L'examen théorique peut être passé en plusieurs fois mais étalé sur 12 mois maximum. Le candidat a alors 24 mois pour passer l'épreuve pratique et obtenir sa licence PPL. L'épreuve pratique d'aptitude sera conduite par un examinateur (FE pour " Flight Examiner ") habilité par l'Autorité.
La formation pratique consiste en 45 heures de vol minimum, dont 25 h en double commande et 10 h en vol solo (c'est à dire seul à bord) comprenant au minimum 5 heures de vol en campagne et une navigation (un voyage) de 270 Km (à peu près 150 nautiques) avec deux atterrissages complets intermédiaires.
Après le bac. 2 ans pour préparer le diplôme d'élève pilote de ligne de l'Enac (École nationale de l'aviation civile). La formation est accessible sur concours avec un bac + 1 scientifique.
La formation PPL(A) dure 45 heures de vol (minimum réglementaire) réparties comme suit : 25h de double commande. 10h de vol solo dont 5 en campagne et une navigation de 150NM comprenant deux atterrissages sur deux aérodromes différents de celui de départ. Le reste à convenance et selon les besoins du candidat.
Les deux licences LAPL et PPL vous permettent de voler sur la plupart des avions "populaires" de moins de 2 tonnes: Cessna 152, 172 & 182; PA28; DR400; CIRUS; Bonanza;... La validité du LAPL est soumise aux exigences d'un contrôle médical par un médecin agréé. Sa validité est de: Avant 40 ans : 5 ans.
Le salaire que vous gagnerez va dépendre de la compagnie aérienne qui vous emploie et de votre expérience et ancienneté. Chez Air France-KLM, le salaire oscille entre 4000 et 11 000 € mensuels pour un copilote ; il peut aller jusqu'à 18 500 € pour un commandant de bord.
Hors variations dues au heures de vols, les salaires moyens de la compagnie aérienne allaient avant la crise sanitaire de 73.000 à près de 340.000 dollars par an, selon l'ancienneté et l'avion piloté.
La formation autodidacte pour devenir pilote de ligne.
Il vous reste la formation autodidacte. Cette formation consiste à vous former vous-même et à payer des écoles privées pour obtenir vos licences de pilote de ligne. Elle est également prisée par les personnes en reconversion professionnelle.
Après neuf ans d'arrêt, Air France relance la « filière cadets » qui permet de devenir pilote en deux ans, sans expérience préalable et sans bourse délier. La compagnie doit recruter 250 pilotes par an d'ici à 2022.
La formation théorique proposée par l'Institut MERMOZ est organisée à Rungis/Orly sur une période de deux semaines et prépare les élèves aux 2 épreuves de l'examen théorique du Pilote Privé Avion. 2021 : 100% de nos stagiaires satisfaits du stage PPL sur site !
Le PPL (Private Pilot Licence) c'est le « brevet de pilote privé ». Obtenu à l'issue de votre formation, il vous permettra de voler librement en France en « vol à vue » (VFR) sur tous les avions sur lesquels vous serez qualifiés.
Dès 13 ans, vous pouvez passer le Brevet d'Initiation à l'Aéronautique (BIA) qui vous fera découvrir toute la partie théorie du pilote privé. A 15 ans, vous pourrez passer le premier vrai brevet de pilote: le brevet de base. Mais rien ne vous empêche de commencer votre apprentissage avant, à 14 ans par exemple.
En retenant le minimum réglementaire exigé pour une formation de pilote privé complète, soit 45 heures, le coût total de la formation varie de 5000 € à 7000 €. Il faut ajouter les frais d'inscription à l'aéroclub et un minimum de matériel (documentation, écouteurs etc.).
Centrale Nantes propose un diplôme d'études supérieures avec spécialisation et un diplôme d'études supérieures en aéronautique. L'École Centrale de Nantes, ou Centrale Nantes, est l'une des meilleures écoles d'ingénieurs de France.
Le salaire d'un pilote de ligne se situe en moyenne à plus de 100 000 euros de rémunération annuelle, soit plus de 8 000 euros bruts mensuels.
Les frais de scolarité annuels pour la formation ingénieur ENAC civil sont les suivants : élève admis sur concours : 1320 €/an (gratuit pour les boursiers), élève européen admis sur dossier : 1320 €/an (gratuit pour les boursiers), élève non européen admis sur dossier : 4500 €/an.
Le salaire varie selon les compagnies. De 2 000 € à 3 000 € net. Au bout de dix ans, 5 000 € dans les grandes compagnies. 10 000 € pour un commandant de bord.
Réglementairement parlant, il n'y a pas d'âge limite pour devenir pilote. La seule limite légale sera, en fonction des pays, l'âge maximal de départ en retraite. Un pilote peut donc débuter sa formation à 50 ans s'il le souhaite.
EasyJet, qui est une compagnie low-cost britannique, rémunère ses pilotes aux alentours des 8.000€, chez Hop!, une filiale d'Air France, le salaire se situe entre 10.000€ et 11.000€ par mois, Air France en revanche peut rémunérer ses pilotes jusqu'à 15.000€ par mois.
Un chef de cabine travaille dans l'avion, dans une compagnie aérienne. Les horaires sont toujours irréguliers. Le salaire est de 1 800 euros bruts et s'y ajoutent les diverses primes dont celle du travail de nuit.
Le top 3 des métiers les mieux rémunérés en 2020 : des navigants de l'aviation (6 950 € mensuel en moyenne); les médecins salariés (6 400 € mensuel en moyenne); les banquiers (6 000 € mensuel en moyenne)
Le niveau de rémunération du pilote d'avion compte parmi les principaux points fort de la profession : près de 10 000€ par mois pour un copilote et jusqu'à 18 000€ mensuels pour un pilote confirmé. Les salaires sont cependant très variables d'une compagnie aérienne à l'autre.
Le salaire moyen d'un Pilote d'avion est de 143 800 € brut par an (soit 7 270 € net par mois), soit 4 930 € (211 %) de plus que le salaire moyen en France. En début de carrière, la rémunération d'un Pilote d'avion peut démarrer à partir de 65 600 € brut par an, et en fin de carrière atteindre 400 000 € brut par an.
Cent élèves seront recrutés en 2018, pour une formation gratuite de deux ans. Pour postuler, il faut au minimum avoir obtenu son bac, mais à ce niveau, Air France demande à ce que le candidat soit titulaire de l'ATPL théorique (Airline Transport Pilot Licence), une licence européenne homologuée de pilote de ligne.