Pour joindre deux plaques de métal entre elles, les vis mécaniques sont généralement le choix le plus courant. Ainsi, il est possible de faire un démontage si nécessaire. Ils nécessitent bien évidemment une vis et un écrou qui peut être serti, riveté ou soudé sur une des pièces de tôle.
On plaçait un rivet chauffé au rouge dans le trou qui traverse les parties à assembler. On martelait ensuite la tête en ayant placé le bout de la tige sur un support solide. Celle-ci s'écrasait au fur et à mesure des coups de marteau. L'assemblage était alors fermement assuré.
Décapez les deux surfaces au moyen de la toile émeri. A l'aide de votre chiffon imbibé de colle polyuréthane de colle anaérobie, dégraissez-les également. Sur la plaquette et au moyen de votre spatule, procédez au mélange de l'adhésif et du durcisseur, à parts égales. Déposez à présent ce mélange sur les deux surfaces.
Le rivetage à chaud consiste à introduire, dans un trou préalablement fait dans les tôles à assembler, un cylindre ayant une tête arrondie, chauffé au rouge, puis à écraser la partie sans tête de manière à « agrafer » les tôles.
RIVET AVEUGLE
Ce type de rivet n'a besoin d'un accès que par un côté pour être posé ; nul besoin d'accéder au côté aveugle (côté que l'on ne voit pas). Le rivet aveugle se compose de deux parties, un corps et un clou.
Symbole d'alliance, les rivets de la Tour témoignent de son patrimoine historique. Les rivets étaient posés à chaud par une équipe de quatre " riveteurs " : un pour le chauffer, un pour le tenir en place, un pour former la tête, un dernier pour achever l'écrasement à coups de masse.
La tôle inox : la meilleure qualité
En effet, il a une apparence contemporaine, il résiste parfaitement à la rouille et ne nécessite pas d'entretien particulier. La tôle inox dispose d'une très grande longévité, car elle ne craint pas la corrosion, et son importante densité lui procure une bonne résistance mécanique.
Les Tôles Bac Aluzinc sont indiquées pour une couverture résistante et durable dans le temps. Légèreté, résistance et facilité de pose pour les grandes surfaces sont les principales qualités des Tôles Bac Aluzinc AZ 100.
L'épaisseur de la tôle pour toiture
En matière d'épaisseur, tenez compte des contraintes climatiques : 0,5 mm d'épaisseur peut répondre à des intempéries modérées. Si votre bâtiment est en proie à des conditions extrêmes, préférez des épaisseurs de 0,6 ou 0,75 mm.
Pour coller le métal, choisissez une colle époxy bi-composant pour métal telle que la Pâte à Réparer Métal de Pattex. Sa formule unique contient des particules de métal. Cette colle à métal très puissante assemble et rebouche vos objets métalliques.
Pour un collage de métal, rien de mieux que la colle Power Epoxy Metal.
La colle la plus puissante du monde, développée spécialement pour réaliser l'essai, est une colle de la gamme DELO MONOPOX résistant aux températures élevées. Les résines époxy mono-composant thermodurcissables de cette gamme sont connues pour leur grand pouvoir adhésif.
Règle simple pour déterminer la bonne longueur du corps : longueur du corps = épaisseur max à riveter + Ø du corps. Exemple : pour une épaisseur à riveter de 7 mm avec un rivet de Ø 3, il faut une longueur de 7 + 3 = 10 mm.
Il faut bien sûr une pince à riveter ou une riveteuse électrique pour poser les rivets. Vous aurez également besoin d'une perceuse et d'un foret de 5 mm pour ôter les anciens rivets.
La pose s'effectue de bas en haut, en partant d'une extrémité de la toiture. Les tôles doivent dépasser d'au moins 15 centimètres au niveau des murs de façade et se recouvrir d'environ 20 centimètres.
Elle doit avoir une légère inclinaison afin de favoriser l'écoulement des eaux de pluie et ne pas perdre en étanchéité. Pour cela, il faut avoir une pente de 1% à 2%, et dans tous les cas ne pas dépasser les 5%, même pour les toitures les plus grandes.
Par exemple, sur un toit en tôle, suivez simplement la ligne que forment les pointes. Ainsi, vous vous déplacerez sur la charpente elle-même et non dans le vide. Si la toiture est en tuiles, visez le point de rencontre des pièces, ou l'emplacement des liteaux. La structure est plus solide à ces endroits-là.
Le prix de la tôle de toiture au m2
En moyenne, on paiera entre 15 et 25€ la pièce de tôle. Mais parler en mètres carrés est toujours plus pertinent quand on évoque le coût d'un revêtement de toiture. Il faut donc savoir que le prix de la tôle de toiture se situe entre 8 et 15€ le m2, sans la pose.
La rouille est une véritable plaie et ne peut pas toujours être éliminée avec succès, car elle endommage souvent la tôle elle-même. Il existe cependant quelques astuces pour enlever la rouille sur une plaque de tôle en acier qui valent la peine d'être essayées.
Le métal le plus dur et le plus connu est l'acier. Associé à l'inox, il peut être encore plus résistant. On peut trouver des garde corps en Alsace entièrement réalisés dans ces matériaux.
Sur le site, entre 150 et 300 ouvriers, encadrés par une équipe de vétérans des grands viaducs métalliques, s'occupent du montage de ce gigantesque meccano. Toutes les pièces métalliques de la Tour sont fixées par des rivets, un mode de construction bien rôdé à l'époque de la construction de la Tour.
La Tour est montée à l'aide d'échafaudages en bois et de petites grues à vapeur fixées sur la Tour elle-même. Le montage du premier étage est réalisé à l'aide de douze échafaudages provisoires en bois de 30 mètres de hauteur, puis de quatre grands échafaudages de 45 mètres.
Le rivet symbolise tout le génie de l'assemblage du monument et fait figure de pièce maîtresse.