Pour avoir du mou au niveau de la pédale d'embrayage (pour pouvoir retirer le câble), il faut déjà décrocher le câble au niveau de la fourchette d'embrayage.
Dans un premier temps, vous allez retirer la fixation du câble d'embrayage au niveau de la pédale de celui-ci. A l'aide d'une pince, vous allez pouvoir extraire la clavette maintenant le câble ainsi que le boulon d'ancrage. Ensuite, vous pourrez tirer sur le câble d'embrayage pour le retirer de son logement.
Il faut appuyer légèrement sur la pédale pour décoller de quelques cm le guide du cable et voir apparaitre un cylindre blanc autour du cable, faisant partie du système de rattrapage. Il suffit alors de se munir d'une clef plate de 5 ou 6, de la passer autour du cable et de relâcher la pédale d'embrayage.
Pour cela, tirez sur le câble d'embrayage jusqu'à sentir que le levier d'embrayage s'enclenche: c'est à cette longueur que le câble doit être réglé. Il vous suffit alors de serrer l'écrou de réglage au bon niveau. Serrez ensuite le contre-écrou qui permet de bloquer la position de l'écrou de réglage de l'embrayage.
Le câble d'embrayage d'une voiture se change tous les 180 à 200 000 kilomètres environ, mais il peut aussi rompre ou se gripper avant cela.
Le problème peut venir du câble d'embrayage. Il peut être usé, ou simplement décroché. S'il s'agit d'un embrayage hydraulique, de l'air peut se retrouver coincé dans le système, ce qui provoque un blocage de la pédale. Vous devez effectuer une purge et contrôler l'émetteur et récepteur du système.
Pédale de débrayage haute c'est l'indice d'un disque qui est usé. Dans cette position sans réglage de la hauteur de pédale la durée de vie de l'embrayage est comptée. Compte tenu de la valeur marchande du véhicule, si tu enlèves la moitié du prix d'un embrayage tu seras proche de zéro.
Raccourcir le câble d'embrayage? Détends ton cable avec le tendeur qu'il y a sous le soufflet accroché au cadre, ça suffira largement. Pour régler la garde quand tu auras trouvé le meilleur passage pour ton cable, prends le tuto de Samourai 21, il est super bien fait.
La plupart des véhicules ont un contre-écrou et un écrou de réglage. La première étape consiste à desserrer légèrement le contre-écrou et l'écrou de réglage. Tirez ensuite sur le câble d'embrayage et assurez-vous que le contre-écrou et l'écrou de réglage peuvent être tournés manuellement.
Le câble d'embrayage peut se trouver à différents endroits, et se connecter à différents éléments, en fonction du véhicule. La plupart des câbles sont fixés au sommet de la pédale d'embrayage, puis acheminés vers la fourchette d'embrayage, située sur dans la boîte de vitesses manuelle.
voilà il suffit simplement de passer un fine corde (ou fil de fer, sangle ect...) dans un trou de la cloche et à l'amortisseur ou même au cadre de votre brèle ce qui l'empêchera tout simplement d'être bloqué lorsque l'on force sur le boulon.
En moyenne, le remplacement du câble d'embrayage coûte environ 100 € (pièce et main d'œuvre). Toutefois, le prix peut fortement changer d'un modèle de voiture à l'autre.
La pédale d'embrayage
La pédale de l'embrayage permet de passer les vitesses, et donc d'adapter la puissance du moteur à la vitesse et l'inertie du véhicule. Pour débrayer, il faut enfoncer la pédale d'embrayage tandis que pour embrayer il faut la relever, tout en accélérant doucement.
Pour démarrer, il faut débrayer pour mettre sa 1er, son pied droit va aller appuyer sur l'accélérateur pendant que vous allez tout doucement relever l'embrayage jusqu'en haut. Si vous levez le pied gauche ( l'embrayage) trop vite, la voiture va caler.
Re : Re : (J) Faut-il débrayer avant de démarrer? il est conseillé de débrayer même si aucune vitesse n'est enclenchée, car si tu démarres sans débrayer, le moteur sera plus sollicité du fait qu'il devra entrainer toute la transmission.
A un certain regime moteur tu peut en efet passer les vitesse sans embrayage ou retrorgrader . pour le faire de la première à la seconde c'est chaud, mais sur les autres rapports, pas de soucis! En gros il faut trouver le régime de synchromisme entre deux vitesses.
Située juste après la fourchette d'embrayage, la butée d'embrayage permet d'appuyer sur le mécanisme d'embrayage par pression. S'il existe un bruit de grelot qui cesse en appuyant sur la pédale, la butée embrayage est probablement usée.
Cela dit, il est possible de rouler avec un embrayage cassé. Vous devez démarrer la voiture en poussant ou avec une pente puis insérer les vitesses sans embrayage. Ce qui endommagera la boîte de vitesses et d'autres pièces de la transmission d'une voiture, même si c'est très bien fait.
En effet, les deux pédales (gauche et droite) ne se dévissent pas dans le même sens : La pédale gauche (qui se situe à l'opposé du boîtier de pédalier) se dévisse dans le sens des aiguilles d'une montre ; La pédale droite se dévisse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Les causes d'un embrayage qui broute peuvent être diverses. Généralement, il faut se tourner du côté du disque d'embrayage, qui est probablement voilé ou endommagé. Si l'embrayage broute alors qu'il est neuf, le disque d'embrayage peut avoir été mal monté.