Retirez le tampon du charbon et nettoyez tout excès de produit avec une brosse de nettoyage de tampon. Revenez au panneau en diminuant légèrement la vitesse pendant deux autres passes pour vous assurer que le composé se décompose complètement. À l'aide d'un chiffon en microfibre frais, essuyez tout résidu.
Re : Raviver carbone ???
il faut poncer le carbone légerement avec un gratoir à vaisselle (scocth brite) et revernir, l'effet brillant et neuf du carbone ce n'est que le vernis qui le donne.
Nettoyez le carbone restant avec du dissolvant, en utilisant de la laine d'acier fine pour lisser les taches rugueuses. Vous pouvez également tremper les pièces en métal pendant jusqu'à 15 minutes pour enlever les dépôts tenaces. Grattez encore, si nécessaire, pour détacher les particules tenaces.
Prend du papier à l'eau, grain 400 par exemple, et continue ton ponçage; normalement en mouillant ta pièce, l'eau joue le role du vernis en régularisant le surface, et tu vois ton tissage carbone avec l'aspect qu'il aura une fois reverni.
Poncez les excès de résine sur les bords avec un grain 240. Passez ensuite à un ponçage au grain 400 sur l'ensemble de la pièce de façon à accueillir le vernis. La pièce ne doit plus comportée de coulure de résine, d'imperfections et de résidus de ponçage.
Le carbone est presque toujours utilisé avec la résine époxy.
Il faut alors isoler les bords du moule pour éviter que la pièce carbone ne "prenne" dans les fibres de verre périphériques. C'est fait au scotch de peinture : On cire le moule, comme pour le modèle, c'est très important: au moins 3 couches avec 1/2 heure entre chacune, bien polir la dernière.
il y a beaucoup plus simple. tu ponces la rayure au papier à eau (grain 1000), ce qui va blanchir ton vernis...mais pas de panique. tu remets simplement un peu de vernis incolore (en bombe => Norauto pas exemple)...et c'est comme neuf.
Vernis polyuréthane laqué, brillant de faibles émissions de matières volatiles (COV< 350 g/l). Très actuellement utilisé pour le revêtement de pièces en composite de fibre de carbone.
Grâce au vernis la peinture sera durable. Vous pouvez utiliser un vernis mat ou un vernis brillant. Nous proposons des vernis 2K, c'est à dire qu'il y a un durcisseur inclus dans le spray. Les spray aérosol Spraymax sont ceux qui se rapprochent le plus des vernis de gamme professionnelle.
Nettoyage : eau, savon et un chiffon doux
Il existe également sur le marché des produits spécifiques pour le nettoyage et la protection des cadres en carbone. Ces produits ne sont toutefois pas exempts d'un nettoyage général à l'eau et au savon.
La structure de la fibre de carbone est conservée et, si elle est bien faite, elle est même mise en valeur. Cet effet est particulièrement évident lorsqu'il est exposé au soleil. Cependant vous devriez non pas Mettez de la laque transparente colorée. À long terme, il n'a pas de stabilité de couleur et jauni.
On dit que le carbone a une durée de vie plus courte que l'aluminium, mais si vous avez un entretien régulier, il durera environ 10 ans. Cependant, la raison pour laquelle on dit que les cadres en carbone ont une durée de vie plus courte que l'aluminium est que le carbone a à l'origine une faible durabilité.
Le bicarbonate de soude
Mélangez du bicarbonate de soude avec quelques gouttes d'eau dans un petit bol, jusqu'à former une pâte. Du doigt, déposez un peu de cette pâte sur le verre rayé et frottez en faisant des mouvements circulaires avec un chiffon propre. Cela va polir la surface et éliminer les rayures.
Vous pouvez aussi utiliser des produits revitalisants pour bois comme le polish en l'étalant sur un chiffon ultra doux que vous allez passer sur la rayure de votre vélo. Rien que quelque tour de nettoyage et la tache disparaitra définitivement.
De manière générale, la mise en forme des composites à matrices organiques s'effectue par moulage et comporte deux grandes étapes : 1. Disposer les fibres et la matrice liquide dans un moule ; 2. Solidifier la matrice.
Tissus de carbone - Fibres de carbone
On les trouve sur des planches à voile, ou de surf, et également sur des pièces composites automobiles par exemple.
L'utilisation des composites et résines: La fibre de carbone non tissée peut se réparer en utilisant des composites conventionnels pour les matériaux de type SMC (Sheet Molding Compound).
La résine époxy est un polymère liquide thermodurcissable constitué de deux composants. Elle se travaille sous forme liquide entre 20 et 25°C et commence à durcir une fois exposée à une température de 10 à 15°C. La résine époxy est vendue en deux flacons.
Fabrication du moule
Préparer le mélange-résine/durcisseur et l'étaler sur la pièce. Appliquer le tissu et à l'aide d'un pinceau, l'imbiber de résine en tapotant pour chasser les bulles d'air. Appliquer deux couches de tissu de verre. Il faut que le tissu déborde du modèle pour être sûr d'englober toute la pièce.
| Entretenir son vélo en carbone
Vous pouvez utiliser un nettoyant vélo carbone spécifique, mais l'eau savonneuse (savon noir, produit vaisselle) fait très bien le job. Pour la transmission, utilisez n'importe quel dégraissant, ou du gazole, avec tout ce que vous voulez : brosses, nettoyeur de chaîne.
Tenez un aimant à différents endroits de votre cadre. L'acier est magnétique. Si l'aimant adhère au cadre, votre cadre est en acier. Si l'aimant n'adhère pas, seuls l'aluminium, le titane ou le carbone entrent en ligne de compte.