Demandez à un assistant d'appuyer sur la pédale de frein plusieurs fois d'affilée puis de la presser au maximum. Pendant ce temps, dévissez la vis de purge pour laisser circuler le liquide dans le tuyau. Demandez à votre assistant d'appuyer complètement sur la pédale. Observez le liquide sortir de la vis de purge.
Principe de fonctionnement de l'antiblocage des roues.
Affolé, vous appuyez de toute votre force sur la pédale de frein et tournez le volant pour éviter cet obstacle. Lors du freinage, vous sentez de nombreuses vibrations sous la pédale de frein, il s'agit de l'ABS !
Vérifiez également la dureté de la pédale de freins avant de reprendre la route. Si elle est trop molle ou qu'elle s'enfonce anormalement loin, cela signifie que la purge a été mal réalisée ou qu'il reste de l'air dans le circuit.
Quand vous appuyez, la pédale s'enfonce de plus en plus loin. Votre voiture a du mal à s'arrêter et les distances de freinage s'allongent : il y a sans doute des bulles d'air dans votre circuit de freinage.
La cause la plus courante si votre pédale de frein devient molle est la présence de bulles d'air dans le liquide de frein. Par nature, un liquide est compressible mais le liquide de frein lui doit rester incompressible c'est à dire que son volume ne doit pas changer même s'il est soumis à une pression externe.
La purge s'effectue généralement dans l'ordre suivant : roue arrière droite, arrière gauche, avant droite puis avant gauche. Commencez par remplir le maître-cylindre de liquide de frein propre. Branchez un tuyau sur le vis de purge de la première roue et positionnez le bidon de purge en hauteur.
Placez la voiture sur un cric et démontez la première roue. Enfilez le tuyau de purge en plastique sur la vis de purge tout en positionnant un récipient en dessous. Desserez la vis et demandez à quelqu'un d'appuyer sur la pédale de frein afin de purger le liquide à l'intérieur.
Limiter la consommation de graisses, de sucres et de produits laitiers. Prenez du temps pour vous, pour vous reposer et accorder une pause à votre organisme. Mangez à heures fixes et prenez le temps de manger et de bien mastiquer ce qui va aider votre estomac et le travail des organes digestifs.
Une pédale de frein molle est souvent causée par la présence de bulles d'air dans le circuit de freinage. En effet, les bulles d'air peuvent se comprimer lorsque la pédale de frein est enfoncée. La transmission de la commande de freinage est alors retardée et peut provoquer des accidents graves.
Nettoyez également le logement du capteur d'ABS en pulvérisant de l'air comprimé qui éliminera la saleté qui pourrait s'y être logée. Passez-y également un petit coup de brosse pour enlever la rouille. Vous pouvez ensuite remonter le capteur et remettre ses boulons.
Pour nettoyer le capteur ABS lui-même, utilisez un chiffon microfibres pour retirer la saleté, des particules de métal et la rouille. Utilisez de l'eau savonneuse pour nettoyer les impuretés et évitez rigoureusement tout produit chimique qui risque d'endommager le capteur.
Vous connaissez désormais la fonction du bloc ABS. Le système d'aide au freinage d'urgence a une autre fonction. En effet, il s'agit d'un petit capteur, situé en-dessous de la pédale de frein du conducteur, qui analyse l'attitude du conducteur lorsqu'il appuie sur la pédale.
Tu purges donc à deux, un à la pédale, et l'autre aux purgeurs, tu ouvre la purge et ton aide pompe gentiment sur la pédale en marquant une pause de 10 sec entre chaque coup de pédale, dès que le liquide sort sans bulles tu referme le purgeurs et tu passe à la roue suivante.
Au niveau du bouchon faire sauter la soupape et mettre une valve de roue c'est le même diamètre. Pour l'utiliser très facile mettre 1/2 litre de liquide de frein reboucher visser le bouchon sur le réservoir de frein ouvrir la vanne et mettre 1,5 à 2 bars de pression et plus qu'à purger les roues une par une.
Irène et Nelly Grosjean appellent la purge à l'huile de ricin « la purge sèche » car après l'avoir consommé il ne faudrait pas boire (ni manger) pendant au minimum 12 heures.
L'idéal est de jeûner entre 12 et 16 heures d'affilée. On peut donc parler de jeûne fractionné : 16/8. Facile à pratiquer, ce type de jeûne peut se faire 2 à 3 fois par semaine et vous ouvrir la porte à des jeûnes plus longs (jeûne de 3 jours, jeûne de 7 jours…).
Re: saigné des break
Tu dois refermer le réservoirs et pomper les freins et les tenir enfoncer et dévisser la petite visse qui ressemble à un zut à graisser derrière le galiper et laisser échapper l'air dans les tuyau à frein. Tu emplis le réservoir à chaque fois .
relâcher l'accélérateur et positionner son pied droit au-dessus du frein. freiner tout doucement au début avec le pied pied droit et compléter en douceur le freinage. débrayer à fond du pied gauche juste avant de terminer le freinage. garder le pied gauche à fond sur la pédale d'embrayage et le pied droit sur le frein.
si le liquide ne coule pas tout seul , pomper doucement sur la pédale de frein en allant bien au plancher . pomper doucement : appuyer sur la pédale de freins sans accoups et en allant bien au plancher , relacher lentement , car parfois un relacher trop rapide fait remonter le liquide dans le tube de purge .
Fonctionnement d'un purgeur d'air automatique à flotteur
La partie basse de l'appareil est munie d'une sortie qui permet le raccordement au circuit d'eau. Lorsque seule l'eau circule, alors le flotteur est bloqué sur le haut du purgeur. Cela actionne un piston qui sécurise la sortie d'air alors totalement étanche.
Il y a des méthodes pour ne pas être obligé de passer par la "valise" afin d'ouvrir les électrovannes de l'ABS pour purger l'air qui est dedans. Une des astuces est d'aller rouler sur du gravier et de provoquer des déclenchements de l'ABS . Puis re-purge. Puis recommencer répétées .