coefficient de réduction-majoration) appelé bonus/malus.
Il vous faut demander à votre compagnie actuelle un Relevé d'Information. Il indiquera votre bonus/malus (CRM) ainsi que les sinistres récents dont vous avez été victime.
Comment s'assurer quand on a du malus ? Vous pouvez trouver une assurance ou changer d'assureur pour votre voiture même si vous avez eu un malus. Pour ce faire, il vous faudra récupérer dans les 15 jours suivant la résiliation votre relevé d'informations qui comporte les données sur votre malus.
Pour calculer la quantité de grammes de dioxyde de carbone émise par kilomètre par un véhicule, vous pouvez utiliser le service Car Labelling de l'Agence de la transition écologique (Ademe). Le malus écologique est payable lors de la première immatriculation du véhicule en France.
A l'inverse du bonus, pour tout sinistre responsable, le conducteur obtient un malus de 25%. Le CRM est donc multiplié par 1,25, ce qui augmente sa cotisation de base. Chaque sinistre responsable entraine un malus et multiplie le CRM autant de fois que de sinistres. Le coefficient maximum est fixé à 3,50.
Le malus sur le poids des véhicules est quant à lui reconduit en 2024, pour les véhicules à partir de 1 600 kg il faudra compter entre 10 € et 30 € par kilo supplémentaire. Le seuil du malus est revu à la baisse et s'applique désormais à partir de 118 g/km d'émission de CO2 (norme WLTP).
Pour chaque sinistre responsable, le coefficient bonus malus augmente de 25 %. Pour le calculer, on multiplie le coefficient du dernier sinistre par 1,25.
Le montant du “super-malus” a également été revu à la hausse. Il passe de 50 000 à 60 000 euros et concerne les modèles émettant plus de 193 g/km de CO2, alors qu'il concernait auparavant les voitures émettant plus de 226 g/km.
Malus écologique de 2016 pour une voiture qui émet 150 g de CO2 par km : 900 € Ancienneté du véhicule : 2024 – 2016 = 8 (ou 9 si l'immatriculation a lieu après la date anniversaire précise de la première immatriculation) Réduction de 10 % par année : 900 € / 10 = 90 € x 8 = 720 €
La taxe sur les émissions de CO2 est calculée en fonction du taux d'émission de CO2 par kilomètre (km) du véhicule s'il a fait l'objet d'une réception communautaire (européenne). Le taux d'émission de CO2 par km est indiqué sur le certificat d'immatriculation (carte grise) du véhicule (rubrique V7).
Le paiement d'une surtaxe au moment de l'immatriculation de véhicules polluants est obligatoire. Si cette surtaxe CO2, appelée malus écologique, s'applique pour un véhicule neuf selon le taux d'émission de CO2, elle est également redevable pour un véhicule d'occasion.
Le taux de CO2 est indiqué dans le champ V7 de la carte grise et permet de connaître le montant du malus.
Le malus écologique s'applique également aux véhicules loués en LOA/LLD, en fonction de leur niveau d'émission, selon la même grille que pour toutes les voitures particulières. Dans le cadre d'un leasing, le malus écologique est à la charge du locataire.
Les véhicules d'occasion ne sont pas soumis aux malus écologiques (malus CO2 et malus au poids), sauf dans le cas d'un achat à l'étranger. En effet, les malus sont calculés au moment de la première immatriculation en France.
Le malus touche donc tous types de modèles. Toutefois, les mini-citadines et citadines polyvalentes n'écopent pas de plus de quelques centaines d'euros de taxe. De plus, une hybridation 48 V, comme en propose la Peugeot 208 restylée, peut déjà suffire à passer sous le seuil du déclenchement du malus.
En effet, AssurOnline occupe la première place des meilleures assurances au tiers étendu pour un profil comme celui de Philippe. Le contrat a une prime d'assurance de 1 057 € (ou 88,08 € par mois).