Sur l'écran tactile, touchez Contrôles > Sûreté > Éteindre. Attendez au moins deux minutes avant d'actionner une fonction du véhicule. N'ouvrez pas les portières, ne touchez pas le frein ni l'écran tactile, etc. Après deux minutes, appuyez sur le frein ou ouvrez la portière afin de réactiver le véhicule.
En fait, avec une clé adéquate, vous pourrez même profiter de la fonction entrée passive (voir paragraphe 4). Si vous n'avez pas cette chance, il vous suffit d'appuyer une fois sur la clé pour verrouiller la Model 3 et deux fois pour la déverrouiller.
Pour utiliser une carte-clé pour déverrouiller ou verrouiller le véhicule Model 3, placez la carte comme montré et appuyez-la contre le lecteur de cartes situé juste sous la caméra Autopilote sur le montant de porte du côté conducteur.
Verrouillage et déverrouillage intérieurs
De l'intérieur du véhicule Model Y, vous pouvez verrouiller et déverrouiller toutes les portes et tous les coffres en appuyant sur l'icône de verrouillage sur l'écran tactile. L'icône change pour indiquer si les portes sont verrouillées ou déverrouillées.
Lancement de la Sortie auto avant de sortir du véhicule
Avec votre Model 3 sous tension et le mode P (stationnement) engagé, appuyez deux fois sur le bouton P (stationnement) du levier de vitesses. L'écran tactile affiche un écran contextuel. Sélectionnez le sens de marche sur l'écran tactile.
Selon EDF, la longévité moyenne est de 1 000 à 1 500 cycles de recharge, soit entre 200 000 à 500 000 km selon les batteries.
Maintenez la pédale de frein enfoncée, puis touchez Contrôles > Service > Remorquage. L'écran tactile affiche un message vous rappelant comment transporter le véhicule Model 3 adéquatement. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton Mode Transport jusqu'à ce qu'il passe au bleu.
Appuyez simplement sur l'interrupteur situé sous la poignée extérieure du hayon électrique. Le mode Déverrouillage de porte du conducteur (voir Mode déverrouillage de porte) doit être désactivé et le véhicule doit détecter la clé à proximité de la porte conducteur avant d'ouvrir le coffre arrière.
Tout verrouiller/déverrouiller – Appuyez une fois sur le bouton pour verrouiller les portes et les coffres (tous les coffres et portes doivent être fermés). Appuyez deux fois sur le bouton pour déverrouiller les portes et les coffres.
Vous pouvez également déverrouiller les portières en appuyant une deuxième fois sur le bouton de mise en stationnement situé à l'extrémité du levier de vitesses. Appuyez sur ce bouton une fois pour engager le mode P (stationnement) et appuyez une nouvelle fois pour déverrouiller les portières.
90% de chance que ce soit une mouche. Phénomène connu. Effectivement une mouche était bien présente dans l'habitacle, mais de la a déclencher l'alarme !!!
Le mode Voiturier est un profil conducteur intégré qui limite la vitesse et l'accès à certaines fonctionnalités du véhicule Model 3 (voir Mode Voiturier). Pour arrêter les réglages automatiques en cours selon le profil conducteur, touchez Arrêté dans le menu déroulant du profil conducteur.
Si vous souhaitez déconnecter votre téléphone et le réutiliser plus tard, touchez simplement Déconnecter sur l'écran Paramètres Bluetooth. Si vous ne souhaitez plus utiliser votre téléphone avec la Model Y, touchez Supprimer cet appareil.
Appuyez sur le bouton de déverrouillage intérieur pour ouvrir le coffre avant puis levez le capot. Le bouton de déverrouillage intérieur luit à la suite d'une brève exposition à la lumière ambiante. Personne ne devrait jamais grimper dans le coffre avant.
Numérisez une carte-clé ou un porte-clé déjà authentifié (ayant déjà accès à votre véhicule) sur le lecteur de clé derrière les porte-gobelets dans la partie supérieure de la console centrale. Lorsque vous avez terminé le processus, la liste de clés sur l'écran tactile affiche la clé nouvellement authentifiée.
Pour activer cette fonction, engagez le mode P (Stationnement) puis appuyez sur Contrôles >Autopilot > Contrôle des feux de signalisation et des panneaux Stop (Bêta), et activez le Régulateur de vitesse dynamique ou l'Assistance au maintien de cap.
Moteur tesla Model 3
Cette fois-ci, ce sera systématiquement un moteur à aimant permanent qui équipera l'arrière du véhicule, que ce soit une transmission intégrale ou une propulsion simple. Ce choix est principalement dû au rendement de ce dernier et aussi son encombrement plus faible.
D'autre part, s'il est activé, le mode Sentinelle est le système d'alarme qui surveille la zone autour du véhicule lorsque ce dernier est verrouillé et en mode P (stationnement). Lorsqu'un incident est détecté, le mode Sentinelle réagit selon le niveau de danger détecté.
À partir du 1er juillet 2022, acheter une Tesla (ou tout autre véhicule électrique) sera encore moins intéressant. En effet, à partir de cette date le bonus écologique maximum baissera à 5 000 euros. Encore 1000 euros perdus en route. Voilà qui ne devrait pas aider à démocratiser les voitures électriques.
Les constructeurs de la Tesla quant à eux, depuis 2020, ont travaillé sur la réduction des prix de leurs voitures. Aujourd'hui , le prix de la batterie d'une Tesla peut vous revenir à même pas 10 000 €.
En 2019, Elon Musk avait indiqué que le remplacement d'un module de batterie coûtait entre 5000 et 7000 dollars. Étant donné que chaque Tesla utilise entre quatre et cinq modules, la coût d'un remplacement complet oscille entre 20 000 (17 800 euros environ) et 35 000 dollars (31 200 euros environ).