Mettre les voiles : on met les voiles pour prendre le large, quand on part. Le voilier met les voiles quand il quitte le port, c'est pareil dans la vie.
En langage maritime, l'appareillage est le départ, la manœuvre d'un navire qui quitte son mouillage, son poste à quai ou à couple.
Le déplacement lège est le poids du bateau non chargé, c'est-à-dire le poids seulement de la coque, des machines, des apparaux et du matériel. Le déplacement en charge comprend en outre le fret. La marchandise (différence entre les déplacements en charge et lège) est appelée port en lourd.
Un naufrage (du latin naufragium, bris d'un navire, et plus généralement perte d'un navire par fortune de mer) est la perte totale ou partielle d'un navire par accident. Un naufrage peut se produire non seulement en mer mais aussi en navigation fluviale ou lacustre.
Locution verbale
(Sens figuré) Abandonner un projet, un groupe de personnes.
Déployez votre radeau et emportez seulement le nécessaire présent dans votre radeau de survie, l'espace y est limité à bord. Portez votre gilet de sauvetage sans jamais le quitter. Embarquez avec l'essentiel seulement.
Le frottement de l'eau, ca consiste juste a couper le moteur et attendre que le véhicule s'arrête. Le navire va perdre son énergie cinétique et s'immobiliser au bout d'un certain temps.
naviguer — Wiktionnaire, le dictionnaire libre.
Si votre bateau prend l'eau, comment devez-vous le vider? Premièrement, il est important d'écoper ou de pomper l'eau afin de localiser d'où provient cette infiltration d'eau. Une fois que la source d'entrée d'eau est découverte, il importe de réparer le bris de façon à arrêter l'infiltration d'eau.
abordage
Assaut donné à un navire ennemi. (L'abordage en belle consiste à placer un navire bord à bord avec l'adversaire ; l'abordage de franc étable consiste à présenter son étrave ou son éperon à l'adversaire.) 2. Collision entre deux bâtiments, deux embarcations en mer ou sur un cours d'eau.
Le bastingage désigne le parapet autour du pont d'un bateau.
2. Étrave - L'avant du bateau est appelé l'étrave. Il est important de savoir où se trouve l'étrave pour définir deux des termes les plus courants de la voile : bâbord (à gauche de l'étrave) et tribord (à droite de l'étrave).
Une mer d'huile. (Sens figuré) (Météorologie) Mer très calme, sans vague. Il faisait extrêmement sombre et l'effet était d'autant plus saisissant qu'il n'y avait pas un souffle de vent et que malgré la lumière de tempête la mer restait d'un calme plat, ce qu'on appelle « une mer d'huile ».
proue n.f. Avant d'un navire (par opposition à la poupe).
Elle sert à deux choses : elle prévient que le bateau soit soufflé vers le côté par le vent, et elle sert de ballast pour que le bateau demeure bien droit. Les quilles ont plusieurs styles. Les bateaux traditionnels sont dotés de quilles intégrées à la forme de la coque.
Sur les navires publics, l'eau de mer est utilisée pour rincer et pomper l'eau dans la salle de bain à bord. Les gros et petits débris sont collectés dans les réservoirs des toilettes et éliminés au port.
L'air qui se trouve à l'intérieur d'un navire est beaucoup moins dense que l'eau. C'est ce qui lui permet de flotter!
Lancer à la personne une bouée de sauvetage ou ligne flottante et/ou lui tendre une rame ou la main. Manoeuvrer son embarcation afin de maintenir un contact visuel avec la personne pour éventuellement la récupérer.
Tous les amoureux de la mer, professionnels et plaisanciers, savent qu'il y a un mot à ne jamais prononcer sur un bateau, c'est "lapin".
barreur : celui qui tient la barre et donc qui dirige le voilier ou le bateau à moteur. bas-hauban : câble qui permet de tenir le mât au niveau des barres de flèche.
Mathématiquement, la stabilité est liée à l'inertie du plan de flottaison du bateau par rapport à son axe. Le cas extrême est ainsi celui d'un multicoque, très large, mais qui perd brutalement en stabilité lorsqu'il lève une coque et perd ainsi en inertie de son plan de flottaison.
Il ne faut surtout pas jeter l'ancre comme le veut l'expression populaire. Il vous faut placer le bateau face au vent et laisser ensuite filer l'ancre à la verticale jusqu'à ce qu'elle touche le fond. En cas d'absence de vent, il vous faut effectuer une marche arrière afin de bien fixer l'ancre au fond.
L'entrée au port
Lorsque vous entrez dans le port veillez à respecter la vitesse autorisée dans le chenal qui est généralement de deux nœuds. Les vagues peuvent s'engouffrer facilement dans le port et faire bouger les bateaux surtout par temps de vent.
Une sortie de port consiste à larguer au fur et à mesure les amarres et à quitter au moteur la place. Larguer les amarres, lorsque la manœuvre a été au préalable préparée, consiste à enlever les tours de corde qu'il y a autour d'un point fixe (taquet).