Dégrippant. La première technique est la même que pour les cadres en acier et en aluminium. Dégrippant et tentative de rotation en utilisant la selle comme levier. On peut aussi mettre des petits coups de marteaux latéralement.
- Tirer sur la selle en m'appuyant sur la pédale, essayer en rotation. - Mettre du dégrippant WD40 sur le pourtour de la tige de selle par dessus tous les soirs pendant une semaine. - Serrer le tube de selle dans une pince-étau et peser de tout mon poids dessus.
L'activité physique (course, randonnée, natation), ne serait-ce que la marche, favorise les mouvements de transit et l'évacuation des selles. Avoir une activité régulière aide à bien faire fonctionner le système digestif et à éviter les troubles digestifs comme la constipation.
Je te conseille d'inonder de dégrippant / lubrifiant plusieurs fois et de bien laisser agir, sinon méthode plus radicale, couper la tige de selle à quelques cm du tube, puis a l'aide de la scie, très très doucement attaquer la tige de selle par l'intérieur jusqu'au cadre sans évidemment le toucher.
Le réglage de la suspension est conçu pour un poids moyen. A moins de 60 kg, ou plus de 90, le ressort adapté se trouve en option. On peut régler plus finement dessous avec une clé alène (hexagonale) de 6 mm en vissant ou dévissant le support du ressort, selon le poids que l'on fait, la pratique et les sensations.
La tige de selle descend entre 10 et 30 mm, avant de se bloquer. Puis elle remonte de ces quelques millimètres lorsque le pilote se relève. Cet effet spongieux est dû au fait que de l'air est passé dans la chambre d'huile. En associant de l'huile et un gaz, on obtient de l'émulsion et l'huile n'est plus incompressible.
Il faudra vous équiper de la bonne clé pour pouvoir ajuster votre selle vélo. Le but étant de ne pas régler sa selle ni trop haute, ni trop basse. Il vous suffit de monter la selle au niveau de votre hanche. Vous devez pouvoir toucher le sol à la pointe des pieds tout en maintenant l'équilibre avec votre vélo.
La graisse carbone pasta Morgan Blue est une graisse à appliquer pour vos montages de vélo carbone, comme une tige de selle ou un cintre carbone.
Pour éviter le vol de votre selle de vélo lorsque vous êtes en stationnement, utilisez un antivol de selle. Il en existe 2 sortes : le Tranz-X et le Lock n'Roll. Tous deux remplacent la vis et l'écrou, ou le serrage rapide fermant le collier de tige de selle.
La tige de selle télescopique pour VTT augmente et diminue la hauteur de la selle grâce à un bouton ou un levier sur le guidon (commande à distance). Le levier est actionné mécaniquement avec le câble en acier classique, facile à installer et inséré à l'intérieur du cadre pour une meilleure esthétique.
Faux besoins
Sensation de besoin impérieux d'évacuer une selle, alors que rien n'est évacué, si ce n'est parfois un gaz, ou encore quelques glaires mélangées à du sang.
Hypo- ou acontractilité rectale :
– absence de contraction rectale, rendant l'évacuation impossible ; – due à certaines pathologies neurologiques périphériques comme le syndrome de la queue de cheval (mais parfois la cause n'est pas retrouvée).
La housse de selle en mousse ou en gel représente une solution intermédiaire. Elle vous permet de profiter de plus de confort d'assise à moindres frais. Vous pouvez également équiper votre vélo d'une tige de selle suspendue : la suspension intégrée absorbe les chocs de la route et renforce la sensation de confort.
Mettez-vous à côté de votre vélo et relevez la selle jusqu'à hauteur de hanche. Enfourchez votre vélo et asseyez-vous sur la partie arrière de la selle, talon sur la pédale. Quand votre jambe est dans sa position la plus basse, elle doit être le plus droit possible.
En règle générale, le guidon doit se situer entre 2 et 5 cm plus bas que le milieu de la selle. Cependant, surtout si vous débutez sur un vélo, il existe une formule largement acceptée par la plupart des experts en biomécanique pour vous donner une hauteur de guidon approximative.
Les huiles
L'huile au téflon est idéale pour lubrifier votre vélo. Elle empêche les bruits mécaniques et protège contre l'usure des composants mécaniques de votre vélo.
La graisse aluminium est conseillée pour les composants en aluminium, tels que la potence, les pédales ou la tige de selle. Elle possède un effet anti-grippage efficace, réduit les risques de corrosion et fait disparaitre les bruits de friction.
Les premiers gestes pour votre selle
Avant la première utilisation, nous vous conseillons d'appliquer le baume Belharra généreusement à l'aide du gant mouton afin de nourrir le cuir en profondeur. Laissez toujours votre selle reposer idéalement 12 heures après le graissage.
Montez sur votre selle puis, mettez vos manivelles en position horizontale. Laissez ensuite tomber le fil sur le côté de votre genou. Si le fil est aligné sur l'axe de la pédale, c'est que le recul de selle est bon. S'il tombe devant, il faut reculer votre selle.
Comment régler la hauteur d'une selle de vélo ? La méthode la plus connue consiste à mesurer la hauteur de l'entrejambe et de multiplier cette valeur par 0,885. Le résultat obtenu vous donnera la hauteur théorique à laquelle vous devez régler votre selle.
Pour référence générale, vous devez laisser entre 45 et 65 centimètres. Ainsi, si votre hauteur de selle se situe entre 60 et 68 cm, la distance théorique sera de 47 à 50 cm. À l'autre extrémité de la plage, une selle réglée à 79 ou 83 cm, la distance entre la selle et le guidon serait comprise entre 59 et 63 cm.
En fonction du standard du tube de selle le diamètre de la tige de selle peut varier de 21,15 mm à 31.8 mm. Le plus courant est celui que l'on trouve sur les vélos de grande diffusion : il est de 21,15 mm. Sur les vélos français les plus courants sont 26 et 26.2mm .
La longueur du raccord de câble/hydraulique à la base de la tige. L'idée est simple, la tige doit atteindre votre hauteur de référence quand elle est remontée en exploitant pleinement son débattement, sans entrer en conflit avec votre cadre (à cause d'une insertion trop courte ou trop longue dans le tube de selle).
La longueur totale de la plupart des tiges est mesurée entre le bord inférieur du poteau jusqu'à la pince supérieure du berceau (là où se trouve le rail de la selle). Pour les tiges de selle télescopiques, cette mesure est toujours effectuée lorsque la tige est en pleine extension.
Utiliser des gardes boues ! Avoir le cuissard mouillé est assez désagréable et peut conduire à quelques douleurs. Pour éviter tout problème lorsque la route est mouillé, l'astuce la plus simple est de positionner sur son vélo un petit garde boue qui protégera votre derrière de la pluie.