Le risque de colmatage du FAP est réel : à force de retenir les particules polluantes dans l'échappement, le filtre à particules peut effectivement s'encrasser. Rouler avec un FAP bouché peut l'endommager et abîmer votre moteur. Il faut alors passer en garage pour le nettoyer voire le changer.
Montez donc sur une autoroute et roulez. Maintenez le régime du moteur de la voiture à plus de 3000 tr/min sur une dizaine de kilomètres environ. Prendre l'autoroute est très important. Ceci vous permettra de ne pas interrompre le processus par des ralentissements et des freinages intempestifs.
Comment décrasser le FAP ? Un bon décrassage de FAP consiste à pousser le régime moteur de sa voiture à 3000-3500 tours par minutes sur plusieurs dizaines de kilomètres. Le fait de monter dans les tours fait monter la température du moteur et permet donc le décrassage du FAP.
Rouler à haut régime
Si en plus de cela, vous constatez que votre témoin de FAP est allumé, sachez qu'une régénération forcée du FAP de votre voiture s'impose. Pour cela, il suffit juste de la rouler à haut régime sur une voie rapide et dégagée.
Rouler avec un voyant FAP allumé vous expose donc à des conséquences parfois graves, qui vont de la perte de puissance à la casse d'éléments de votre moteur. Si votre voyant FAP s'allume, il faut donc ne pas continuer à rouler, surtout en mode dégradé, qui est une réaction du moteur pour se protéger.
Le risque de colmatage du FAP est réel : à force de retenir les particules polluantes dans l'échappement, le filtre à particules peut effectivement s'encrasser. Rouler avec un FAP bouché peut l'endommager et abîmer votre moteur. Il faut alors passer en garage pour le nettoyer voire le changer.
Lorsqu'un automobiliste conduit sans filtre à particules, il s'expose à une amende pouvant aller jusqu'à 7500 €. L'émanation de particules fines peut être dangereuse pour les enfants, les personnes âgées et les personnes qui souffrent de maladies respiratoires. Rouler sans additif FAP est donc déconseillé.
L'ECO 10000 Diesel de Mecarun est un nettoyant et décrassant complet qui permet de décrasser les vannes EGR, filtre à particules, système d'injection et le turbo. Son utilisation permet ainsi de réduire significativement l'encrassement sur tous les organes du moteur et la ligne d'échappement.
Nettoyant FAP diesel - 375ml
Un des meilleurs nettoyants pour filtres à particules diesel sur le marché. JLM DPF Cleaner contient une concentration élevée de l'additif actif. De nombreuses voitures n'effectuent que de courts trajets, ce qui fait que le moteur n'est pratiquement pas chargé.
Généralement, il faut compter un prix de 150 € en moyenne pour la suppression d'un FAP.
En moyenne, le prix d'un filtre à particules coûte entre 200 et 800 euros. À part ce montant, prévoyez 75 à 400 euros pour la main d'œuvre.
La durée de vie théorique d'un filtre à particules correspond à la durée de vie de la voiture. Néanmoins, certains constructeur préconisent tout de même de procéder à une vérification du FAP entre 120 000 km et 200 000 km parcourus, en fonction des marques et du type de moteur diesel installé.
Le nettoyage par régénération du filtre à particule peut se faire de manière naturelle. Il s'agit de cycles automatiques d'auto-nettoyage pendant lesquels la température des gaz d'échappement va fortement augmenter. Cela va permettre de brûler les dépôts de suies et de particules piégés dans le pot.
Ceci peut engendrer une hausse inhabituelle de la consommation en carburant. En plus de la perte de puissance et de la surconsommation, le moteur peut prendre le risque d'une détérioration importante. Pour éviter au maximum le colmatage fap, vous devez faire en sorte d'activer la régénération autant que possible.
Les causes d'un FAP bouché :
La suie s'accumule à la longue dans le FAP et il se bouche. Un mauvais fonctionnement des injecteurs, une différence de valeurs entre le capteur de pression de la rampe d'injection et la valeur réelle, entraine une surproduction de suie qui encrasse le FAP.
L'emplacement du réservoir pour l'additif FAP va varier selon le modèle et la marque du véhicule. En règle générale, on le retrouve près de la trappe à carburant ou près du filtre à particules.
Le procédé n'est pas plus compliqué qu'une vidange : il suffit de lever la voiture, enlever un carter de protection et soit remplir un réservoir spécial, soit changer une poche souple préremplie (en fonction d'année de production). L'intervention dure 45 minutes environ.
🔎 Comment nettoyer un FAP en roulant ? Il y a deux façons de nettoyer son FAP en roulant : soit en ajoutant de l'additif dans votre réservoir de carburant, soit en faisant monter le régime de votre moteur. Si vous utilisez de l'additif, il va agir en circulant dans le moteur et le FAP quand vous allez rouler.
Le nettoyant pour filtre à particules diesel se verse directement dans le réservoir de carburant. Il est préférable d'ajouter le produit nettoyant lors de votre plein de carburant, afin de connaître précisément la quantité qui se trouve dans votre réservoir.
La régénération passive : elle se produit naturellement lorsque vous roulez à haut régime avec votre moteur. Comme le FAP a besoin de chauffer pour éliminer toutes les impuretés, il se régénère par lui même quand vous dépassez les 110 km/h sur une cinquantaine de kilomètres.
La méthode la plus performante et certainement la plus fiable pour nettoyer le FAP est le décalaminage. L'opération consiste à injecter une solution à base d'hydrogène dans l'admission. Cela permet de nettoyer les différents organes du moteur, dont le filtre à particules.
La suppression FAP
Il permet de lutter contre la pollution générée par les véhicules diesel de façon efficace. Il peut cependant arriver qu'il se colmate et que le voyant indiquant qu'il faut aller le décrasser s'allume. C'est le cas notamment pour les véhicules ayant une utilisation surtout citadine.
Heureusement, les produits de nettoyage fap offrent un moyen efficace, simple et économique pour nettoyer le filtre à particules de votre véhicule diesel. Avec les meilleurs nettoyants fap, le processus de nettoyage devient rapide et sans effort, notamment parce que vous n'aurez pas à retirer le filtre à particules.