On positionnera au préalable celle-ci sur la balance. Connecter le flexible central du manomètre sur l'entrée liquide de la bouteille. On relie ensuite l'entrée de gaz de la bouteille à; l'entrée de la station. Puis, brancher la sortie de la station à la vanne vapeur basse pression de l'appareil à vider.
On peut recueillir un gaz par déplacement d'eau : les bulles de gaz dissous montent dans l'éprouvette pleine d'eau, retournée dans un cristallisoir rempli d'eau. Elles prennent la place de l'eau et la déplacent vers le cristallisoir.
Ouvrir en dévissant le bouchon ou en ouvrant la vanne de vidange laisser s'écouler l'huile dans un récipient adapté. Revisser le bouchon ou fermer la vanne de vidange, tirer au vide le compresseur (ou l'installation). Introduire la quantité d'huile nécessaire, par aspiration directement dans le bidon d'huile .
Faites le tirage au vide du climatiseur
Allumez la pompe à vide et ouvrez la vanne quart-de-tour. Laissez tourner la pompe. Lorsque le vacuomètre indique une pression inférieure à celle correspondant à la température ambiante, alors le vide est fait. Fermez la vanne quart-de-tour et éteignez la pompe à vide.
Vérifiez que l'aiguille se rapproche du zéro lorsque la pompe à vide est équipée d'un vacuomètre. Ce qui indique que le tirage au vide s'effectue. Laissez tourner la pompe à vide pendant 30 minutes minimum, pour une climatisation monosplit avec 6 mètres de liaisons frigorifiques.
On utilise une pompe à vide pour réaliser le "tirage au vide" d'une installation frigorifique afin d'éliminer toute trace d'humidité résiduelle du système destiné à recevoir le fluide frigorigène "sec". L'humidité résiduelle demeure l'ennemi du système à plus ou moins brève échéance.
La charge en fluide frigorigène
S'il faut injecter un 1 kg de gaz, utiliser une balance électronique afin d'obtenir la masse exacte de gaz et fermer la vanne une fois que la masse a atteint le circuit.
Le gaz est comprimé puis décomprimé rapidement, ce qui le refroidit et le liquéfie. En réchauffant progressivement ce gaz devenu liquide et en jouant sur les températures d'ébullition différentes, ses différents composants sont séparés.
Commencez par ouvrir de robinet de la petite bouteille de chantier, puis ouvrez lentement celui de la grande bouteille. La bouteille de chantier va se remplir lentement et vous devez entendre le bruit du transvasement.
Le gaz peut être transporté soit par gazoducs (grosses conduites enterrées dans le sol) soit par méthanier (navires transportant le gaz naturel sous forme liquéfiée). En France, il existe deux transporteurs de gaz naturel : GRTgaz et TEREGA (anciennement TIGF).
L'accumulation de glace sur le circuit de réfrigérant est un autre signe que votre système de climatisation manque de gaz. Ce circuit est fait de cuivre qui peut développer une couche de cristaux gelés en raison de problèmes avec le serpentin de l'évaporateur.
Pour la recharge d'une climatisation, il faut se tourner vers un professionnel qualifié dans les climatisations ou dans la manipulation des produits frigorigènes. Il doit détenir une attestation de capacité (AdC) et une attestation d'aptitude (AdA).
Pour accéder au bac à condensats, commencez par ouvrir le climatiseur en retirant le cache en plastique à l'avant de l'appareil. Ôtez les petites vis qui retiennent le cache plastique, sous le climatiseur. Elles sont souvent au nombre de trois. Faites basculer tout doucement le cache vers l'avant.
Panne manque de charge
Symptômes : Basse pression, haute pression et sous refroidissement très faible, surchauffe plutôt grande, rendement faible, court cycle compresseur.
La régulation par tirage au vide (pump-down) est un classique de la réfrigération négative et positive. L'intérêt principal de ce type de régulation est d'éviter que le fluide migre du point le plus chaud vers le point le plus froid de l'installation (généralement l' évaporateur ).
Le rôle du condenseur est de changer l'état du fluide frigorigène afin de le rendre liquide de façon à faciliter sa circulation dans le circuit de climatisation.
Vérifier aussi la surchauffe évaporateur ** (4 à 8°C) puis fermer la vanne le by-pass BP du jeu de manifold. Le voyant liquide ne doit presque plus avoir de bulles, la surchauffe et le sous-refroidissement sont corrects , l'intensité compresseur est inférieure à l'intensité nominale.
Les constructeurs recommandent de remplacer le fluide frigorigène environ tous les 5 ans. Cet entretien est à réaliser par un professionnel Reconnu Garant de l'Environnement (RGE).
Les fluides frigorigènes R-134a, R-404A, R-507, R-407A, R-407C, R-410A, R-422A et R-422D peuvent être facilement régénérés.
Il est utilisé en climatisation lors des mises en service des appareils. En effet, pour mettre en service un climatiseur, il faut préalablement tirer au vide le circuit à l'ouverture des vannes pour libérer le fluide frigorigène.
Cette opération consiste à introduire de l'azote sec après tirage au vide, en effectuant 3 tirages au vide et deux mises sous pression en cas de présence importante d'humidité voir d'eau ( condenseur à eau percé). La mise sous pression d'azote facilitera le décrochage des particules d'humidité piégées ici et là.
Mais pour optimiser votre tirage, vous pouvez aussi vous reporter sur le chapeau aspire fumée. Comme le régulateur, il vous sera utile dans le cas d'un tirage insuffisant. Posé sur votre sortie de toit, le chapeau aspire fumée augmentera l'extraction de la fumée grâce à sa fonction d'aspirateur.