L'outil de PPE pour enlever un joint torique (aussi appelé « O-ring pick-stick ») est utilisé pour enlever des joints toriques de rainures, de presse-étoupes et de boîtiers sans endommager les pièces métalliques ou le joint torique.
Assouplir le caoutchouc avec de la chaleur. Choisissez votre source de chaleur préférée. Un four ou un sèche-cheveu sont généralement les solutions qu'on utilise, même si certaines personnes préfèrent par exemple poser les chaussures à semelles en caoutchouc sur un radiateur.
Si c'est un écrou qui tient le haut de la cartouche, desserrez-le avec une clé à molette. S'il s'agit d'une vis, dévissez les vis avec un tournevis cruciforme, puis enlevez la rondelle de fixation. Si la fuite vient d'un joint de robinet extérieur, vous pouvez dès à présent l'enlever.
Le joint torique sert à assurer l'étanchéité entre deux surfaces pressées l'une contre l'autre et non mobiles. On le trouve notamment au niveau du système de freinage, de la transmission ou encore de la climatisation.
Odeur de carburant provenant du compartiment moteur
Si les joints toriques d'injecteur s'assèchent ou se fissurent, ils peuvent laisser échapper des vapeurs de carburant qui dégagent une odeur de carburant dans le compartiment moteur. Cette odeur s'intensifie au fur et à mesure que la fuite s'amplifie.
Le joint torique est un élément d'étanchéité permettant d'assurer avec fiabilité l'étanchéité des fluides et des gaz. Au montage, l'effet d'étanchéité résulte de la compression axiale ou radiale de la section transversale.
La majorité des fuites sur un robinet mitigeur sont causées par une usure de la cartouche. La cartouche est la partie située sous le système d'ouverture de l'eau. Pour ce faire, il vous suffit de démonter la poignée du robinet pour accéder à la cartouche.
Pour procéder au démontage d'une tête, commencez par démonter une des poignées du mélangeur. Celle-ci comporte probablement une pastille de couleur amovible sur le dessus. À l'aide d'un petit tournevis, retirez cette pastille. Il suffit alors d'enlever une vis pour démonter la tête.
Pourquoi les joints toriques ont-ils besoin d'être lubrifiés? Pour les joints toriques, il est conseillé de les lubrifier juste avant l'installation, afin de les protéger de l'abrasion, de l'écrasement ou de la coupure. Le lubrifiant permet également au joint torique de s'asseoir correctement entre les surfaces.
Le rayonnement ultraviolet, la lumière visible, un taux d'humidité élevé, une température élevée, l'oxygène et les gaz polluants, ainsi que les tensions et les autres forces physiques directes sont les principaux agents responsables de la détérioration des caoutchoucs et des plastiques.
La graisse de silicone est couramment utilisée dans la lubrification et la préservation des pièces en caoutchouc (Exemple : joint torique, lampes de poche ).
Le joint torique fonctionne par un serrage initial appelé compression. Ce serrage doit être conservé dans toutes les configurations dimensionnelles de l'assemblage. (Gorge au maxi dimensionnel et joint au mini). Le caoutchouc étant incompressible, le volume de la gorge devra être supérieur au volume du joint torique.
On trouve un autre joint torique à la base du col de cygne du mélangeur : le joint de bec. Si l'eau qui fuit, fermez les deux robinets et dévissez le col de cygne, ou dévissez la petite vis qui le retient sur le devant. Gardez le joint hors d'usage en exemple pour acheter le neuf.
Munissez vous d'un tournevis et repérez la vis de la tige qui permet d'actionner l'ouverture et la fermeture de la bonde. Dévissez puis soulevez verticalement. Si la vis résiste lors du dévissage, utilisez un dégrippant, laissez agir quelques minutes, puis réessayez.
Si le croisillon ne vient pas facilement, tapotez doucement son pourtour avec un maillet en caoutchouc afin de disloquer le calcaire qui fait ciment. Allez-y doucement pour ne pas tordre l'axe de la tête de robinet !
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C'est donc le propriétaire qui doit payer la réparation et prendre en charge le remplacement d'un robinet en cas d'usure normale. Cependant, si l'usure est due à un défaut d'entretien ou à une négligence évidente du locataire, c'est à lui qu'incombe la charge de réparer ou de payer les réparations.
Une fuite au niveau de la tête de robinet
Si l'eau l'écoule plus à la base de la tête du robinet, au niveau du joint entre la tête de robinet et du corps du robinet. Pour réparer la fuite, il suffit de changer le joint du robinet avec un joint spécial pour la tête de robinet, qui possède un gros diamètre intérieur.
Commencez par retirer le joint d'assise à l'aide d'un petit tournevis plat, puis délogez le joint de clapet, toujours avec le tournevis. Dans le trou laissé libre par le joint de clapet, insérez un nouveau joint et remplacez également le joint d'assise pour plus de sûreté.
Le joint SPI du vilebrequin doit être remplacé tous les 200 000 kilomètres environ. Il faut aussi faire le remplacement du joint SPI du vilebrequin dès que vous constatez une fuite d'huile moteur et que son étanchéité est donc compromise.
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Le joint d'injecteur est une pièce que vous trouverez au niveau de chaque extrémité de vos injecteurs. Son rôle est de garantir leur étanchéité. Un défaut sur votre joint d'injecteur serait dès lors à l'origine d'une fuite au niveau de votre injecteur, ce qui pourrait également causer un dysfonctionnement moteur.