Les feux stop permettent d'avertir l'usager qui est derrière vous d'un ralentissement. Ils s'allument dès que le conducteur appuie sur la pédale de frein. Vous pouvez utiliser les appels de phare la nuit, de façon très brève, pour prévenir les autres usagers d'un danger qui n'est pas signalé.
En tant qu'automobiliste, vous serez amené à échanger avec d'autres conducteurs, mais aussi avec des cyclistes, des piétons, etc. Les clignotants, les feux du véhicule, le klaxon ou encore le regard sont des moyens à votre disposition pour transmettre vos messages.
Le conducteur doit laisser une distance minimale de 1 m lors d'un croisement avec les deux roues et les piétons. Lors d'un croisement hors agglomération les véhicules doivent ralentir et serrer à droite sur les routes étroites. Les véhicules doivent laisser au moins 1,50 m latéral avec les deux roues et les piétons.
Freiner pour ralentir
Si vous voulez décélérer, le simple fait de relâcher la pédale d'accélérateur est souvent bien suffisant.
D'un point de vu purement psychologique, certains thérapeutes imputent cette peur au manque de confiance en soi. Le positionnement que le conducteur tient face au reste du monde est aussi largement évoqué (s'imposer, se soustraire à, se faire comprendre …)
Les voies d'accélération permettent de s'insérer. Elles sont généralement concernées par un CÉDEZ-LE-PASSAGE, implanté dès le début de la voie et répété juste avant la fin (à la sortie). L'usager qui entre doit donc céder le passage (c'est-à-dire ne pas obliger d'autres usagers à ralentir ou à changer de voie).
relâcher l'accélérateur et positionner son pied droit au-dessus du frein. freiner tout doucement au début avec le pied pied droit et compléter en douceur le freinage. débrayer à fond du pied gauche juste avant de terminer le freinage. garder le pied gauche à fond sur la pédale d'embrayage et le pied droit sur le frein.
Placez le pied droit sur la pédale de frein. Appuyez de manière dégressive, c'est à dire assez fortement au départ, puis relâchez doucement la pression en fonction de la distance que vous devez parcourir. Relâchez la pédale de frein quand vous avez atteint la vitesse ou le point désiré
Vous devez ralentir c'est-à-dire cesser d'accélérer. Mettez donc votre pied devant le frein pour anticiper tout besoin de freinage ; L'environnement n'est pas clair et vous n'avez pas une bonne visibilité : Vous freinez jusqu'à adopter une allure au pas si nécessaire en repassant en 1ère vitesse.
Au-delà de 1500 véhicules par heure et par voie, la voie atteint sa capacité maximale dès 70km/h de vitesse moyenne. Les véhicules dont la vitesse est plus rapide devront tout de même respecter un espace plus grand entre eux, face à la densité accrue du trafic.
Savoir quand il faut passer les vitesses et rétrograder
de 0 km/h à 20 km/h : on doit passer la première vitesse. de 20 km/h à 40 km/h : on doit passer la seconde vitesse. de 40 km/h à 60 km/h : on doit passer la troisième vitesse. de 60 km/h à 80 km/h : on doit passer la quatrième vitesse.
Aujourd'hui, vous pouvez habiller toutes les parties de votre véhicule avec votre logo, votre identité visuelle, vos codes couleurs, des images de toutes tailles. Couvrir une bonne partie ou l'ensemble de votre véhicule vous permettra de vous démarquer puisque un véhicule « différent » attire les regards.
Les feux de route :
Il y a deux ou quatre feux de route à l'avant de votre voiture qui éclairent avec une lumière blanche ou jaune au moins à 100 mètres. Ils permettent donc de voir loin. Sur les chaussées non éclairées, dans les agglomérations et hors agglomération, vous DEVEZ rouler avec les feux de route.
Ne laissez pas le pied sur l'embrayage
Car même si vous ne pensez pas appuyer sur la pédale, la seule présence de votre pied dessus créé une légère pression sur cette dernière. Celle-ci engendre alors un patinage qui risque d'user prématurément le disque, et conduite à terme à la panne.
Cette pratique entraînera donc une usure prématurée des freins, tout en allongeant la distance de freinage. De plus, en cas d'urgence, vous perdez la possibilité de réagir vite, et de pouvoir ré-accélérer en cas de besoin.
La pédale de frein, qui se trouve au milieu, est en lien direct avec le moteur. Pour faire ralentir le véhicule, vous devez appuyer sur la pédale de frein. Si vous voulez arrêter complètement la voiture, vous devrez enfoncer la pédale d''embrayage juste avant de freiner complètement pour ne pas caler.
Pour trouver le point de patinage, il suffit de débrayer puis de relever lentement votre pied de la pédale d'embrayage. Arrêtez-vous lorsque vous sentez que votre voiture commence à trembler. C'est à ce moment-là que vous avez atteint le point de patinage : ne montez pas plus haut, ne descendez pas plus bas.
Votre insertion sur la voie de droite ne doit pas gêner les véhicules déjà présents : ils n'ont donc normalement pas à faire un écart ou à freiner. Cependant il est possible qu'un conducteur présent sur la voie de droite vous facilite votre insertion en prenant la seconde voie, si cela ne gêne pas d'autres conducteurs.
Si la situation le permet, il devra actionner son clignotant puis accélérer afin d'atteindre une allure aussi proche que possible de celle des véhicules qui roulent sur la voie de droite. Il est conseillé de s'insérer sur une entrée d'autoroute, derrière un véhicule plutôt que devant.