Dirigez-vous vers la rampe et descendez la remorque. Assurez-vous de ne pas mettre les roues du véhicule dans l'eau. Reculez votre véhicule et votre remorque avec précaution sur la rampe de mise à l'eau en veillant à ce que les roues restent droites. Il est conseillé d'avoir un observateur pour vous guider.
En règle générale, il faut naviguer à des vitesses créant le moins de vagues possible et éviter d'utiliser le sillage d'un autre bateau dans le but d'effectuer des acrobaties. Cela contribue à réduire les risques d'accident et le sentiment d'inquiétude ou de malaise pour les usagers.
Utilisez des sangles de remorquage : Utilisez des sangles de remorquage pour attacher votre bateau à la remorque de manière sécurisée et éviter tout dommage. Déplacez lentement : Déplacez lentement votre bateau hors de l'eau en utilisant la remorque et en vous assurant que votre bateau est centré sur celle-ci.
Faites reculer lentement votre remorque en ligne droite jusqu'à ce que les roues touchent tout juste le bord de l'eau. La poupe de votre bateau devrait flotter librement dans l'eau. Si ce n'est pas le cas, continuez à reculer lentement jusqu'à ce qu'elle flotte.
Lancer à la personne une bouée de sauvetage ou ligne flottante et/ou lui tendre une rame ou la main. Manoeuvrer son embarcation afin de maintenir un contact visuel avec la personne pour éventuellement la récupérer.
La récupération d'un homme à la mer
Criez « un homme à la mer » afin d'alerter toutes les personnes présentes à bord. Ne perdez pas de vue la personne à la mer. Désignez une personne à bord dont la mission sera de pointer du doigt la personne dans l'eau, sans jamais la quitter des yeux.
Consignes pour assurer la sécurité à domicile
Assurez-vous d'avoir un détecteur de monoxyde de carbone, un détecteur de fumée et un extincteur qui fonctionnent, ainsi qu'une trousse de premiers soins complète.
En premier lieu, désanglez le bateau, retirez la plaque de feu et protégez l'électricité. Pensez également à contrôler que le bouchon de coque est bien enfoncé. Une fois ce contrôle effectué, vous pouvez descendre lentement sur la cale et mettre votre bateau à l'eau.
Elle se place en hauteur, à un endroit bien visible, lorsque le bateau est au mouillage.
Faites descendre votre ancre lentement sans la jeter par-dessus bord pour éviter d'emmêler la ligne. Commencez toujours par mouiller l'ancre à l'avant et ne jeter l'ancre par l'arrière que si vous avez vraiment besoin d'embosser. Vous risquez en effet de faire chavirer le bateau à mouiller une ancre par l'arrière.
Assurez-vous que le bateau est centré sur la remorque et que la proue repose bien sur la butée. Attachez la proue au treuil et coupez le moteur du bateau avant de le remonter. Remontez le bateau sur la remorque à l'aide du treuil et attachez-le à la remorque à l'aide des sangles.
Dans certaines zones navigables du monde, il est déconseillé voire inter- dit de jeter ses eaux noires à la mer. Il existe donc deux manières de vidanger ses toilettes: soit les faire vidanger par une société spécialisée dans un port, soit rejeter ces eaux noires à la mer (lorsque c'est autorisé).
La loi sur l'eau prévoit que tous les navires de plaisance construits à partir de 2008 et équipés de toilettes, doivent être équipés soit de bac de rétention (cuve à eaux noires), soit de système de traitement des eaux usées.
Fondamentalement pour ralentir il faut choquer. les voiles ou orienter le bateau vers le vent sans modifier le réglage des voiles. et pour aller plus vite, il est possible de border. (en surveillant les bouts de laine) les voiles ou de s'éloigner du vent.
Si maintenant le navire s'incline sous la force du vent, le poids qui s'exerce d'un côté et la poussée d'Archimède qui s'exerce de l'autre vont créer une force de rappel qui va s'opposer au vent et stabiliser le bateau dans une position d'équilibre.
Sur un bateau dont l'hélice tourne à droite en marche avant, on tournera le volant à fond à droite et on n'y touchera plus. En marche arrière, on reculera ainsi à peu près droit tandis qu'on virera franchement à droite en marche avant.
Le mouillage dans un fond rocheux est fortement déconseillé, l'accroche n'y est pas bonne et vous pouvez également endommager la flore locale. Si vous naviguez dans les Tropiques, il va sans dire que l'on ne mouille surtout pas dans une zone corallienne !
Affourcher. Il s'agit de mouiller ses 2 ancres pour que les lignes de mouillages forment un V devant le bateau. Les ancres sont mouillées entre 60 et 120° l'une de l'autre. Cette solution est utilisée pour limiter le rayon d'évitage.
RÉGLEMENTATION. La longueur de la ligne principale doit être au minimum de 5 fois la longueur de la coque. La ligne de mouillage peut être composée de chaine uniquement.
Détachez la sangle de proue du bateau et desserrez les sangles de poupe. Vous pouvez également retirer toutes les sangles d'arrimage supplémentaires ou les supports qui retiennent le bateau à la remorque. Reculez lentement la remorque dans l'eau jusqu'à ce que le bateau commence à flotter hors de la remorque.
Positionner la remorque
D'une façon générale, avec une cale offrant une pente correcte, immerger la partie inférieure du pneu suffit. Pour préserver les freins et roulements, éviter autant que possible d'immerger totalement les roues de la remorque dans l'eau de mer.
La meilleure place
Le conseil est le même sur un bateau, "tenir la barre peut également aider, cela nous donne la sensation d'être stable", complète le médecin. On peut aussi préférer les cabines du milieu pour moins ressentir la houle et les vagues.
Annoncer l'état d'urgence. Donner l'alerte. Évacuer la zone de danger.
Commencez à évacuer l'eau de votre bateau à l'aide d'une écope, d'une pompe à eau manuelle ou d'une pompe de cale. Si vous écopez manuellement, demandez l'aide des passagers afin de pouvoir chercher la source de la fuite. L'écopage vous fera gagner du temps et peut vous aider à déterminer d'où vient l'eau.
Etape 1 : Prévenir les secours.
Lorsqu'un accident survient en mer, vous devez immédiatement prévenir les autorités et les secours soit par VHF sur le canal 16, soit par téléphone au 196.