À partir de l'eau, avec de l'électrolyse, on va décomposer en oxygène et en hydrogène la molécule d'eau, on va obtenir de l'hydrogène qui est un carburant sauf qu'il faut beaucoup d'énergie, pas mal d'électricité.
Sauf que l'apparition d'un tel moteur n'est liée ni à un problème de recherche ni à un obscur lobby pétrolier mondial : c'est tout simplement parce que ce n'est pas possible. L'eau n'est pas un carburant. Sa molécule (H2O) est stable et ne peut fournir d'énergie pour faire fonctionner un moteur.
Composé à plus de 90% d'éthanol, ce carburant vert peut être utilisé par les poids lourds, les cars et les bus.
Pour fabriquer votre propre essence, il vous suffit de peler et de couper en rondelles 500 grammes de courgettes. Couvrez-les d'eau, ajoutez un bouillon cube et laissez cuire environ 15 minutes à partir de l'ébullition.
Comme nous venons de le mentionner, les carburants synthétiques sont formés de molécules d'hydrocarbures obtenus lors d'un procédé d'électrolyse qui consiste à séparer l'eau et ses composants, c'est-à-dire l'oxygène et l'hydrogène.
Les déchets sont avant tout broyés, puis envoyés dans un réacteur fermé hermétiquement. Les composants sont chauffés jusqu'à 450 degrés, une combustion sans oxygène. « Les molécules de plastique sont alors cassées et se transforment en vapeur de différents poids, le gasoil, le kérosène, l'essence et le gaz.
Leur machine, Chrysalis, utilise la pyrolyse (un procédé de combustion sans flamme à très haute température) pour faire fondre et dissoudre les molécules de plastique. Ces dernières sont ensuite distillées et ressortent sous forme d'essence, de diesel et de gaz.
Assez proche du fioul domestique par sa composition chimique, le gazole est issu de la distillation fractionnée du pétrole brut, lorsque celui-ci est porté à une température de 200 à 350°C, à pression atmosphérique. Le gazole ainsi obtenu doit ensuite être séparé en gazole léger et gazole lourd.
Vous pouvez également les échanger contre des tickets-carburants rechargeables déjà crédités, ce qui est un moyen particulièrement attrayant et gratuit d'avoir de l'essence. Ouvrez un nouveau compte-chèques ou un nouveau compte épargne. Certaines banques offrent de l'essence gratuite pour attirer de nouveaux clients.
“Il faut un moteur Diesel, les seuls capables de rouler à l'huile. Il devra être doté d'une injection Bosch et équipé d'une injection directe”, explique au Progrès l'association “Roule ma Frite”, qui convertit de l'huile de friture usagée en carburant depuis 2007.
Adapter son allure, ne pas monter trop haut dans les tours (changer de vitesse à partir de 2.000 T/min pour un moteur diesel et 2.500 T/min pour les moteurs essence), rouler sans à-coups, anticiper et éteindre le moteur à l'arrêt sont autant de petits gestes qui peuvent réduire le coût de vos trajets en voiture.
Pourtant, un ingénieur rouennais, Jean Chambrin – associé à Jack Jojon – dépose en 1974 un brevet pour un "dispositif d'aménagement d'un moteur à combustion en vue de son alimentation avec un carburant additionné d'eau".
Dans les années 70, l'ingénieur rouennais Jean Chambrin a conçu un moteur automobile fonctionnant à l'eau et à l'alcool.
La molécule d'eau est une molécule suffisamment stable pour ne pas réagir chimiquement à la chaleur d'une flamme.
Qui est concerné ? Toutes les personnes de plus de 16 ans résidant en France qui ont perçu, au titre de la période courant du 1er janvier au 31 octobre 2021, une rémunération, inférieure à 26 000 € bruts sont concernées.
Pompe it up.
Une fois à l'arrêt, il suffit de sélectionner sur votre smartphone la pompe que vous souhaitez utiliser (Sans-plomb, Gasoil, etc.). Une fois le pistolet raccroché, le paiement est effectué à distance, via l'appli. La facture, quant à elle, est directement envoyée dans votre téléphone.
Enclenchez donc la vitesse supérieure au moment optimal, c'est-à-dire 2500 tours/minute pour un moteur essence et 2000 pour un diesel. Ne dépassez pas les 3000 tours minute, car plus vous monterez dans les tours, plus vous consommerez de carburant. Tout dépend également de la voiture que vous avez.
Il consiste à faire réagir de l'huile avec un alcool (méthanol ou éthanol) et d'un catalyseur (hydroxyde de sodium ou de potassium) afin d'obtenir des esters méthyliques ou éthyliques (le biodiesel) et un sous-produit, la glycérine. Le biodiesel peut être fabriqué en n'importe quelle quantité.
L'huile est collectée dans les restaurants de la ville, puis filtrée dans une usine spécialisée, qui la transforme en lui adjoignant des enzymes et de l'éthanol. Il faut environ 10 litres d'huile pour produire huit litres de ce biocarburant.
Huile de cuisine, fioul domestique et GNR, chimiquement proches du gazole, pourraient apparaître comme des alternatives moins chères.
Versez l'acétone jusqu'à ce que le plastique soit recouvert et voyez s'il fond sur-le-champ. Si ce n'est pas le cas, versez un peu plus d'acétone dessus et remuez le tout jusqu'à ce qu'il soit fondu comme vous l'auriez souhaité X Source de recherche .
Concrètement, sur un kilogramme de déchets plastiques, composé d'une proportion plus ou moins grande de polyéthylène et de polypropylène, la pyrolyse va produire entre 190 et 240 grammes des gaz, sous la forme d'hydrocarbures légers tels que du méthane, du propane, du butane.
Chauffez 1 litre d'huile végétale à 55 °C puis ajoutez l'huile chaude au mélange. Laissez les éléments se mélanger pendant environ 20 à 30 minutes. Au cours de la réaction, deux produits se forment : le biodiésel et de la glycérine.