Les régulateurs de charge solaire PWM fonctionnent en TOR (Tout Ou Rien). Autrement dit, ils bloquent toutes les tensions qui peuvent endommager la batterie. Si la tension est supérieure à celle de la tension de charge de la batterie, alors le régulateur PWM va bloquer le courant et fonctionner comme un circuit ouvert.
Les régulateurs de charge PWM (Pulse Width Modulation) désignent les régulateurs de base, qui ont uniquement pour rôle d'adapter la tension des panneaux dans la plage de tension de charge du parc batterie. Ils sont donc idéals pour les petites installations (inférieures à 150W) du fait de leur faible coût.
Les régulateurs MPPT effectuent un balayage constant de la courbe de puissance des panneaux solaires pour déterminer le point où la puissance de sortie est maximale. Ils ajustent ensuite la tension et le courant de charge pour maintenir le système à ce point optimal.
Le régulateur de charge/décharge est associé à un générateur photovoltaïque, il a pour rôle, entre autres, de contrôler la charge de la batterie et de limiter sa décharge. Sa fonction est primordiale, car elle a un impact direct sur la durée de vie de la batterie.
Différences fondamentales : PWM vs MPPT
Les régulateurs MPPT sont plus efficaces, avec un rendement typique de l'ordre de 90 à 95%. Cela signifie qu'ils peuvent exploiter davantage d'énergie solaire par rapport aux régulateurs PWM, dont le rendement est généralement inférieur à 80%.
Comment savoir si le régulateur de tension est mort ? Vous pouvez avoir plusieurs signes qui peuvent signaler que votre régulation est HS, comme : l'intensité des lumières pas optimisée, un bruit inhabituel, une odeur inhabituelle, un indicateur de batterie qui s'allume...
Exemple : un régulateur MPPT 75/15 acceptera 200W de panneaux si le parc batteries est en 12V et jusqu'à 400W de panneaux si le parc batteries est en 24V. Cette valeur désigne la puissance maximale qui pourra être gérée par le régulateur.
Premièrement, il vous faudra un panneau solaire dont la tension nominale est au moins la même que la tension de votre batterie, idéalement 10% à 20% plus élevée. Par exemple, si vous rechargez une batterie 12V 200ah, un panneau solaire avec une tension nominale entre 12V à 14V sera l'idéal.
Ce régulateur solaire 100/30A est idéal pour vos kits de 500W à 750W, il dispose de toutes les technologies Blue Solar MPPT, lui permettant ainsi d'atteindre le point de puissance maximal plus rapidement que les convertisseurs classiques.
Les régulateurs à ressort sont réglés par un opérateur à l'aide d'une poignée qui contrôle la force qu'exerce le ressort sur l'élément détecteur. Dans les régulateurs à dôme, en revanche, c'est la pression d'un fluide à l'intérieur du système qui est utilisée pour exercer une force déterminée sur l'élément détecteur.
En général, nous conseillons des panneaux solaires photovoltaïques à partir de 150W (charge située entre 10 et 15A) pour les batteries 12v 100ah qui peuvent donc stocker 1200Wh d'énergie (100ah x 12v).
6.5.
Il y a un certain nombre de raisons pour lesquelles cela peut se produire, à savoir : La batterie est pleine et n'a plus besoin de courant. Le chargeur solaire n'est pas raccordé à la batterie (problème de câble, de fusible ou de disjoncteur). Mauvaise configuration (tension ou courant trop faible).
Si les deux appareils sont essentiels au bon fonctionnement d'une installation photovoltaïque, ils n'ont pas le même rôle : le régulateur gère la charge de la batterie de stockage, tandis que l'onduleur transforme le courant continu produit par les panneaux solaires en courant alternatif.
1 x Panneau solaire 100W type Polycristallin 12V. 1 x Régulateur 10A 12/24 V. 1 x Paire de connecteurs MC4.
3/ Régulateur MPPT
Concernant le courant du régulateur, une seule formule s'applique : P = U x I ("P" étant la puissance en Watt, "U" la tension en Volts et "I" le courant en A).
Dans des conditions idéales, vous aurez besoin de 12 panneaux photovoltaïques pour produire 5000 kWh. Dans le meilleur des cas vous aurez besoin de seulement 10 panneaux solaires pour produire vos 5000 kWh et 17 modules dans le pire des cas (hors panneaux à 90°).
Par exemple, une batterie de 100 Ah peut fournir un courant de 5 ampères pendant 20 heures.
Pour un panneau solaire de 300 W, il est conseillé de choisir une batterie capable de stocker 3 fois la quantité d'électricité produite chaque jour par vos panneaux. Ainsi, pour stocker 3 000 Wh dans une batterie qui a une tension de 12 V, vous devez prévoir une capacité de 250 Ah.
Le courant de charge d'un contrôleur est très facilement identifiable : Par exemple, pour un régulateur de charge SmartSolar 75/10, le 10 correspond au courant de charge maximum : 10A. Ce contrôleur sera ainsi adapté pour une batterie ayant une capacité comprise entre 50 Ah et 100 Ah.
Une règle pratique consiste à choisir un régulateur de P/10 Ampères, où P représente la puissance nominale du panneau solaire. Pour les panneaux solaires montés en série, le même calcul est valable. Ainsi, pour 300W de panneaux solaires, un régulateur de 30A est recommandé pour une batterie de 12V.
Pour un panneau de 400 W qui produit 1 250 Wh par jour, il faut donc stocker 3750 Wh. Si la batterie a une tension de 12 V, cela correspond à une capacité d'environ 300 Ah. Pour ne pas atteindre plus de 40 % de décharge, vous pouvez opter pour un modèle qui a une capacité de 480 Ah.
Certaines choses peuvent empêcher le régulateur de vitesse adaptatif de fonctionner correctement : La visibilité réduite par mauvais temps. L'humidité sur la paroi intérieure ou extérieure du pare-brise. Les capteurs de radar ou de caméra obstrués ou encrassés.
Connectez la sonde rouge du multimètre sur la borne « + » et la sonde noire sur la borne « - » de la batterie. Si la tension observée est comprise entre 12,6 V et 13 V, votre batterie est correctement chargée. Si la tension est comprise entre 12V et 12,3 V, votre batterie a besoin d'être mise sur chargeur.
Ce système se désactive dès lors que l'usager freine ou appuie sur le bouton de désactivation du régulateur. Très appréciée par les conducteurs, cette aide doit cependant être utilisée lorsque les conditions lui sont propices : sur autoroute et voie rapide, par beau temps et avec un trafic fluide.