Les fabricants de pneus calculent le rapport d'aspect en divisant la hauteur du pneu par rapport à la jante par sa largeur. Si un pneu a un rapport d'aspect de 70, cela signifie que la hauteur du pneu représente 70 % de sa largeur.
Un témoin d'usure est une petite jauge installée sur un pneu pour mesurer la dégradation. Il s'agit d'un morceau de caoutchouc qui peut se situer directement dans les rainures du pneu ou sur la surface de la bande de roulement. La taille minimale à ne pas dépasser du témoin d'usure est de 1,6 millimètre.
Par exemple, 205-60-R16 (96H) signifie: 205: il s'agit de la section du pneu, soit la largeur du pneu en millimètres. Plus le chiffre est élevé, plus le pneu est large; 60: C'est le rapport d'aspect; soit la relation entre la hauteur du flanc et la largeur d'une section (d'un flanc à l'autre).
Réponse donnée par rezulteo le 2015-08-05 11:20 :
Bonjour, ll s'agit de la hauteur du flanc du pneu (60 et 65).
Par exemple, l'indice vitesse H correspond à 210 km/h, l'indice V à 240 km/h, ou l'indice W à 270 km/h. Un arrêté du 24 octobre 1994 relatif aux pneumatiques réglemente les indices de vitesse. On ne peut pas monter un pneu avec un indice vitesse plus bas.
Comment lire les dimensions de pneus
Type de pneu : La première lettre correspond au type de pneu. Le « P » désigne un pneu de voiture de tourisme (pour « passenger » en anglais). Largeur du pneu : Le chiffre suivant, par exemple « 235 », correspond à la largeur en millimètres d'un flanc à l'autre du pneu.
Pour être légale, la bande de roulement d'un pneu doit être égale ou supérieure à 1,6 mm (2/32e de pouce).
Mesurer l'usure des pneus : le test du 25 cents
dans une des rainures du pneu, le nez de l'orignal vers le pneu. Si vous voyez le bout du museau de l'orignal, vos pneus ne résisteront pas à une autre saison de 10 000 kilomètres.
Insérez une pièce de 25 cents dans les rainures du pneu, le nez du caribou vers le bas. Si le nez du caribou n'est pas visible, c'est que la profondeur est supérieure ou égale à 6/32e de pouce. Si le nez du caribou apparaît, c'est qu'il est temps de changer vos pneus.
Les pneus neufs ont généralement une profondeur de sculpture de 10/32 po ou 11/32 po, et certains pneus de camion, de VUS et d'hiver peuvent avoir une profondeur de sculpture plus importante que d'autres modèles.
En toutes circonstances, les pneus Michelin sont parmi les meilleurs. Pour les pneus été, Continental est l'une des meilleures marques, suivie de près par Bridgestone. Dunlop, qui a moins de parts de marché, fournit des pneus hiver de qualité.
Inconvénients du pneu 4 saisons
Ils ne sont pour autant pas aussi efficaces qu'un pneu été en période estivale ou qu'un pneu hiver en période hivernale, notamment sur routes enneigées ou verglacées. Les pneus 4 saisons auront une moins bonne adhérence et des distances de freinage plus importantes dans ces conditions.
COMBIEN DE TEMPS DURE UN PNEU
En moyenne, les gens conduisent entre 20 000 et 25 000 km par an, ce qui signifie qu'un pneu toutes saisons de bonne qualité durera entre trois et cinq ans, en fonction de l'entretien, du style et des conditions de conduite, etc.
Mais que signifie par exemple 205/55R16 ? 205 = section = largeur du pneu en millimètres (mm). 55 = série = rapport (en %) entre la hauteur du pneu et la section (largeur). Il s'agit donc d'un chiffre qui donne une idée de la hauteur du flanc, en d'autres termes l'« épaisseur » du pneu.
Le DOT (Departement of Transportation) du pneu correspond à sa date de fabrication. C'est une série de 4 chiffres inscrits sur le flanc d'un pneu qui indique la semaine et l'année de fabrication.
65 est la hauteur par rapport à la largeur, mesure exprimée en pourcentage. La hauteur du pneu est donc de 65% de sa largeur. R est le type de construction du pneu, exprimé par une lettre (R ou D). Ici la lettre R signifie Radial, le pneu radial représente la majorité des pneus automobiles.
Le pneu 4 saisons permet de rouler toute l'année avec les mêmes pneus et ainsi de réaliser des économies tout au long de l'année. Il faut toutefois, contrairement aux pneus hiver, toujours équiper sa voiture avec quatre pneus toutes saisons.
Si vous cherchez un bon rapport qualité-prix, dirigez-vous vers les marques intermédiaires. Nombre d'entre elles sont en fait des sous-marques des pneus MICHELIN, Continental, Bridgestone, Dunlop et Pirelli. En effet, MICHELIN possède des marques de pneus d'entrée de gamme telles que BF Goodrich, Uniroyal et Kleber.
L'utilisation de pneus été en hiver est dangereuse et peut endommager vos pneus. Cela peut dépendre de la météo locale. Si le temps est sec toute l'année et que les températures ne descendent pas en dessous de 0 ºC, il se peut que vous puissiez continuer à utiliser des pneus été pendant un hiver doux.
Des sous-marques pour plus d'impact
Kleber en France mais aussi BFGoodrich aux Etats-Unis, Taurus en Hongrie, Kormoran en Pologne, Tigar en Serbie, Riken au Japon ou encore Achilles en Indonésie sont passés sous pavillon Michelin au fil des rachats de la multinationale clermontoise.
Pneus Barum : l'entrée de gamme Continental
Avec les pneus Barum rachetés en 1993, la sous-marque de Continental se positionne sur le segment de l'entrée de gamme couvrant tous les types de véhicules (voitures de tourisme, utilitaires, camions et engins agricoles).
1. Le pneu Michelin Primacy 4. La performance du pneu Primacy 4 de la marque Michelin n'est plus à démontrer tant il a su faire ses preuves. Ce pneu été assure une longévité de plus de 18 000 km par rapport aux concurrents ce qui en fait aujourd'hui le pneu le plus durable de sa catégorie.
L'usure d'un pneu se mesure grâce à son témoin d'usure situé dans les rainures de la bande de roulement. Vous pouvez localiser ce témoin facilement grâce au marquage « TWI » situé sur le flanc du pneu. La limite légale est donnée par ce témoin d'usure : 1.6 mm.
Les sculptures doivent avoir une profondeur minimum de 1.6 mm. Pour vérifier la profondeur des sculptures, des témoins d'usure sont présents dans les rainures principales de tous les pneus. Lorsque le niveau des sculptures est le même que celui des témoins d'usure, il est temps de remplacer le pneu !