Le débosselage s'appuie sur deux méthodes : La première consiste à insérer des tiges derrière la bosse et de pousser les bosses vers l'extérieur. Puis de masser la tôle et enfin de faire des micro impulsions. Ainsi votre carrosserie reprendra sa forme initiale.
Méthode 1 : réparer un bas de caisse enfoncé avec un marteau à inertie (ou tire-clou) La première méthode pour réparer un bas de caisse enfoncé consiste à redresser la tôle du bas de caisse en tirant dessus depuis l'extérieur avec un marteau à inertie. Les plus anciens modèles soudaient des clous sur la tôle.
Pour réparer sa carrosserie, il est essentiel de bien nettoyer la partie endommagée. Vous pourrez ensuite réaliser le passage avec le polish avec un chiffon doux. Pour ce faire, vous devez appliquer une légère pression et réaliser un mouvement circulaire sur la zone concernée.
Compression manuelle : Appuyez sur la bosse avec vos mains et appuyez fermement pour la déplacer lentement vers l'extérieur. Si la bosse est petite, cela peut aider à la faire disparaître. Pompe à vide : Une pompe à vide peut être utilisée pour aspirer la bosse vers l'extérieur.
Le prix d'un débosselage de carrosserie varie en fonction des dégâts à réparer. Pour un débosselage sans peinture, le prix dépend notamment de l'élément : capot, portière, etc. Comptez en moyenne de 80 à 150 €. Pour des bosses importantes, il peut être nécessaire de prévoir jusqu'à 300 €.
Un frottement est vite arrivé et une trace de peinture du véhicule voisin peut facilement endommager votre carrosserie. La première solution pour y remédier est d'appliquer une pâte efface-rayure (ou à défaut un lustreur dit rénovateur) sur l'endroit concerné.
Le mastic polyester est souvent utilisé pour les réparations superficielles sur la carrosserie, comme les rayures, les petits impacts et les imperfections. Il est facile à appliquer et à poncer et offre une finition lisse.
Votre voiture est réparable
Pour déclarer un véhicule réparable, l'expert prendra en considération deux éléments : la sécurité et le coût des réparations. Il faut en effet que la voiture n'ait pas subi de dommages mettant en cause la sécurité.
Le véhicule est déclaré non réparable si la réparation est trop chère ou impossible. Il est déclaré dangereux s'il n'est plus en état de circuler en sécurité. Lorsque le véhicule est déclaré non réparable ou dangereux, l'assureur doit faire une offre de rachat dans les 15 jours suivant la remise du rapport d'expertise.
Une voiture est considérée comme non réparable lorsque les dommages sont trop importants pour qu'elle puisse être réparée. Cela peut être le cas lorsque la voiture a été impliquée dans un accident grave, lorsqu'elle a été vandalisée ou lorsqu'elle est endommagée par une catastrophe naturelle.
Pour ce faire, il placera un taquet du coté creux de la tôle et à l'aide d'un marteau, martèlera doucement l'autre côté pour lisser la tôle et la faire revenir à sa forme initiale. Ses gestes doivent être suffisamment légers pour ne pas enfoncer davantage la tôle déjà cabossée.
Réparer une bosse en 2 minutes
Il suffit de chauffer la zone bosselée avec le sèche-cheveux durant une minute, puis immédiatement après vaporiser l'air froid avec la bombe a air. Si tout se passe comme prévu, la magie devrait opérer et votre carrosserie devrait retrouver sa forme initiale.
L'utilisation d'un mastic permet d'égaliser une surface en métal ou en plastique, de remplir et de niveler la zone à réparer. Il a un rôle fondamental en tant que support et d'adhérence pour les apprêts, et une bonne application influencera également le comportement final des peintures.
Lors d'une réparation de carrosserie, le mastic est couramment utilisé. Il permet de : reboucher un trou dans la tôle dû à un choc, réparer les éléments plastifiés de la carrosserie.
Le dentifrice s'avère efficace pour effacer les rayures puisqu'il agit comme une sorte de papier de verre plus doux et plus léger. En le frottant doucement sur une surface lisse, il attrape les rayures et imperfections et les recouvre légèrement.
Les plus utilisés sont le polish, le rouge à polir et l'efface-rayures. Vendu généralement sous forme de bouteille, le polish restaure, protège et fait briller la carrosserie. Versez une petite quantité du produit sur un chiffon propre et sec, puis appliquez-le délicatement sur la rayure.
Le principe du polish
C'est donc l'arme idéale pour lutter contre les rayures, tant que celles-ci n'ont pas atteint l'apprêt – la « sous-couche » des peintures de carrosserie.
Commencez par chauffer la bosse sur la portière de votre voiture avec le sèche-cheveux. Lorsque la bosse est chauffée au maximum, refroidissez la zone à l'aide du spray à air comprimé. Vous pouvez utiliser un liquide très froid à défaut de spray. Donnez de légers coups autour de la bosse pour plus d'efficacité.
L'eau bouillante peut faire partir une petite bosse
La chaleur assouplit la tôle et la peinture. Si la carrosserie est sous tension à cause de la bosse, la chaleur peut faire en sorte qu'elle ressorte. Cela fonctionne également pour débosseler les pièces en plastique, comme les pare-chocs.
Chauffer la bosse avec de l'eau chaude ou un sèche-cheveux ; Appliquer un lubrifiant sur les bords de la ventouse avant de l'appuyer sur la surface déformée ; Tirer la ventouse de haut en bas jusqu'à ce que le métal reprenne sa forme d'origine.