E85 n'existe pas en Espagne sauf 4 stations vers Madrid à 2.6€ le L ... La plus proche de l'Escala se trouve à l'inter-marché de Port Vendre à 0.629€.
Il n'y a officiellement que deux stations au bioéthanol en Italie et cinq en Espagne. Ce constat est également applicable pour bon nombre de pays européens. Cette absence significative de stations en Espagne et en Italie s'explique par le prix de distribution de l'E85.
Superéthanol-E85
Le SP95-E10 (aussi appelé E10) est un nouveau carburant sans plomb pouvant contenir jusqu'à 10% de bioéthanol en incorporation directe. Ce carburant est disponible dans les stations essence en France depuis le 1er avril 2009 et se développe progressivement sur l'ensemble de l'hexagone.
Le carburant E85, également appelé superéthanol, est un mélange constitué d'un biocarburant (ou agrocarburant), l'éthanol, et d'essence SP95.
L'essence E10, ou SP95-E10, est du sans-plomb 95 enrichi avec 10 % de bioéthanol. Ce carburant est destiné à remplacer progressivement le SP95-E5 pour devenir le standard européen. L'essence E85, également appelée superéthanol-E85, se compose de sans-plomb 95 avec 65 à 85 % de bioéthanol.
La valeur moyenne pendant cette période était de 1.96 (Euro) avec un minimum de 1.86 (Euro) en 26-sept-2022 et un maximum de 2.14 (Euro) en 11-juillet-2022.
nafta f [Am.
99 % des véhicules essence sont compatibles sans modification avec cette essence. Le Superéthanol-E85 contient de 65 % à 85 % d'éthanol en volume. Pour l'utiliser, il faut une voiture essence flex-E85 d'origine ou une voiture essence équipée d'un boîtier E85 homologué.
Tous les sans-plomb contiennent en effet de l'éthanol depuis quelques années (5 % pour le SP95 et jusqu'à 10 % pour le SP95-E10). Les véhicules essence récents peuvent donc fonctionner à l'E85 sans crainte, avec ou sans boîtier.
Il n'existe aujourd'hui qu'une poignée de modèles étant adaptés dès la sortie d'usine à rouler avec de l'E85: Dacia Hi-Flex, Ford Flexifuel, Opel Flexfuel, Peugeot Bioflex, Renault Bioéthanol, Saab Biopower et Volvo Flexifuel.
En général, pour s'acheter un litre d'essence en Espagne le prix est de 1.65 €. Ce tarif étant une moyenne, il peut baisser jusqu'à 1.45 € et s'élever jusqu'à 2 € selon les endroits. Ce tarif pour 1 litre d'essence est moins cher que le prix constaté en France (de 17%).
Seules les voitures à moteur à essence, donc non-diesel, neuves ou anciennes et équipées d'un boîtier d'adaptation peuvent opter pour l'option E85. Près de huit véhicules essence sur 10 aujourd'hui en circulation en France sont éligibles à ce système !
De nombreuses enseignes proposent aujourd'hui le montage de boitiers E85, comme les réseaux Point S, Norauto, ou Motorcraft en lien avec Ford.
En Espagne, les taxes constituent 56 % du prix de l'essence et 52 % du prix du diesel, dont 21 % sont de l'ordre de l'IVA, l'équivalent de la TVA française. Ce taux d'imposition indirect est le même pour tous les produits mis à la vente en Espagne, hors exception.
Gasoleo B = Special pour usage agricole. C'est le mème que le "A", mais moins chèr car moins d'impots. Pas en vente libre, les beneficiaires disposent d'un quota annuel. Il est interdit de faire un usage autre que celui pour lequel est destiné chaque catégorie.
el gasóleo. [...] d'automobiles fonctionnant à l'essence sans plomb.
En Espagne, la station-service GALP à La Jonquera affiche le Sans Plomb 95 à 1,554€ le litre et le gasoil à 1,604€.
Stations ethanol en portugal à Septembre 2022
La présence d'éthanol E85 dans les transports au Portugal est inconnue. Ainsi, il n'est pas possible de trouver une station-service proposant du E85 partout au Portugal.
En moyenne, le coût d'un boîtier de conversion à l'éthanol va de 800 € à 1 600€. Ce prix inclut le boîtier avec son capteur de carburant, la main d'œuvre pour le montage, l'homologation du boîtier et la garantie.
Aucun problème pour mélanger l'E85 et l'essence
Et inversement, le Sans Plomb contient une petite part de bioéthanol dans sa composition : 5% pour le SP95 (E5) et 10% pour le SP95 (E10).
Et surtout, le SP98 ne contient que 5% d'éthanol, contre 10% pour la 95.
Pour bien faire, nous vous conseillons de vider votre réservoir d'essence puis de le remplir aux 2/3, partagés entre 1/3 de sans-plomb (95 ou 98) et 1/3 d'E85, afin de laisser le temps au calculateur, via la sonde lambda, de comprendre l'arrivée de l'E85, roulez tranquillement pendant plusieurs dizaines de kilomètres.