Calez les pneus ou assurez-vous que votre Model 3 est stable. Maintenez la pédale de frein enfoncée puis, sur l'écran tactile, appuyez sur Contrôles > Entretien > Remorquage. L'écran tactile affiche un message rappelant la procédure de remorquage correcte de votre Model 3. Appuyez sur le bouton Mode transport.
Placez votre Model 3 au centre, entre les montants de levage. Placez les plaques d'appui du bras de levage sous les points de levage de carrosserie indiqués aux endroits illustrés sur cette page. NE PLACEZ PAS les plaques d'appui du bras de levage sous la batterie ou les rails latéraux.
Ouvrez Contrôles, puis appuyez sur l'icône Point mort dans le Sélecteur de mode de conduite jusqu'à ce que le véhicule Model S passe au point mort. Choisissez Neutre à partir du sélecteur de mode de conduite situé sur la .
Freinez comme vous le feriez normalement et continuez à appuyer sur la pédale de frein sans la relâcher ni « pomper ». Dans les situations d'urgence, si les freins ne fonctionnent pas correctement, restez appuyé sur le bouton Park (Stationnement) sur la console de pavillon ou l'écran tactile pour arrêter votre Model 3.
Bloquez les roues ou assurez-vous que le véhicule Model 3 est sécurisé. Maintenez la pédale de frein enfoncée, puis touchez Contrôles > Service > Remorquage. L'écran tactile affiche un message vous rappelant comment transporter le véhicule Model 3 adéquatement. Appuyez sur le bouton mode Transport.
oui ! Il est tout à fait possible de mettre un attelage sur une voiture électrique. Les voitures électriques ont fait d'énormes progrès ces dernières années, elles sont désormais capables de supporter les responsabilités d'un attelage avec style.
Votre véhicule Tesla ne nécessite aucune révision annuelle ni aucun changement régulier de liquide. Veuillez consulter le Manuel du propriétaire pour les toutes dernières recommandations d'entretien de votre véhicule. Dois-je forcément déposer mon véhicule dans un Service Center Tesla ?
Frein de stationnement
Pour activer le frein à main, touchez Contrôles > Sûreté > Frein à main. Suivez les instructions qui s'affichent à l'écran. Utilisez l'écran tactile pour relâcher manuellement le frein à main (ce qui fait aussi passer la Model 3 en position N – point mort) : Appuyez sur Contrôles > Sûreté.
Utilisation des poignées extérieures
Utilisez votre pouce pour pousser la partie large de la poignée. La poignée pivote vers vous et vous pouvez ouvrir la portière en tirant sur la poignée ou le bord de la porte. La poignée rentre dans son logement automatiquement.
Le Wall Connector peut être installé sur un disjoncteur de 40 A (sortie 32 A). Vous pouvez également installer une prise de 230 V avec un disjoncteur de 50 A (sortie 32 A) et utiliser le Connecteur mobile avec l'adaptateur bleu.
Pour effectuer une recharge dans une station de recharge publique, branchez l'adaptateur approprié dans la prise de charge du véhicule, puis connectez le connecteur de recharge de la station à l'adaptateur. Les adaptateurs les plus couramment utilisés pour chaque région du marché sont fournis.
Cette position est utilisée lorsque votre véhicule est à l'arrêt. « N » qui signifie Neutre. Cette position est utilisée lorsque votre voiture est au point mort.
Appuyez sur la pédale de frein - votre Model Y se met sous tension et est prêt(e) à rouler. Sélectionnez un mode de conduite - déplacez le levier de vitesses vers le bas pour la marche avant ou vers le haut pour la marche arrière (voir Changement).
Il est recommandé de remplacer les pneus tous les six ans, ou avant si nécessaire, même si la profondeur de la bande de roulement est supérieure au minimum. Lorsqu'un jeu de pneu est usé, remplacez les quatre pneus en même temps.
Réduire au minimum l'utilisation des ressources comme le chauffage et le conditionnement d'air. Pour vous garder au chaud, il est plus efficace d'utiliser les sièges et le volant chauffants (le cas échéant) que de chauffer l'habitacle à l'aide de la climatisation.
les fermer manuellement. appuyer une fois ou trois fois sur le bouton de verrouillage/déverrouillage de la clé (si le paramètre Tout fermer avec la clé est activé, appuyer une fois seulement pour fermer toutes les portières et tous les coffres ; appuyer trois fois si le paramètre est désactivé).
Vous pouvez également fermer les portes en tirant simplement la poignée vers vous. Avant d'appuyer sur la pédale de frein et donc de déclencher la fermeture automatique de la porte conducteur, assurez-vous qu'aucune partie de votre corps (mains, jambes, etc.) ne se trouve sur la trajectoire de fermeture de la porte.
RAMPAGE : Lorsque le véhicule est presque ou complètement à l'arrêt, le moteur continue d'appliquer un couple, ce qui fait avancer votre Model S lentement vers l'avant (en Marche avant), ou vers l'arrière (en Marche arrière), comme pour un véhicule à transmission automatique traditionnel.
De manière totalement optionnelle, les services annuels par abonnement de Tesla, tels que le remplacement du filtre à air de l'habitacle et des pneus, coûtent 1 700€ par an. - Coûts variables d'entretien : Les pneus sont la part la plus importante des dépenses d'usures. Comptez au minimum 550€ par changement total.
Dans son Impact Report 2022, Tesla annonçait une dégradation moyenne de la capacité des batteries de ses voitures de 12 % après 200 000 miles parcourus, soit plus de 321 000 km. Article recommandé : Tesla annonce une chute de 12 % de la capacité de ses batteries après plus de 321 000 km.
Routine de recharge. Évitez de maintenir la batterie à un niveau de charge inférieur à 20 % pendant une période prolongée. Lorsque le niveau de charge de la batterie est trop faible, l'icône de batterie devient jaune et l'autonomie disponible diminue si le véhicule est stationné à des températures plus froides.
Le faisceau d'attelage universel
Très simple à mettre en place, il se branche entre les fils d'alimentation des feux arrière du véhicule et la prise d'attelage. Si le faisceau d'attelage universel est moins cher que le faisceau multiplexé, il présente des fonctions limitées et convient plutôt aux anciens modèles.
Pour éviter qu'elle ne se fraie un chemin, pensez à utiliser un produit remétalisant. On appelle aussi ça une bombe contact sur les broches de la prise de la remorque. Même chose côté voiture au niveau des trous de la prise. Grâce à cette bombe, il n'y aura pas d'humidité et le contact sera bien établi.
« Un véhicule électrique ne peut être remorqué. On oublie donc les barres de remorquage classiques ou les dépanneuses qui font traîner les roues au sol », précise notre professionnel. La seule solution consiste donc à recourir à une remorque ou à appeler un camion de dépannage pourvu d'un plateau.