Pour déterminer si le moteur est un triphasé ou un monophasé, la façon la plus simple est celle de la mesure ohmique des enroulements. Pour cela on se sert d'un contrôleur digital dans la gamme ohmmètre à l'échelle 200 Ω . Les mesures à faire sont au nombre de 6 : 3 mesures entre U1 et V1, U1 et W1 et V1 et W1.
Observer la tension résiduelle du moteur entre deux impulsions du hacheur. Tant que le circuit magnétique n´est pas saturé, elle est proportionnelle à la vitesse du moteur, quand celui-ci sature, elle n´augmente plus ou décroît. Mesurer alors la tension efficace avec un voltmètre à aiguille.
Réseau triphasé : 400 V entre phases. Indication de la plaque signalétique du moteur : 230 V - 400 V.
Comme pour les enroulements, 2 contrôles peuvent être réalisés sur le condensateur d'un moteur électrique : Tester si le condensateur est coupé : avec un ohmmètre, vous testez la résistance entre les deux bornes du condensateur. Si l'ohmmètre indique l'infini, il est possible que le condensateur soit coupé.
On utilise pour faire ces divers contrôles un ohmmètre, calibré sur une échelle de 200 mégohms. Avant toute chose, petit rappel sur les mesures avec un ohmmètre : Une résistance nulle indique un enroulement en court-circuit. Une résistance infinie indique un enroulement coupé.
En France, la tension nominale sera toujours indiquée sous 50Hz. Les valeurs indiquées seront différentes en fonction de la tension de votre réseau, elle peut être de : 230/400V ou de 400/690V sous 50Hz.
Dans un réseau monophasé, on mesure entre la phase et le neutre une tension d'environ 220 à 240 Volts. Dans le réseau triphasé, elle est également de 220 V entre une phase et le neutre (ou la mise à la terre), mais entre deux phases elle est de 380 à 415 Volts.
Monophasé Les moteurs monophasés sont spécifiés pour une tension de 120/240 volts à 60 Hz.
Bruit anormal : un moteur triphasé défaillant peut émettre des bruits anormaux, tels que des grincements, des claquements ou des couinements, qui peuvent être causés par des défauts de l'arbre du moteur ou des roulements endommagés.
Quelle que soit la raison de la perte de phase, les conséquences peuvent être importantes. Si elle survient pendant qu'un moteur électrique triphasé est en marche, celui-ci continuera à fonctionner, mais le déséquilibre des phases entraînera son échauffement et l'endommagera.
Sur le moteur, il est possible d'obtenir un point neutre artificiel en raccordant en étoile les 3 bobinages. Il restera ensuite à raccorder les 3 phases et chaque enroulement disposera de la tension prévue de 230 [V].
Ainsi, pour mesurer une tension, on utilise la fonction voltmètre. Un voltmètre mesure la tension entre les deux points connectés à ses deux bornes. Pour mesurer la tension aux bornes d'un dipôle, il faut brancher le voltmètre en dérivation (parallèle) avec ce dipôle.
Il faut vérifier que les enroulements ne sont pas «à la masse» (contact entre les bobinages et la carcasse du moteur). Pour cela, il faut placer l'ohmmètre entre les bornes des enroulements et la terre, la valeur mesurée doit être infinie.
Pour mesurer un courant triphasé avec un ampèremètre à pince, il faut mesurer chaque conducteur séparément. Il n'est pas possible de mesurer les conducteurs ensemble : les champs magnétiques s'annulent réciproquement, et l'indication est zéro !
Dans un circuit alimenté en courant triphasé, toutes les phases doivent être égales entre elles. Concrètement dans un circuit triphasé 60 A, chacune des trois phases doit être de 20 A. Cet équilibre (en évitant le dépassement de la charge maximale admissible) permet un fonctionnement normal sans disjonction.
Sous conditions de charge, il existe une tension neutre-terre. En règle générale, elle est de 2 V ou légèrement plus faible.
La tension nominale d'une lampe est inscrite sur son culot. La tension nominale d'une lampe est la tension à appliquer à ses bornes pour qu'elle fonctionne normalement. Si la tension aux bornes d'un récepteur est proche de sa tension nominale, on dit que celui-ci est "adapté" et il fonctionne correctement.
L'usage est que lorsqu'on parle de U en triphasé, on fait référence à la tension composée. Cette tension vaut généralement dans le réseau européen 400 V. Cette notation est souvent utilisée. Elle signifie qu'il y a à disposition trois tensions (déphasées de 120 °) de 400 V chacune.
L'électricité alimente une bobine, qui va faire tourner le stator. Le stator va créer un champ magnétique lorsqu'il est en contact avec l'électricité. Ce champ magnétique va faire tourner le rotor. En tournant sur lui-même, le rotor crée l'énergie mécanique pour entraîner les machines reliées au moteur électrique.
Le neutre c'est le potentiel 0 d'une installation électrique. En monophasé, si le neutre est coupé, les appareils ne peuvent plus fonctionner. Par contre en triphasé, le courant peut boucler à travers une autre phase de l'alimentation triphasé. Et c'est un problème car entre ces phases, il y a une tension de 400V.