Pour enlever le frein elec, tu montes dans la voiture appuies sur le frein à pied et désactive le frein elec.
Il suffit d'appuyer sur le bouton Start sans débrayer, le contact se met sans que le moteur démarre. Ensuite il suffit de freiner puis d'actionner le bouton du frein électrique. Celui-ci se desserre alors sans que le moteur ait été démarré. ça marche !!!!
tu active le bouton HOLD, a coté du frein a main.
Pour débloquer un frein à main électrique, si vous êtes à l'arrêt, enfoncez simplement la pédale de frein et appuyez sur le bouton de frein à main électrique. Si vous êtes en train de conduire, il vous suffit d'accélérer pour atteindre un couple moteur suffisant de manière à débloquer les roues arrières.
Re: auto-hold
Il faut le laisser allumé en permanence. Celà permet à chaque arrêt de bloquer la voiture donc plus besoin d'appuyer sur la pédale de frein. Il se débloque automatiquement dès qu'on appuie sur l'accélérateur pour repartir.
Votre frein à main est coincé à cause de la rouille ou de la corrosion. Avec le temps, le frein à main peut devenir rouillé ou corrodé. Dans ce cas, le câble qui engage le frein à main peut se coincer. Ce problème peut être plus difficile à diagnostiquer et à réparer devant chez vous ou dans votre garage.
Désactivation. Si la fonction est active et maintient la voiture immobile à l'aide du frein de route (le symbole A est allumé), il faudra enfoncer la pédale de frein tout en appuyant sur le bouton pour la désactiver. La fonction reste désactivée jusqu'à ce qu'elle soit réactivée.
Laisser la porte conducteur ouverte. Cela évite que le contact se coupe et que le frein de parking se réactive. Appuyer sur la pédale de frein + sur le bouton de frein en avant (En poussant) pour déverrouiller le frein de parking.
Le levier de frein à main doit être tiré très fort sinon la voiture n'est pas immobilisée. Le levier de frein à main doit être tiré très haut pour bloquer les roues.
il suffit de démonter les étriers, de désolidariser les moteurs de tourner la vis sur l'etrier et en appuyant a l'aide d'un tournevis ou petit burin en même temps comme pour les étriers avant pour repousser le piston plus vous dévisser plus le piston rentre.
Pour cela, rien de plus simple, il suffit de rallumer le contact, ce qui se fait en activant le bouton marche/arrêt, mais sans appuyer sur aucune des pédales. Puis une fois que le contact est allumé, appuyer sur la pédale de frein, puis sur la palette du frein à main électrique.
Pour enlever le frein elec, tu montes dans la voiture appuies sur le frein à pied et désactive le frein elec.
Un frein à main électrique agit sur les roues exactement de la même manière qu'un système de frein mécanique. À vrai dire, la différence entre ces deux équipements a lieu au niveau de leur fonctionnement. L'assistance électronique permet tout simplement d'automatiser les actions manuelles.
la commande de déverrouillage du frein électrique se situe à l'intérieur du coffre sous le tapis à l'arrière de la roue de secours, une petite manette rouge qu'il faut tirer pour débrayer le système de frein.
Enfin, sur les véhicules dotés d'une boîte de vitesses automatique, la position « P » (pour parking) a le même effet que le frein à main. Elle permet de bloquer le train d'engrenage et évite d'avoir à utiliser le frein à main manuel sauf dans le cas d'un stationnement dans une pente.
Le fonctionnement des freins des véhicules
Il existe enfin le frein à main, qui, lorsqu'il est actionné bloque les essieus des roues arrières, en empêchant ainsi le véhicule de rouler.
Pour débloquer votre câble de frein à main, essayez d'aller en marche avant puis en marche arrière. Si ces manœuvres, même répétées, ne parviennent pas à débloquer le frein à main, vous pouvez essayer de démonter la roue et tapoter avec un marteau sur le bord du tambour ou du disque de frein.
Si on veut enlever le frein à main électrique sans mettre en mouvement l'auto, il faut appuyer sur la pédale de frein puis actionner la commande de frein électrique.
Comment ça fonctionne ? Un boîtier, placé entre les roues arrière, est constitué d'un moteur électrique tirant deux câbles, un par roue. Ces câbles tirent un système de mâchoire dans les freins, exactement comme pour le système de frein à main.
Pour désengager le frein de stationnement, enfoncez la pédale et le frein se relâchera automatiquement. Pour un frein à main, appuyez sur le bouton et tirez sur le levier. Celui-ci est maintenant activé. Pour le relâcher, appuyez sur le bouton, tirez légèrement sur le levier et abaissez-le dans sa position initiale.
Contrairement à la voiture thermique, le modèle tout électrique n'a pas réellement besoin du frein pour s'arrêter. Le fait de retirer le pied de l'accélérateur entraîne déjà une décélération et se déclenche alors le processus inverse.
Si le frein de stationnement est enclenché trop longtemps, la conduite peut entraîner une usure prématurée des composants des freins, et même endommager le roulement des roue ou encore provoquer une défaillance catastrophique des pièces proches ou associées au système de freinage.
Sur les véhicules ayant un dispositif agissant sur un étrier propre au frein à main, le réglage de la garde du frein à main s'opère directement à l'étrier qui se situe sur le dessus du disque de frein, accolé au différentiel.