Si les courroies sont visibles sur le côté du compartiment moteur, alors c'est une voiture à traction et non une propulsion. Le moteur est monté en transversal pour mieux motoriser les roues avant.
Lorsque la voiture est à transmission avant, c'est-à-dire à traction, la puissance du moteur n'est transmise qu'aux roues avant qui sont ses deux roues motrices. Ce sont elles qui tirent le véhicule vers l'avant, d'où le terme de traction. On parle parfois de traction avant, ce qui est un pléonasme.
Si vous avez une voiture familiale, une voiture compacte, une fourgonnette ou une voiture de luxe, c'est probablement une traction avant. La principale exception concerne les véhicules construits avant 1990, lorsque les voitures à propulsion étaient monnaie courante.
Les deux roues motrices sont positionnées à l'avant ou à l'arrière du véhicule. Sauf pour les 4×4 qui ont une transmission intégrale, c'est-à-dire, 4 roues motrices.
Normalement, sur un véhicule routier, ce sont les roues avant qui obliquent à gauche ou à droite, ce qui permet au véhicule de tourner quand il est en mouvement. Mais la technologie des quatre roues directionnelles permet également aux roues arrière de faire le même travail.
Comment fonctionne-t-il ? La configuration la plus courante dans les véhicules à propulsion arrière consiste à relier le moteur à l'avant de la voiture à un arbre de transmission qui envoie la puissance à l'arrière de la voiture.
Un Sport Utility Vehicle ou SUV peut être équipé de deux ou 4 roues motrices selon les modèles. La première différence est dans leur appellation 4x2 ou 4x4 : le premier chiffre correspond au nombre total des roues du véhicule, tandis que le second se réfère au nombre de roues motrices.
Dans le monde automobile une transmission de type traction désigne une transmission secondaire de véhicule par laquelle la puissance moteur est transmise uniquement aux roues avant, qui tirent le véhicule, contrairement à ceux à propulsion tels les autobus, camions, motos et quads dont seules les roues arrière sont ...
Contrairement à tous les autres modèles de la gamme BMW, les BMW Série 1 et les Série 2 Active Tourer se tournent vers une transmission aux roues avant : la traction. Sur ces véhicules, la puissance du moteur n'est plus transmise au train arrière, au grand dam des puristes amoureux de la marque.
Comme le moteur et la transmission se trouvent à l'avant, vous bénéficiez de plus d'espace dans la voiture. Les voitures avec un moteur à traction avant ont moins de composants que les autres systèmes de transmission. Le véhicule est donc plus léger et consomme moins de carburant.
Ce qui caractérise un véhicule SUV, c'est sa garde au sol surélevée et son gabarit important. Cet espace intérieur en fait un bon véhicule familial, dans la lignée des monospaces. Le SUV, contrairement au 4x4, ne dispose pas systématiquement de 4 roues motrices.
Contrairement à la traction qui tire la voiture, la propulsion pousse le véhicule pour qu'il avance. Dans ce cas, les roues avant sont uniquement indispensables pour la direction. Outre les camionnettes ou les voitures de luxe, ce système est également installé sur les voitures de course ou de sport.
La Honda Civic Type R est actuellement la sportive compacte traction la plus puissante du monde.
Les 4X4 possèdent deux ponts qui guident les roues avant et arrière indépendamment. Ainsi, le pont avant guidera l'axe des roues différemment du pont arrière, ce qui apporte aux 4X4 une meilleure adhérence sur le sol. Ils garderont toujours au moins 2 roues sur le sol.
Si votre véhicule est à propulsion (les deux roues arrière sont motrices), montez-les sur les deux roues arrière. Contrairement aux idées reçues, rouler en 4×4 dans la neige ne dispense pas de mettre des chaînes. Dans l'idéal, il faut chaîner les quatre roues, puisqu'elles sont toutes les quatre motrices.
Si vous faites de longs trajets, une voiture plus puissante à propulsion (RWD) sera mieux adaptée. Si vous cherchez les performances, les SUV à quatre roues motrices (AWD) seront le meilleur choix. Et si vous avez envie de rouler dans les champs et hors-piste, rien de meilleur qu'un 4x4 tout terrain.
Une transmission où le moteur communique son mouvement aux roues arrière. Dans le langage commun, on parle de voiture à propulsion lorsqu'une automobile possède un moteur dont le mouvement est transféré aux roues arrière plutôt qu'aux roues avant.
Les roues motrices sont celles auxquelles le moteur transmet sa puissance. Selon le type de votre véhicule, elles peuvent varier et se situer à l'avant, à l'arrière, voire les deux en même temps. Dans ce dernier cas, on parle d'un véhicule en 4 roues motrices ou d'une « transmission intégrale ».
Roue directrice
Généralement situées à l'avant des véhicules motorisés, ces roues ont donc pour mission de transmettre au véhicule la direction choisie par le conducteur via l'utilisation d'un volant, d'un guidon ou de tout autre type de commande.
Erreur N°4 : tourner le volant à l'arrêt
Pourquoi tourner le volant à l'arrêt est-il mauvais pour votre voiture ? C'est simple, cette pratique peut endommager les pneus, qui raclent le sol inutilement.
Un 4X4 (ou véhicule tout terrain) désigne quant à lui des véhicules dont l'usage est hors route. Ces véhicules peuvent posséder 4 roues motrices mais aussi 6 ou 8 roues motrices ! Ces véhicules tout terrain sont équipés de technologies qui permettent à son conducteur de conduire en terrain difficile.