Plusieurs éléments composent les prix des carburants affichés dans les stations-service : Le coût du pétrole brut (soumis à la loi de l'offre et la demande, le prix est donc variable) Les coûts de production, d'acheminement. Le coût de fonctionnement et marges réalisées par le distributeur.
Représentant environ un tiers du prix du carburant, ce montant intègre : le prix de la matière première, le pétrole, déterminé par les marchés internationaux selon l'offre et la demande, le coût du raffinage, qui permet de transformer le pétrole brut en carburant.
Plusieurs causes pour expliquer cette hausse
Car l'augmentation des prix à la pompe "fait augmenter les coûts de distribution des carburants", explique Jean-Pierre Favennec, spécialiste de l'énergie et notamment du pétrole, "entre les raffineries et les stations-service par exemple".
Une question d'offre et de demande
La loi de l'offre et de la demande est le principe qui régit le prix d'un bien ou d'un service. Et l'industrie pétrolière n'y fait pas exception.
La première raison, c'est la parité euro-dollar, c'est-à-dire la valeur de la monnaie européenne par rapport à la monnaie américaine. Combien vaut un euro en dollar, en sachant que le pétrole s'achète et se vend forcément en dollar.
Avec plus de 800 € de taxes pour 1000 litres de sans-plomb, les Pays-Bas sont les premiers, loin devant l'Italie, la Finlande et la Grèce. La France n'arrive qu'en cinquième position.
L'essence coûte plus cher à cette époque
Et si le gazole est repassé sous les prix de l'essence, c'est aussi parce que l'essence a augmenté. Les cours du pétrole brut ont grimpé, notamment la semaine passée où le baril de Brent a pris un peu moins de 5 dollars, impactant davantage l'essence que le gazole.
TotalEnergies va baisser les prix de ses carburants jusqu'à fin 2022 dans toutes ses stations. Le géant gazier et pétrolier français TotalEnergies va appliquer une remise à la pompe de 20 centimes par litre en septembre et en octobre dans toutes ses stations-service, puis à 10 centimes par litre en novembre et décembre ...
Comme tous les produits et service, le prix du carburant est évidemment indexé sur l'offre et la demande, ce qui explique que le diesel est plus cher que l'essence, lorsque la demande est supérieure. Ce qui explique la hausse des prix, d'autant plus forte que la majeure partie du pétrole utilisé provient de Russie.
En France, les taxes comptent approximativement pour 60 % des prix de l'essence et du gazole à la pompe.
Les taxes : entre 50% et 60% du prix à la pompe
Pour un litre de gazole à 1,335 euro, le ministère de l'économie avait établi la composition suivante : pétrole brut : 37,6% ; raffinage : 6,1% ; transport et distribution : 7,2% ; fiscalité : 49,1% (32,7% de TICPE et 16,4% de TVA).
Il dépend également de la nature du produit et de la région concernée, précise le ministère de l'Économie. Les taux, fixés par le Parlement, sont modulables en cours d'année à la hausse ou à la baisse, en fonction des variations du cours du pétrole.
Le Parlement européen a voté, mercredi 8 juin 2022, la fin des ventes des véhicules essence et diesel neufs en 2035.
Comme toujours avec le pétrole, les causes de cet emballement sont multiples. Il y a le déconfinement en Chine qui s'accélère et qui va donc doper la demande en hydrocarbures. Mais aussi l'embargo européen sur le pétrole russe qui commence à produire ses effets.
Les taxes, 45 %. La matière première représente donc la moitié du coût. Or, les cours du brut restent élevés sur les marchés mondiaux, notamment en raison du conflit en Ukraine. Et la reprise mondiale tire la demande à la hausse, analyse Olivier Gantois, le président de l'Union française des industries pétrolières.
C'est la mention ainsi portée sur la publicité des magasins Leclerc Lescure d'Albigeois & Les Portes d'Albi, dans le département du Tarn, faisant état de la vente du litre de carburant à 1€ dans leurs deux stations-services ce jeudi 16 décembre 2021.
Mise en place par le gouvernement depuis le 1er avril 2022, la remise carburant évolue ce 1er septembre. L'aide exceptionnelle pour accompagner les automobilistes face à la hausse des prix augmente dès aujourd'hui et va continuer pour quelques mois.
Depuis plusieurs jours, le prix de l'essence augmente alors que celui du gazole baisse en France. Une situation qui s'expliquerait en partie par l'augmentation de la consommation aux Etats-Unis. Depuis le début de l'invasion russe en Ukraine, le prix des carburants a largement augmenté en France.
Les principaux facteurs structurels en faveur de l'inflation sont : l'effet de "la loi de l'offre et de la demande". La pandémie a affecté les modes de vie et de travail et elle a modifié certains besoins. Les achats de certains produits (biens informatiques et électroniques, matériel d'amélioration de l'habitat, etc.)
En général, pour s'acheter un litre d'essence en Espagne le prix est de 1.65 €. Ce tarif étant une moyenne, il peut baisser jusqu'à 1.44 € et s'élever jusqu'à 2 € selon les endroits. Ce tarif pour 1 litre d'essence est moins cher que le prix constaté en France (de 17%).
Les prix du diesel en Europe
Pour trouver - beaucoup - moins cher, il faudrait vous rendre en Russie: 0,56 € le litre! Parmi nos voisins, les moins chers sont: Luxembourg: 1,109 € Autriche: 1,168 €
Le Danemark, la Norvège et les Pays-Bas, les bons élèves
En octobre 2018, le Danemark a annoncé vouloir supprimer la commercialisation de véhicules diesel et essence d'ici 2030. Depuis le 1er janvier 2019, Copenhague a d'ores et déjà interdit la circulation de tous les véhicules diesel dans l'enceinte de sa ville.