Ces vis ou leviers sont généralement situés sur le bord du fond du boîtier, près des pattes qui fixent le boîtier au boîtier de la montre. Une fois que vous avez localisé les vis ou les leviers, vous devrez utiliser l'outil d'ouverture du boîtier pour les libérer.
Munissez-vous d'une pince crocodile. Placez-la de part et d'autre du fond. Exercez alors une forte pression et amorcez un tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour débloquer le mécanisme.
Cela peut généralement être fait en desserrant les vis ou les leviers qui maintiennent la tige et la couronne en place. Vous devrez peut-être utiliser un outil de tige d'enroulement spécialisé pour ce faire. Une fois la tige et la couronne retirées, vous pouvez accéder au mouvement de la montre.
Utilisez une lame de rasoir.
Positionnez la lame dans l'encoche et faites levier jusqu'à ce que le couvercle se soulève X Source de recherche . S'il n'y a pas d'encoche, mais juste un léger espace entre le couvercle et le fond du boitier de la montre, vous pouvez utiliser une lame de rasoir.
Pour remonter la montre manuellement, dévissez complètement la couronne de remontoir, puis tournez‑la dans le sens horaire (la tourner dans l'autre sens n'a aucun effet). Un remontage partiel de qualité nécessite au minimum 25 tours. Revissez soigneusement la couronne contre le boîtier afin de garantir l'étanchéité.
Remonter une montre automatique manuellement
Il faut la tenir dans une main afin d'assurer son remontage à l'aide de l'autre main. Une fois la couronne enfoncée, il suffit de la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. La couronne se bloque automatiquement dès que le remontage est terminé.
MONTRE À REMONTAGE MANUEL
Ce type de mouvement nécessite de remonter votre montre chaque jour, idéalement à la même heure. Pour effectuer cette opération, il vous suffit de tourner la couronne dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à sentir une légère résistance en fin de remontage.
Un bout de chambre à air de vélo, un élément de presse-boîtier et un bout de scotch replié sur lui même pour que la chambre à air tienne. On applique, on presse comme un démon et on tourne. Et çà marche.
Première étape : Ouvrir le boîtier de la montre. Attention, le fond peut être clipsé ou vissé. Il vous faudra des outils spécifiques pour faire la manipulation notamment un couteau d'ouverture si le fond est clipsé. Deuxième étape : Ouvrir le logement de la pile et sortir la pile usagée.
Changement de pile simple (fond clipsé) : 10€ Changement de pile simple (fond vissé) : 14€ Changement de pile et étanchéité : 25€
Si vous ne disposez pas de remontoir automatique, vous pouvez simplement poser votre montre à plat sur une surface stable. Cette position est recommandée pour minimiser les effets de la gravité sur le mécanisme et ainsi améliorer la précision de votre montre.
Les montres automatiques sont conçues pour être remontées par les mouvements naturels du poignet. Si vous ne bougez pas suffisamment durant la journée ou si vous retirez la montre la nuit, il se peut qu'elle ne soit pas suffisamment remontée et s'arrête durant la nuit.
Avant d'être portée pour la première fois ou suite à un arrêt, une montre Rolex doit être remontée manuellement. Cela permet d'assurer son bon fonctionnement et sa précision.
Trouvez le bouton de verrouillage du couvercle, qui se trouve généralement sur le côté gauche de la montre. Appuyez sur le bouton de verrouillage avec votre pouce et maintenez-le enfoncé. Avec votre autre main, poussez délicatement le couvercle vers le bas jusqu'à ce qu'il se verrouille en place avec un déclic.
- Si vous n'avez pas d'outil sous la main, vous pouvez tenter avec un trombone pour appuyer sur l'une des extrémités de la barrette tout en faisant levier sur le bracelet.
La tradition veut qu'on porte sa montre sur le poignet gauche, tout comme son alliance (vous pouvez lire à ce sujet notre article À quelle main porter son alliance ?). Cela s'explique tout simplement parce que les premiers modèles de montres nécessitaient d'être remontés.
Si vous avez besoin de remplacer la pile de votre montre, il est vivement conseillé de faire appel à un professionnel. Les magasins 1001 Piles Batteries sont équipés d'outils adéquats pour changer les piles dans la plupart des montres. L'utilisation d'instruments adaptés permet de ne pas endommager la montre.
Théoriquement, la durée de vie moyenne d'une pile est comprise entre 18 et 36 mois. La durée de vie d'une pile dépend du type de pile, des fonctionnalités ou de la composition du mécanisme de la montre.
Si votre Rolex est livrée dans une boîte, c'est l'endroit idéal pour la ranger. Sinon, une boîte à montres contenant plusieurs montres fonctionne également très bien. Veillez simplement à ce qu'elles ne soient pas empilées les unes sur les autres, car cela entraînera certainement d'autres rayures indésirables !
Ouvrir le fond vissé d'une montre avec balle
Gonflez la balle avec avec l'embout gonfleur du kit et une pompe à air. Puis, avec la balle gonflée, appuyez sur le boîtier et tournez dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour ouvrir le boîtier de montre.
Manipulation d'une boucle déployante simple
Lorsque le rabat de sécurité s'entrouvre, insérez votre ongle afin de le décoller pour libérer la boucle. Repérez la boucle afin de la saisir en exerçant une pression vers l'extérieur afin de la soulever. Elle pivote naturellement sur son axe et voilà votre poignet libéré.
Nul besoin d'une pile ou de circuit électrique, la montre se recharge d'elle-même grâce à un poids semi-circulaire qui tourne dès que la montre est en mouvement. Cette masse oscillante peut alors fournir de l'énergie au mécanisme et le faire tourner très facilement.
Cette énergie est délivrée de manière régulière et lente pour faire avancer les aiguilles. Une montre doit toujours être remontée au maximum, sans quoi son fonctionnement ne sera pas précis.
Inspectez attentivement le boîtier et le fond de la montre. Les montres automatiques ont souvent un fond transparent, qui permet de voir le mouvement à l'intérieur. Vous pouvez généralement observer le rotor en rotation, un composant clé du mécanisme de remontage automatique.