Une garde excessive au niveau du levier d'embrayage. Lorsque vous faites votre vidange, vous remarquez une huile noire, pleine de limaille et malodorante, ce qui signifie qu'elle a chauffé Votre moto cale quand vous passez la première et que vous êtes à l'arrêt. Vous avez des difficultés à trouver le point mort.
Lorsque vous débrayez avec la pédale d'embrayage, l'entrainement de la boîte de vitesses par le moteur est suspendu. Si vous percevez un bruit anormal à ce moment-là, il peut être le signe d'un disque d'embrayage fatigué ou d'un mécanisme d'embrayage défectueux.
L'embrayage
A l'arrêt, montez et descendez les rapports qui doivent passer sans craquements. Ne pas confondre un petit claquement qui peut être normal au passage de la première avec des craquements prolongés au passage de chacun des rapports, signes d'un embrayage « rincé » ou d'une boîte de vitesses bien fatiguée.
Dans des cas extrêmes, même lorsque vous relâchez le levier d'embrayage, le levier reste enfoncé. Le son est un excellent indicateur de l'état de santé d'un véhicule. Si vous entendez votre embrayage cliqueter, palpiter, s'accrocher ou émettre des bruits inhabituels ou si vous sentez que quelque chose grince en dessous , cela peut indiquer un embrayage usé.
Les facteurs d'usure de l'embrayage.
Une pression même légère et non intentionnelle engage le patinage du disque et l'use prématurément. 2 : Au moment de passer les rapports, il convient de limiter au maximum le patinage : emballer le moteur est le meilleur moyen d'accélérer l'usure.
Comment détecter un embrayage cassé ou hors-service ? Le pied qui enfonce la pédale d'embrayage entraînant un sifflement, le moteur allumé, et votre véhicule qui n'avance plus, un bruit de grincement au passage des vitesses, plus rien ne se passe, vous pouvez vous dire que l'embrayage est cassé/hors service.
La durée de vie moyenne d'un embrayage de moto
En moyenne, un embrayage de moto peut durer entre 20 000 et 60 000 miles ou deux ans .
Symptômes : Un embrayage à friction est rapidement reconnaissable lorsque vous tournez l'accélérateur de manière imprudente alors que la machine est en prise, mais que la roue arrière ne tourne pas à l'unisson avec le régime du moteur . Si vous êtes épuisé en troisième vitesse et que vous n'accélérez qu'à la vitesse d'un escargot, alors quelque chose ne va pas.
Un embrayage de moto peut griller en raison d' une friction excessive et d'un changement de vitesse inapproprié . Des régimes moteur et transmission inadaptés provoquent une usure accrue des disques d’embrayage, conduisant à un embrayage brûlé.
Si la pédale d'embrayage vous paraît très dure, si la boîte de vitesses vous semble récalcitrante, si l'embrayage patine au démarrage, si des grincements se font entendre au moment d'appuyer sur la pédale ou si l'embrayage donne des à-coups au moment d'un démarrage en côte, ce sont là des symptômes d'un mauvais ...
Après avoir fait rouler un peu la voiture, arrêtez-vous, mettez la voiture au point mort et serrez le frein à main. Passez la quatrième ou cinquième vitesse et relâchez en douceur l'embrayage. Si le moteur cale tout va bien alors que s'il continue à tourner, cela signifie que l'embrayage doit être remplacé.
Le levier d'embrayage se trouve sur la poignée gauche du guidon. C'est lui qui transférera la puissance du moteur à la transmission. Vous parviendrez à changer de vitesse en actionnant le sélecteur situé en avant du cale-pied gauche.
Dans les motos équipées d'un embrayage manuel, le mécanisme est activé par le levier d'embrayage situé conventionnellement à gauche du guidon. En actionnant ce levier, le pilote désengage le disque d'embrayage, permettant ainsi de changer les vitesses en douceur sans endommager la transmission.
Si vous restez trop longtemps dans la zone de friction, l'appareil accumulera suffisamment de chaleur pour endommager l'ensemble . Cela peut rapidement déformer le plateau de pression et provoquer une traînée de l'embrayage, ce qui entraînera alors une sensation d'entaille dans la transmission lors du changement de vitesse.
Symptômes de patinage de l'embrayage
Difficulté à changer de vitesse . La pédale d’embrayage est collante, vibre ou semble spongieuse ou lâche. Mauvaise accélération mais toujours la capacité de faire tourner votre moteur. Perte momentanée d'accélération provoquée par une sensation d'embrayage « glissant ».
Le remplacement de l'embrayage peut être coûteux selon la marque et le modèle de moto que vous possédez. En général, les remplacements d’embrayage varient entre 500 et 2 500 dollars environ.
Quand changer son embrayage ? Les symptômes d'un embrayage fatigué sont divers : embrayage qui patine, point mort difficile à trouver, embrayage/débrayage rude et fonctionnement par à-coups.
Pour identifier les problèmes de votre boîte de vitesses, soyez attentif à plusieurs signes. Des difficultés à passer les vitesses, des vibrations inhabituelles pendant la conduite ou une augmentation du temps de réaction au démarrage à froid peuvent indiquer une boîte de vitesses défaillante.
La durée de vie moyenne d'un embrayage se situe entre 20 000 et 150 000 milles . Heureusement, votre embrayage vous avertira probablement suffisamment longtemps que quelque chose ne va pas. Ne restez pas sur le bord de la route avec un véhicule qui ne veut pas passer une vitesse. Lisez la suite pour connaître les signes et symptômes d’un embrayage défaillant.
Si vous roulez avec un véhicule qui patine, vous risquez de rester sur place dans toutes les phases de fonctionnement de votre voiture. Si votre embrayage est trop usé, la liaison entre la transmission et le moteur ne peut plus être effectuée, donc votre voiture est immobilisée.
La meilleure manière d'éviter cela est de ne pas poser du tout votre pied sur la pédale d'embrayage lorsque vous n'avez pas besoin de changer de vitesse. Ne gardez pas votre embrayage enfoncé, même en partie, lorsque vous tournez dans un virage ou lorsque vous devez ralentir en arrivant à un feu rouge.
Toutes les motos sont équipées d'un mécanisme permettant de désengager le moteur de la transmission à l'arrêt, afin que le moteur puisse continuer à tourner au ralenti et que la moto ne bouge pas. La plupart ont un levier d'embrayage physique sur le guidon gauche qui est actionné par la main gauche et désengage l'embrayage .
Mauvais carburant - Le carburant peut être vicié en 30 jours à peine, en particulier le carburant mélangé à de l'éthanol. L'éthanol attire l'humidité au fil du temps et celle-ci va diluer le carburant, ce qui peut causer un calage de votre moteur.
Si vous avez bien écouté votre moniteur moto-école, vous avez appris que le point mort s'établit aisément à partir du premier rapport, celui situé tout en bas du sélecteur de passage de vitesses. C'est de cette façon que tout enseignant pédagogue commence l'apprentissage de la conduite moto.