Réduire la vitesse de 10 km/h sur autoroute (passer par exemple de 130 km/h à 120 km/h) sur un parcours de 100 kilomètres augmente votre trajet de 4 minutes (50 minutes au lieu d'un peu plus de 46 minutes) mais cela vous permet une économie de carburant de presque 1 litre.
Les jours de forte chaleur, la climatisation s'avère très pratique et est source de confort. Il est toutefois important de l'utiliser avec modération et d'éviter les réglages trop extrêmes car elle cause une augmentation de : 10 % de la consommation de carburant sur route ; 25 % en ville.
Un filtre à carburant partiellement obstrué peut entraîner l'utilisation de plus de diesel que d'habitude. La même chose se produirait si le filtre à air est usé et ne remplit pas sa fonction. Le filtre à particules (ou filtre d'habitacle) en phase de régénération active augmente la consommation de carburant.
Évitez les vitesses élevées
Par exemple, à une vitesse de 120 km/h, un véhicule consomme environ 20 % plus de carburant qu'en roulant à 100 km/h. Sur un trajet de 25 km, la différence dans la durée du parcours entre ces deux vitesses n'est que de deux minutes.
En moyenne, une voiture essence consomme 7 à 8 litres pour 100 km. Une voiture diesel consomme 6 à 7 litres pour 100 km. Si votre véhicule est au-dessus de cette moyenne, cela veut dire qu'il consomme trop et que vous payez plus que ce que vous ne devriez.
2- Garder un bon régime
La zone de rendement optimal d'un moteur se situe entre 1500 et 2000 tours/minute pour un diesel et entre 2000 et 2500 tours/minute pour un moteur essence. Essayez de situer votre véhicule le plus souvent possible dans cette zone du compte-tours.
Ainsi, on estime que lorsque le thermomètre affiche -5 °C, un véhicule consomme 10 % de carburant en plus comparativement à une température de 20 °C. Une hausse encore plus sensible pour des petits trajets en ville réalisés sous des températures négatives. Dans ce cas, l'augmentation peut dépasser les 20 %.
Au-dessus de 80km/h la consommation croît de manière exponentielle. D'après les estimations de la Sécurité Routière, rouler à 80 au lieu de 90km/h vous permet d'économiser 120€ de carburant par an. Surtout pour les gros rouleurs !
Les freins génèrent de la chaleur, et donc de l'énergie. La source d'énergie de votre véhicule est le carburant. Le fait de freiner conduit bien à une consommation de carburant. Ainsi, adaptez une vitesse constante pour éviter d'utiliser les freins et de gaspiller du carburant inutilement.
Une hausse de la consommation
La consommation de carburant augmente de 10% à -5 degrés par rapport à une température de 20 degrés. Alors, oui le froid impact la consommation de carburant. Cette hausse peut même aller jusqu'à 20% quand un automobiliste effectue de courts trajets à des températures négatives.
Changer de vitesse dès que possible lors d'une accélération vous permet de diminuer votre consommation en carburant. Il s'agit de rouler au maximum à bas régime c'est-à-dire passer au rapport de vitesse supérieur. En 4e ou en 5e, plutôt qu'en 3e vitesse, votre auto consomme moins de carburant, même en ville.
Par ailleurs, si vous possédez un véhicule équipé d'un moteur diesel, il vous faut limiter le régime du passage de rapport à 2000 tours par minutes maximum. Par contre, si vous disposez d'une voiture essence, ne dépassez pas les 2500 tours par minutes avant de passer le rapport de vitesse suivant.
Rouler 90 kilomètres à 30km/h ou à 90km/h? On peut alors se demander si, en termes de consommation et donc de pollution générée, il vaut mieux parcourir 90 kilomètres à 30km/h, et donc pendant 3 heures, ou à 90 km/h, donc en une heure.
Accélérer trop rapidement lors du démarrage de votre voiture est une maladresse pour votre automobile : « Une accélération brutale va générer des usures du moteur et de mécanique, tout simplement parce que l'huile est froide et la lubrification n'est pas optimale quand on vient de démarrer. » Il est donc préférable de ...
Que votre véhicule fonctionne au diesel ou à l'essence, il est conseillé de changer de vitesse : Entre 2000 à 2500 tours/minute : passez à la vitesse supérieure pour accélérer. Entre 1500 et 1000 tours/minute : passez à la vitesse inférieure pour ralentir.
En moyenne, la consommation actuelle des voitures Diesel en France est d'environ 6 L/100 km. Elle est plus importante pour les voitures essence, pour qui elle reste supérieure à 7 L/100 km.
Rolls Royce Cullinan : 15,9l/100km
Poids conséquent, démesure, moteur V12 : un cocktail parfait pour faire exploser la conso ! En fait, on est presque déçus qu'elle ne consomme que 16l/100km. En CO2, ça fait 361 gr/km tout de même.
L'intérêt de faire le plein le matin pour être plus efficace commence par la température. La théorie repose sur le fait que le fluide est plus dense lorsqu'il est froid. Lorsque le carburant est réchauffé, les molécules se dilatent, occupant plus d'espace pour la même quantité d'énergie produite.
5/ Choisir une huile plus fluideLors de la vidange, demander une huile 100% synthétique de la plus grande fluidité possible : par exemple, 5W40 au lieu de 10W40 dans la limite de la préconisation du constructeur. Cela permet de moins consommer à froid.
Or, une forte accélération sans changer de rapport consomme davantage. Pour avoir une conduite éco-responsable avec votre boîte automatique, évitez les accélérations brutales. Accélérez toujours progressivement. Une fois que vous avez atteint la vitesse désirée, relâchez doucement la pédale d'accélération.
Définition de l'ESP
Son action à pour but de corriger la trajectoire du véhicule, lorsque les roues ne répondent plus correctement au volant, et que le risque de sortie de route est ressenti. L'ESP fait partie des équipements obligatoires de voiture pour les modèles construits dès 2012.