Il est constitué d'une chambre en acier inoxydable, dans laquelle se trouve une structure en nid d'abeilles essentiellement composée de céramique. Cette structure est appelée surface catalytique et étant très grande, elle permet de transformer 90 % des gaz d'échappement.
C'est une pièce précieuse et encore plus quand on connaît les métaux qui entrent typiquement dans sa composition : rhodium, palladium et platine. Très résistants, ils peuvent durer aussi longtemps que la vie d'une voiture.
Le pot catalytique est constitué d'une enveloppe métallique qui entoure un monolithe en céramique (structure alvéolaire) à l'intérieur duquel on retrouve des métaux précieux (palladium, rhodium, platine, …) capables de fixer les métaux lourds.
Les métaux précieux contenus dans les catalyseurs
Ces métaux sont contenus dans une structure céramique en nid d'abeilles (le monolithe) à l'intérieur même du catalyseur.
Le catalyseur fait partie du système d'échappement de la voiture. Son rôle est notamment de réduire la pollution qui émane des gaz d'échappements. À l'intérieur du pot catalytique, on trouve de nombreux métaux précieux comme du platine, du palladium ou encore du rhodium.
Ce filtrage se fait via une réaction chimique des gaz d'échappement au contact de métaux précieux tels que le rhodium. Cependant, ces métaux ont un prix, et le rhodium, qui est un métal de la famille du platine, se révèle plus cher que l'or.
Bien que techniquement possible, cette pratique est illégale et peut entraîner une amende considérable. En outre, elle peut engendrer des risques pour la santé en raison de l'émission de gaz nocifs. Cette action, connue sous le nom de « décatalyser« , peut également affecter les performances de votre véhicule.
Le rhodium métallique peut être~ récupére soit par fusion de la cathode soit par fusion du dépôt obtenu après grattage de la ; 25 cathode, la cathode pouvant dans ce dernier cas ètre réutilisée. Le rhodium sous forme métallique ainsi obtenu peut être a~iné, selon les techniques connues.
Les catalyseurs collectés en déchetterie seront bel et bien traités et valorisés, mais vous n'en verrez pas la couleur. Le monolithe est broyé puis chauffé à très haute température pour récupérer les métaux précieux qu'il contient.
Ces métaux précieux ne représentent que 3 à 8 grammes du catalyseur, mais leur valeur est suffisante pour inciter les voleurs à jouer de la disqueuse sur les parkings : 29 € le gramme de platine, 46 € celui de palladium et surtout près de 350 € le gramme de rhodium dont les cours se sont envolés avec le durcissement ...
Fusion pyrométallurgique. La méthode privilégiée pour récupérer les matériaux contenant des métaux précieux est un procédé pyrométallurgique, qui offre des taux de récupération élevés.
Contexte historique. La " catalyse " est un terme forgé par Jöns Jacob Berzelius (1779-1848), en 1836, du grec katalusis, action de dissoudre : il désigne l'ensemble des effets chimiques produits par les catalyseurs, "substances qui altèrent la vitesse d'une réaction chimique sans apparaître dans les produits finaux ".
Depuis des années, le palladium a remplacé le platine, historiquement plus onéreux, dans les catalyseurs des véhicules à essence.
L'eau agit alors comme un catalyseur hétérogène : l'augmentation de la vitesse de réaction s'explique justement par la structure particulière de l'eau.
La particularité d'un catalyseur ? Il peut contenir 3 métaux précieux : du platine, du palladium et du rhodium.
S'il fait partie du top 3, c'est le rhodium qui le surpasse et se classe comme le métal le plus cher et le plus rare au monde. Le rhodium (Rh), a été découvert en 1803 par le physicien et chimiste britannique, William Hyde Wollaston. Il appartient à la catégorie des métaux nobles.
Où vendre ou revendre son ancien pot catalytique ? La majorité des spécialistes, comme catalyseur-auto.com, qui reprennent à leurs frais vos vieux pots suite à l'achat d'un neuf dans leur e-boutique. La plupart des garagistes chez qui vous faites effectuer le remplacement.
Son aspect est similaire à celui de l'argent par la couleur mais il est plus dur et plus cassant que ce dernier. Il s'agit d'un métal noble. Au 28 août 2023, le cours du Rhodium atteignait 123,47 euros le gramme. Il fallait donc débourser 123.470 euros pour se procurer 1 kilo du précieux métal.
Il n'existe pas de mine de rhodium à proprement parler, car il s'agit d'un sous-produit de l'extraction de platine. Peu présent dans la nature, le minerai qui contient le rhodium est toujours lié à celui contenant du platine et du palladium.
L'Afrique du Sud, l'Oural (Russie) et l'Ontario (Canada) fournissent l'essentiel de la production mondiale de rhodium. Ils l'extraient laborieusement des gangues minérales où il se marie au palladium, à l'argent ou au platine. Le CEA travaille à un projet de récupération du rhodium dans les déchets radioactifs.
Le rhodium sur l'or blanc
Comme l'or blanc est composé d'or pur très jaune, sa couleur naturelle est plutôt gris-champagne. Le rhodium est appliqué sur ce dernier pour lui donner un teinte de gris plus froid.
Vous devez impérativement veiller à la stabilité de votre véhicule. #2 Localisez le catalyseur entre le collecteur et le silencieux intermédiaire (ou le filtre à particules). #3 Retirez les vis situées aux extrémités, en utilisant au besoin du dégrippant WD40. Le catalyseur pourra alors être démonté.
Un pot catalytique défaillant libère plus de particules polluantes et entraîne une mauvaise combustion du carburant. La consommation du moteur est alors grandement augmentée, que celui-ci soit diesel ou essence. De plus, le moteur subit une perte de puissance significative, en particulier lors des accélérations.
Les sondes lambda interfèrent avec le système de gestion moteur, en particulier en "bridant" l'injection pour rester à l'intérieur de certains paramètres anti-pollution. Les supprimer permet au moteur de fonctionner plus "naturellement".