Bonjour, la boîte ETG6 est une boîte robotisée. Pour la différencier c'est simple, il n'y a pas de mode Parking (Position P du sélecteur), contrairement à la boîte EAT6 qui est une vraie boîte auto.
Les SUV 2008 sont équipés en EAT6, une boîte de type “Efficient Automatic Transmission” à 6 rapports.
La transmission EAT6 n'est pas robotisée. C'est une boîte traditionnelle basée sur un convertisseur hydraulique. Son architecture impose son installation uniquement sur un moteur transversal. Ce type de boîte apporte un grand confort de conduite puisqu'il supprime les à-coups.
Remplaçante de l'EAT6, qui ne proposait que 6 rapports, l'EAT8 est une véritable boîte automatique 8 vitesses. Les deux rapports supplémentaires permettent une optimisation de leur étagement pour exploiter au maximum le couple moteur disponible et diminuer la consommation de carburant.
Fréquence de Vidange : Il est généralement recommandé de vidanger cette boîte tous les 60 000 km.
AISIN - ATF-92005 - Huile pour boîte automatique.
Une boîte automatique doit passer les vitesses en douceur et sans à-coups. Si vous ressentez des secousses ou des à-coups lorsque vous passez les vitesses, cela peut aussi indiquer un problème avec la boîte automatique. Dans ce cas, il est recommandé de faire vérifier la boîte automatique par votre garagiste à Metz.
La boîte automatique à convertisseur de couple est le type de boîte auto le plus ancien et aussi le plus fiable. Particulièrement doux dans son utilisation, il n'utilise pas d'embrayage mais un convertisseur de couple qui utilise de l'huile pour faire le lien entre le moteur et la boîte de vitesses.
La BVR DSG/S-Tronic (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) : il s'agit de la boîte de vitesses à double embrayage la plus réputée sur le marché. Le passage des vitesses est extrêmement rapide et la surconsommation inexistante.
Si vous cherchez une voiture avec boîte automatique abordable, une bonne option est la Toyota Corolla. Si vous préférez une voiture avec une meilleure performance, vous pouvez envisager une BMW série 3 ou une Audi A4.
EAT6 fait référence à la boîte de vitesses nouvellement développée par Peugeot, la transmission automatique efficace à six vitesses. J'ai déjà possédé plusieurs voitures automobiles et je n'envisagerais plus jamais une boîte manuelle. Cette voiture est un rêve à conduire .
L'EAT6, désormais remplacée par l'EAT8, est une boîte de vitesses TC fiable basée sur la série ZF 6HP extrêmement réussie. Il est fabriqué par Aisin. C'est un plaisir à utiliser (nous en avons un dans notre 2008) et ne devrait poser aucun problème. Il copie la fonction « tiptronic » de ZF permettant une utilisation manuelle si vous le souhaitez... mais surtout vous ne le ferez pas.
Le C3 Aircross de Citroën est leur plus petit crossover et propose la transmission automatique EAT6 comme transmission standard pour le modèle essence turbocompressé PureTech de 1,2 litre plus puissant, avec 130 ch. Cette boîte de vitesses correspond parfaitement au caractère du C3 Aircross, car il s'agit d'un SUV crossover qui vise avant tout le confort.
L'EAT6 est une boîte fabriquée par le japonais Aisin. Elle est pour l'instant importée de l'Archipel. PSA la produira à Valenciennes sous licence, une solution qui a été préférée à l'implantation d'une usine Aisin en France.
Les modèles de boîtes de vitesses CVT à éviter
Pour les boîtes de vitesses CVT, les modèles plus anciens, sortis avant 2012, peuvent présenter des problèmes de durabilité et d'efficacité.
En moyenne la vidange de boîte de vitesse sur une Peugeot doit être fait tous les 175 000 km ou tous les 10 ans.
Les convertisseurs de couple sont la forme la plus ancienne de transmission automatique. De ce fait, il s’agit de la boîte de vitesses automatique la plus fiable. Il utilise un système planétaire pour engrenages avec roue et turbine.
« N » qui signifie Neutre.
Cette position est utilisée lorsque votre voiture est au point mort.
La boîte automatique EAT8 est la nouvelle boîte de vitesses à 8 rapports que les constructeurs du Groupe PSA intègrent au fur et à mesure des restylages et de l'arrivée de nouveaux modèles sur leur gamme de moteurs BlueHDi Diesel et PureTech essence.
Lorsqu'il s'agit de la transmission la plus fiable, il y a un peu de débat, mais en général, Toyota est souvent félicitée pour la fiabilité de sa transmission. Les transmissions Toyota sont connues pour leur longévité et le nombre réduit de problèmes de réparation, en particulier dans des modèles comme la Camry et la Corolla.
Quels sont les inconvénients d'une boîte automatique ? Les inconvénients d'une boîte automatique incluent généralement un coût initial plus élevé, une perte de puissance par rapport aux boîtes manuelles, et des coûts de réparation potentiellement plus élevés.
Il faut compter en général entre 250 € et 500 € pour effectuer cette intervention. Cet entretien est indispensable pour prolonger la durée de vie de votre transmission. Aramisauto vous explique pourquoi elle est essentielle et les facteurs influençant son coût.
Difficultés à passer les vitesses : vous pourriez ressentir des difficultés à passer les vitesses. Les changements de vitesse pourraient être rugueux, saccadés ou même impossibles dans certains cas. Surchauffe du moteur : l'huile de transmission joue un rôle crucial dans le refroidissement du système de transmission.