Pour entretenir un joint FPM ou NBR, il faut utiliser de l'huile ou de la graisse après avoir méticuleusement nettoyé la surface du joint avec un solvant et un papier sans poussière.
Vous l'aurez compris, le lubrifiant silicone est un allié de taille pour faciliter le mouvement des pièces en plastique, caoutchouc, bois et tout type de métaux afin de prolonger efficacement leur durée de vie. Sa formule incolore n'attire pas les saletés et lubrifie efficacement.
Graisse de silicone
C'est un lubrifiant imperméable et non toxique qui protège de l'humidité et accélère également le montage des joints.
Assouplir le caoutchouc avec de la chaleur. Choisissez votre source de chaleur préférée. Un four ou un sèche-cheveu sont généralement les solutions qu'on utilise, même si certaines personnes préfèrent par exemple poser les chaussures à semelles en caoutchouc sur un radiateur.
Vaseline, silicone, suif de cerf & Co.
Les produits d'entretien appropriés sont à utiliser Vaseline et Silicone. Idéal pour un bon entretien du caoutchouc Suif de cerf.
Pour graisser le joint torique, achetez un lubrifiant pour joints toriques et appliquez-en quelques gouttes sur les zones concernées de votre véhicule.
Une bonne pratique consiste à utiliser du liquide lave-vitres ou liquide vaisselle, que l'on vaporise sur un chiffon – plutôt que sur toute la surface – et que l'on essuie soigneusement sur le joint caoutchouc, même dans les recoins.
Préparez dans une petite bassine de l'eau chaude mélangée avec du vinaigre blanc (70% d'eau et 30% de vinaigre). Utilisez une éponge imbibée de cette solution et frottez les joints jusqu'à disparition des taches ! Rincez ensuite avec de l'eau claire puis séchez l'ensemble à l'aide d'un chiffon propre.
Lubrifie : Le WD40 est composé d'un lubrifiant actif et permanent. Cela permet notamment au produit d'être efficace sur les petits mécanismes qui ne supportent que peu ou très peu les lubrifiants lourds.
WD-40 Specialist Moto
Graisse Chaîne : une texture épaisse pour des conditions humides et ainsi une meilleure résistance face à la pluie et la boue. Lubrifiant Chaîne : une texture plus fluide pour les conditions sèches permettant de protéger la chaîne de la poussière et du sable.
Lubrifiant au silicone
L'avantage du silicone, en dehors de son pouvoir de lubrification, est qu'il ne colle ni les résidus, ni les poussières et les débris. Le silicone protège également très bien les plastiques du dessèchement (comme les joints).
Comment rendre étanche un joint torique ? Si vous souhaitez malgré tout utiliser un joint torique, choisissez le lubrifiant correct pour optimiser la lubrification du joint torique. Pour ce faire, utilisez de la graisse de silubrine ou de l'huile de silicone.
Avec un lubrifiant approprié, le joint torique ne bouge pas ou moins rapidement, surtout dans le cas où il est utilisé avec des pièces en rotation. Nous vous conseillons d'utiliser de la graisse silicone (Loctite) comme lubrifiant. Vous pouvez également utiliser un joint quadrilobe.
Le blanc de meudon
Appliquez-le sur les joints de fenêtre et laissez agir pendant 1 heure. Frottez ensuite avec une brosse à dents et rincez à l'eau claire.
Entretenir les joints du camping-car
Pour cela, vous devez protéger les joints de portes et de fenêtres à l'aide du Lubrifiant au Silicone WD-40 Specialist. Il empêchera le craquèlement des joints et les protègera du froid et du gel.
Avant l'arrivée des grands froids, la meilleure solution consiste à badigeonner tous les joints de sa voiture (portières et coffre) avec de la glycérine, de la cire de bougie, du savon de Marseille ou encore du talc. Toutes ces matières empêcheront le caoutchouc de coller au métal.
Je passe dessus, avec un pinceau, du fioul que je laisse agir le plus longtemps possible, et j'en repasse. Cela rend de la souplesse aux joints, mais sent pas très bon. Ensuite j'essuie le tout avec du White spirit désodorisé. S'ils sont dur à coeur, il faut les remplacer, car il vont devenir cassants très rapidement.
Graisse lubrifiante PTFE tube 28g Magic Lube. Ideal pour les joints.
Quelle graisse choisir ? Parmi les graisses les plus fréquemment utilisées, la graisse graphitée dégrippe les pièces d'assemblage mécanique (tels quel les vis, les boulons ou les écrous). Elle permet à la fois une lubrification sèche et une bonne étanchéité.
Les lubrifiants à l'eau sont compatibles avec les préservatifs, masculins ou féminins. Ils peuvent être aussi utilisés sans préservatif, en cas de sécheresse vaginale par exemple ou juste pour améliorer le confort. Leur inconvénient est qu'ils sèchent plus rapidement que les gels à base de silicone.