tu fait 2 bonnes heures a 5% d'huile. C'est pas ce qu'il y a du plus intéressant à faire et,quand tu en aura rodé quelques uns, tu passera moins de temps. Si c'est juste pour un piston/segment, une bonne demie heure suffit. Dans tous les cas,c'est le premier quart d'heure le plus important.
Avec juste le carbu réalésé à 8,5 et un gicleur réglable tu dois pouvoir dépasser 40 km/h. Avec en plus le trou d'admission du cylindre repercé à 9 ou 10 tu seras pas loin de 45. Ca n'augmentera pas le bruit de manière significative. Modifier l'échappement augmente le bruit.
Les moteurs de Solex sont relativement facile à remettre en route si le piston n´est pas bloqué dans le cylindre. Pour le vérifier, il faut démonter le cache du volant magnétique et faire tourner le volant à la main ou en poussant le Solex, moteur en prise.
De quand date le plus vieux Solex que vous avez en votre possession ? « Mon plus vieux modèle est le Solex45. Il date de 1949. Il a des roues de 650, des jantes en chapeau de gendarme et un cadre en col-de-cygne. »
Pendant l'arrêt : Maintenir au moins le frein droit serré. démarre (quelques coups de pédales sont nécessaires pour accélérer plus rapide- ment ou pour repartir en côte). Pour arrêter le moteur: Appuyez à fond sur le décompresseur (6, fig.
- Le Solex est plus de la catégorie des vélos, bien que limité à 30 km/h, il faut donc un minimum se protéger par des vêtements qui couvrent le corps, et pas uniquement par décence.
La puissance est de 0,7CV et la consommation de 1,4 litres/100 km de Solexine, mélange spécial fabriqué par BP.
La valeur d´un Solex
Un solex vaut entre 50 Euros pour une épave, jusqu´à 500 Euros pour les modèles restaurés ou avec un état exceptionnel.
Certains sont plus rares comme le Vélosolex Micron ou le Vélosolex 5000 pliant, baptisé Plisolex, voir rarissimes comme les prototypes ou pré-série, néanmoins le vélosolex avec une production totale avoisinant les 7 millions d'exemplaires reste un véhicule de collection populaire, abordable et toujours fonctionnel !
Cylindrée : 49,9 cm³. Puissance : 0,795 ch. Réservoir : 1,5 litres. Vitesse maximale : 25 à 35 km/h.
Peinture pour un Solex :
Pour une peinture solex je propose 2 traitements possibles : Décapage chimique, sablage, microbillage puis peinture directe thermolaquée : 260 € TTC. Même traitement mais en plus on applique une couche d'apprêt qui permet de lisser les imperfections des tôles rouillées : 350 €
Pour débloquer un piston bloqué dans le cylindre, voici une astuce : mettre l'ensemble au congélateur, car l'alu se rétracte plus que la fonte donc le jeu cylindre-piston augmente avec le froid. Il est ensuite plus facile de le débloquer.
L'année de fabrication est généralement renseignée sur la plaque du constructeur fixée sur le véhicule, ou à défaut à côté du numéro de cadre ou du numéro de moteur du véhicule.
(Vieilli) (Mécanique) Carburant spécifique pour le vélosolex.
Il y a deux fils blancs sous le marche pieds qui sont réunis ensembles par un connecteur noir, il faut les débrancher pour parvenir à environ 31km/h. Le débridage complet consiste à modifier ou changer le contrôleur. La hausse de la consommation va entraîner une forte baisse de l'autonomie.
L'essence utilisée peut être du SP98 ou du SP95. Si vous utilisez une huile minérale le dosage conseillé est de 4% et pour une huile synthétique 2%. C'est à dire pour un litre par exemple de SP95 c'est 40ml d'huile minérale ou 20ml d'huile synthétique.
Les tricycles, notamment électriques, les vieux Solex et autres mobylettes font également partie de la catégorie des cyclomoteurs. Les permis A ou B ne sont pas exigés pour conduire un cyclomoteur, il suffit d'avoir 14 ans et d'être titulaire de la catégorie AM du permis de conduire.
L'emblématique vélo à moteur était fabriqué en Chine depuis 1988. Le groupe Easybike a relocalisé, hier, sa production à Saint-Lô (Manche). Solex est aujourd'hui entièrement électrique.
La société Mobiky Tech, filiale du groupe Easybike, assemble les vélos électriques en France, dans l'usine de Saint-Lô, des marques Solex et Matra.
Notamment la fameuse mobylette Solex 3800, toujours en cylindrée 49 cm3.
Le numéro de moteur est situé sur le carter moteur au droit de la colonne de direction. C'est un numéro gravé dans la masse.
En considérant une consommation de 1,1 l./100 km et un carburant à environ 1,6 € le litre (huile 2T comprise), la nostalgie a le bon goût de ne pas revenir trop cher.
Casque obligatoire pour rouler en solex
L'article 431-1 du code de la route rend obligatoire le port du casque pour toutes les deux roues motorisées. Le solex fait partie des deux roues motorisées tout comme les motos, les scooteurs et les mobylettes de moins 50 cm3. Porter un casque en solex est donc obligatoire.