Il faut veiller au niveau de liquide dans le vase d'expansion. Celui-ci contient 2 repères “min” et “max”. Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer entre ces deux repères. On peut visuellement déterminer l'usure d'un liquide : s'il a un aspect trouble /marron alors, il faut le remplacer.
Votre liquide de refroidissement n'est pas fait pour durer éternellement. Il se détériore au fil du temps, ce qui signifie que vous devrez le changer régulièrement. Si vous ne savez pas quand changer votre liquide de refroidissement, cet article est fait pour vous !
Quand faut il le changer ? Ce liquide s'oxyde et se dégrade avec le temps, car il se charge au fur et à mesure de déchets. Il s'encrasse (peut avoir une couleur marron/rouille), perd son efficacité de refroidissement et sa protection antigel. Il devient acide et peut alors détériorer les joints.
Le liquide a en effet tendance à se dégrader et à perdre en efficacité : le risque est ici d'abîmer les éléments mécaniques du moteur. En général,le liquide de refroidissement doit être changé au bout de 5 ans, sur un kilométrage maximum de 240 000 km.
Premier voyant : il représente un radiateur et son bouchon, positionné au-dessus de deux petites vagues. Grâce à ce voyant qui s'allume si le niveau du liquide de refroidissement est trop bas, vous comprenez que c'est une alerte et remettez du liquide de refroidissement dans le réservoir.
Mais attention, pour contrôler votre niveau de liquide de refroidissement, le moteur doit être à froid ! En effet, avec un moteur chaud, la pression risquerait de vous brûler. Une fuite du liquide de refroidissement. Celle-ci peut être plus ou moins décelable.
Diminution rapide du niveau de liquide de refroidissement : si vous remarquez que le niveau de liquide de refroidissement diminue considérablement sur une courte période, cela peut indiquer une fuite dans le système de refroidissement.
Le liquide de refroidissement tourne en circuit fermé au sein du système de refroidissement de votre voiture. Au fil des rotations, il se charge de déchets et finit par s'encrasser. Ainsi, la couleur du fluide vire au marron ou rouille.
Quand faire la purge du liquide de refroidissement ? En général, il est recommandé de vidanger et de remplacer le liquide de refroidissement tous les 2 à 4 ans ou tousles 30 000 kilomètres environ. Cela permet de maintenir les propriétés de refroidissement et de protection contre la corrosion du liquide.
Au fil du temps le liquide de refroidissement, comme tous les additifs, perd peu à peu ses propriétés et sa performance. Des impuretés peuvent finir par se déposer et encrasser le circuit. C'est pourquoi il est nécessaire de vidanger complètement ce dernier à un moment donné ou à un autre.
Il est conseillé de faire l'appoint avec du liquide de refroidissement de la même couleur et/ou du même type que celui présent dans votre vase d'expansion. Il est déconseiller de mélanger du liquide de type minérale (type C) avec du liquide de type organique (type D).
Lorsque le liquide de refroidissement change de couleur et tire vers le marron, cela peut indiquer la présence de contaminants ou de dépôts dans le système de refroidissement. Cela peut être le résultat de l'accumulation de saleté, de rouille, de boue ou d'autres substances indésirables.
Voici quelques conséquences possibles : Augmentation de la Pression dans le Système de Refroidissement : Un excès de liquide peut provoquer une pression accrue dans le système, pouvant entraîner des fuites ou des dommages aux composants, tels que les joints ou les tuyaux de radiateur.
Repérez le réservoir de liquide de refroidissement
Localisez le réservoir (appelé aussi vase d'expansion) de liquide de refroidissement, il est en plastique translucide et reconnaissable à l'icône avec un thermomètre et/ou des "vagues" d'eau.
Comme l'huile moteur, le liquide de refroidissement doit être vidangé et remplacé régulièrement pour conserver ses propriétés. La purge du circuit fait également partie de l'opération de nettoyage nécessaire. Les professionnels du réseau AD peuvent vous aider à effectuer purge et remplacement en toute sérénité.
Rangez le bidon à un endroit difficile d'accès avec le bouchon bien fermé – Que ce soit dans un garage, un abri ou dans un placard de votre maison, rangez toujours le liquide de refroidissement dans un endroit difficilement accessible, et assurez-vous que le bouchon soit bien fermé et que la protection pour enfant ...
Nettoyage du radiateur : Versez un nettoyant pour radiateur, puis de l'eau dans le radiateur. Laissez agir selon les instructions du fabricant, puis vidangez à nouveau. Rinçage du système : Rincez le système de refroidissement avec de l'eau claire pour éliminer les résidus de produit nettoyant.
Le voyant de température du liquide de refroidissement est un voyant connu de l'ensemble des conducteurs de véhicules motorisés. Ce voyant se présente sous la forme d'un pictogramme représentant un thermomètre positionné verticalement et surmontant deux petites vagues.
En effet, les voitures où le circuit de refroidissement est un circuit fermé ne possèdent pas de vis de purge. La vidange du liquide de refroidissement s'effectue donc en démontant le vase d'expansion, en ouvrant les purges ainsi que le bouchon du radiateur et en laissant le moteur tourner.
La couleur du liquide de refroidissement donne une indication sur la composition du liquide refroidissement. Le liquide de refroidissement bleu ou vert est d'origine minéral alors que la couleur rose, jaune ou orange indique un liquide de refroidissement d'origine organique.
la couleur orange est liée à l'oxidation de certaines parties du moteur par le liquide de refroidissement devenu acide. Des produits de netoyage existent afin d'enlever les dépots produit par cette réaction. mais souvent, malgré un rinçage du circuit le phénomène se reproduit peu de temps après.
On distingue deux grands types de liquides de refroidissement. Des liquides de type C, comportant des produits d'origine minérale de couleur bleue ou verte. Des liquides de type D ou G, comportant des produits d'origine organique de couleur jaune, rose ou rouge.
La quantité de liquide de refroidissement nécessaire dépend de la quantité circulant dans le moteur et le radiateur. Selon la taille du moteur, il s'agit de 5 à 10 litres. Si elle est mélangée avec de l'eau dans le bon rapport, la moitié de l'eau de refroidissement sera du liquide de refroidissement.
Afin de tirer le meilleur parti de votre système de refroidissement, il est recommandé d'utiliser un liquide de refroidissement de haute qualité qui non seulement protège les composants de la corrosion, mais contribue également à abaisser la température de fonctionnement du moteur.
Le ventilateur moteur se met en marche lorsque le termo-contact lui signale que le liquide de refroidissement est à une température proche des 90°C. Le ventilateur s'arrête lorsque le liquide redescent à 80°C.