Le combustible, avec une alimentation indépendante à partir du réservoir gas oil du véhicule, est brûlé dans la chambre de combustion, chauffant ainsi l'échangeur. L'air chaud est canalisé et distribué dans le camping-car diffusant une température constante et homogène.
Le chauffage diesel fonctionne grâce à sa pompe à gasoil qui s'amorce pour envoyer du carburant au chauffage et le permettre de chauffer. Il peut donc se servir dans le réservoir du véhicule ou dans un jerrycan dédié.
Le chauffage à gaz pour camping-car
C'est un peu le même principe que pour le chauffage sur carburant, sauf que le brûleur est alimenté au gaz. Avec le système pulsé, l'air est directement chauffé par le brûleur tandis qu'avec le central, le fluide caloporteur est chauffé par le brûleur.
L'air aspiré par l'appareil est réchauffé au contact d'un brûleur, puis il est diffusé dans l'habitacle grâce à une turbine pulsant l'air chaud dans des gaines. Pour bien faire, ces dernières disposent de grilles de sortie réparties dans différents points stratégiques comme le salon et la chambre.
Le principe est simple : le système va mélanger de l'air avec du gaz pris dans la bouteille de butane ou de propane que vous aviez installée pour les feux de cuisine afin de créer une combustion. De la chaleur sera ensuite créée pour chauffer de l'air, qui sera lui-même expulsé dans la cellule sous forme d'air chaud.
Où peut-on installer les chauffages Webasto ? Les chauffages Webasto sont conçus et homologués pour le montage à l'extérieur du véhicule, afin de ne pas encombrer l'habitacle. Les chauffages Air Top et Dual Top peuvent être montés sous le plancher, à l'intérieur du double plancher ou dans la cabine du camping-car.
Pour les camions aménagés ou les vans, le mieux si vous voulez choisir un chauffage sans cheminée est d'installer un chauffage à air pulsé. Comme son nom l'indique, le chauffage à air pulsé aspire l'air du camion ou du van. L'air ainsi aspiré est chauffé et propulsé par un ventilateur pour chauffer toute la superficie.
Au plus simple en chauffage d'appoint pour votre camion aménagé, il existe bien évidemment les chauffages électriques ! Il peut s'agir de radiateurs soufflants qui sont très pratiques pour réchauffer rapidement un espace. Ou les radiateurs à bain d'huile qui diffusent une chaleur plus douce.
Chauffage gaz ou gazole
Et ceux qui tournent au gaz sont tout simplement prévoyants: ils veillent au niveau de gaz, ou séjournent dans des lieux où l'on peut facilement s'approvisionner. Une autre option, bien sûr, est électrique.
Le fourgon, très discret
Pour un groupe de deux ou de quatre personnes, le fourgon leur conviendra parfaitement. Etant connu pour être très discret, tout le monde sait également ce type de camping-car figure parmi le modèle de véhicule habitable le plus petit qui soit.
Le principe de fonctionnement est simple : grâce à l'admission d'air, l'air frais est aspiré depuis l'intérieur du camping-car dans le réchauffeur d'air et met ce dernier en contact avec la surface de l'échangeur thermique.
Le chauffage est alimenté en gaz via un branchement spécial (1). Celui-ci est enflammé dans le brûleur (3) par un allumeur automatique (2) à piles. À l'aide du voyant (4), il est possible de contrôler si le gaz s'est allumé.
Le chauffage au fioul est un équipement composé d'une chaudière et d'une cuve dans laquelle est entreposé le stock de fioul, ou mazout. La combustion du fioul dans la chaudière permet de chauffer l'eau qui alimente les canalisations, puis les systèmes de chauffage (exemple : radiateurs) de l'habitation.
N'importe quelle batterie en bon état peut convenir, y compris une batterie de démarrage! Il faut une capacité suffisante d'environ 100 Ah. (selon présence ou non de panneaux solaires). Le problème peut survenir la nuit si on laisse le chauffage en marche, mais avec une bonne batterie, et une install.
L'appareil de chauffage doit être à l'arrêt. Appuyer sur la touche pendant 3 secondes - la durée de fonctionnement clignote - programmer la durée de fonctionnement souhaitée (de 10 à 120 minutes) à l'aide des touches et . Sur les véhicules ADR, il n'est pas possible de programmer une heure présélectionnée.
Les rideaux isolant thermique
Ils ajoutent beaucoup de confort en retenant à la fois la chaleur à l'intérieur du véhicule et en empêchant le froid de pénétrer. En moyenne, les rideaux isolant offrent une différence de température de 11° C entre l'extérieur et l'intérieur du véhicule.
Avec une caravane sans électricité, la meilleure alternative est d'utiliser un poêle à pétrole ou à gaz. Pour le cas du poêle à pétrole, vous aurez le choix entre un poêle à laser et un poêle à mèche.
Sur la pièce de commande LCD du Truma Combi (1), le chauffage est lancé et la température souhaitée pour le chauffage et l'eau chaude est réglée. Le chauffage est relié via le branchement de gaz (2) avec l'alimentation en gaz du véhicule.
Les démarches administratives pour vivre en fourgon aménagé à l'année. Pour nous, il y a 3 aspects fondamentaux à envisager avant de se lancer dans la vie en van à l'année : le stockage de vos affaires, la domiciliation et l'assurance du véhicule (et de vous-même au passage).
Pour vivre à l'année en van, vous devez penser simplicité. Évitez les meubles modulables, qui ne posent pas de problème pour deux semaines de vacances, mais qui deviennent usants au bout de plusieurs années de rangement et de remise en place. Vous gagnerez ainsi en confort de vie.
Si vous passez le plus clair de votre temps sur les terrains de camping, alors le chauffage électrique sera la solution la plus adaptée pour vous. Mais si vous êtes plutôt du genre à vivre en autarcie à bord de votre véhicule diesel, alors le chauffage au diesel sera la solution idéale pour chauffer votre camping-car.
Webasto propose des chauffages à air d'une puissance de 0,9 à 11 kW.
Le chauffage au gaz :
En fonte, en aluminium ou en acier, le radiateur au gaz va permettre de mettre à température toutes les pièces de vie du mobil-home. Les appareils haut de gamme permettront de chauffer tout le volume de la pièce via un système d'air pulsé.