Si vous mettez votre doigt dans le tuyau et que celui-ci ressort tout noir, c'est que la voiture n'est pas équipée d'un filtre à particules. Dans le cas contraire, c'est qu'il en est équipé.
Résumé Tous les véhicules diesels neufs sont désormais équipés du FAP. En 2014, la limite des rejets polluants a beaucoup diminué. Les véhicules diesels anciens continuent de rouler sans filtre à particules et ce n'est pas illégal puisque les normes antipollution ne concernent que les véhicules homologués.
Le FAP est un filtre mécanique qui se trouve sur la ligne d'échappement, après le catalyseur et avant le silencieux. Il a pour but de limiter l'émission des particules fines. En effet, la norme euro 5, passée en vigueur le 1er janvier 2011, limite l'émission de particules des voitures Diesel à 5 mg/km.
Si Peugeot a été le premier constructeur à équiper certains de ses modèles d'un filtre à particules dès 2001, la présence du FAP est obligatoire dans tous les systèmes d'échappements des véhicules diesels depuis le 1er janvier 2011.
Le Code de la Route interdit en effet de supprimer un dispositif de maîtrise de la pollution, même sur les moteurs essence où le FAP n'est pas obligatoire. Vous risquez donc une amende pouvant aller jusqu'à 7500 €.
Il existe aussi depuis 2016 des FAP pour les moteurs essence. Situé dans le pot d'échappement après la sortie du moteur, sa fonction est de filtrer les particules rejetées. Cela entraîne une formation de couches de suie pouvant à long terme altérer les performances du moteur.
En règle générale, un filtre à particules est vendu entre 200 € et 800 €. Comme vous pouvez le constater, son prix est très variable car les performances du FAP devront être plus importantes si vous avez un véhicule puissant.
Soit regarder sous la voiture, soit ouvrir le capot et vérifier s'il y a ou non un doseur d'air double comme dans ce post . Le doseur d'air double est nécessaire au fonctionnement du FAP. Et enfin, passer ton doigt dans la canule d'échappent : s'il y a de la suie noire, il n'y a pas de FAP.
Votre filtre à particules diesel s'apparente un peu à un silencieux pour votre échappement. Mais alors qu'un silencieux se trouve en général presque au bout du tuyau d'échappement, le filtre à particules diesel est placé près du moteur.
Le catalyseur et le filtre à particules sont deux éléments de la ligne d'échappement. Le catalyseur permet de limiter l'émission de particules toxiques dans l'air. Le filtre à particules, réservé aux voitures diesel, permet d'éliminer des particules fines composées bien souvent de carbone.
Qu'est-ce qu'un filtre à particules (FAP) ? Situé après le catalyseur, sur la ligne d'échappement, le filtre à particules sert à filtrer les particules émises généralement par les moteurs diesel. Le nettoyage des particules rejetées est réalisé en deux temps par le FAP : la filtration et la régénération.
Pour savoir si le FAP est là, rien de plus simple : si l'interieur du pot est noir, pas de FAP, si au contraire c'est clair dans le tuyau, pas de doute il y a un FAP !!
Lorsque le voyant FAP s'allume, le conducteur est informé d'un problème avec le filtre à particules. Il faut alors se rendre au plus vite chez un garagiste pour faire examiner le véhicule et nettoyer le filtre à particules. En effet, il est peu recommandé de rouler avec un voyant FAP allumé.
Le risque de colmatage du FAP est réel : à force de retenir les particules polluantes dans l'échappement, le filtre à particules peut effectivement s'encrasser. Rouler avec un FAP bouché peut l'endommager et abîmer votre moteur. Il faut alors passer en garage pour le nettoyer voire le changer.
Deux solutions s'offrent donc à vous : 1re solution : des additifs à verser dans le réservoir du véhicule. Plusieurs marques proposent des additifs de qualité. Vous n'avez qu'à les verser dans le réservoir de votre auto à titre curatif ou à titre préventif.
La cause du voyant qui s'allume est en général évidente : le filtre à particules a accumulé trop de particules, qui n'ont pas été éliminées par la régénération. Il est alors bouché.
Si tu as un FAP, tu as un autocollant à l'interieur de la portiere conducteur ou sous le capot moteur.
Elmoumouto Peugeot Addict
en principe lorsque tu as un fap ton decompte de vidange n'est que de 15000km au lieu de 20000 sans fap. Sinon pour savoir si le FAP est là, rien de plus simple : si l'interieur du pot est noir, pas de FAP, si au contraire c'est clair dans le tuyau, pas de doute il y a un FAP !!
Le filtre à particules (ou FAP) de votre Citroën C-Elysée permet de filtrer, stocker et brûler les particules de suie générées par la combustion du moteur. Pour augmenter la durée de vie de votre filtre à particules (FAP), il est conseillé de rouler au moins une fois par mois sur une autoroute à plus de 3 000 tr/min.
Si l'absence du filtre à particules passait inaperçu, ce qui est peu probable, le dépassement du taux de pollution défini par la norme Euro 6 ne pourrait pas échapper au contrôleur. Il faut également savoir que le Code de la route interdit formellement le démontage du FAP (article L.
Pour ce faire, il faudra reprogrammer le boîtier de gestion du moteur pour qu'il puisse arrêter la gestion du FAP et de la vanne EGR. Une fois la reprogrammation faite, le moteur va fonctionner sans tenir compte de ces 2 pièces.
Quand changer le filtre à particule ? Comme de nombreuses pièces de votre moteur (courroie de distribution, embrayage, boîte de vitesse, freins …), le filtre à particule est une pièce d'usure, ainsi la durée de vie du FAP est limitée dans le temps. Il est recommandé de changer le FAP entre 80 000 et 120 000 kms.