Avec un tournevis testeur : Allumez le circuit. Si le tournevis testeur s'allume des deux côtés, le fusible est en bon état. S'il ne s'allume que d'un côté, le fusible est grillé.
Une autre solution est aussi possible si vous ne possédez pas de multimètre. En effet, certains fusibles sont dotés d'une pastille rouge à l'une de leurs extrémités. Lorsque le fusible grille, cette pastille est censée fondre et disparaître. Ce sera donc le fusible sans pastille qu'il faudra changer !
Observez le fusible à travers son enveloppe isolante. S'il est grillé, le filament métallique à l'intérieur sera rompu ou la languette conductrice aura noirci. Utilisation d'un multimètre: Pour tester un fusible avec un multimètre, mettez l'appareil en mode de mesure de continuité.
vérifiez si la pastille témoin est encore présente sur le fusible. S'il s'agit d'un fusible en verre, vous pouvez regarder si le filament a brûlé. Si le résultat est positif pour ces deux cas, il faudra remplacer votre organe de protection.
Posez les deux pointes du multimètre sur les extrémités du fusible à tester : si le multimètre émet un bip, c'est que le fusible est en bon état. En l'absence de signal sonore, il faut le changer.
Le fusible est défectueux
Même si cela se produit rarement, il se peut qu'un des fusibles de votre installation soit tout simplement hors d'usage. Il est donc nécessaire de le remplacer par un nouveau.
Lorsque la tension circulant entre les deux bornes du fusible est trop forte, celle-ci va faire chauffer et fondre la languette conductrice située entre ces deux mêmes bornes. Le fusible qui aura ainsi grillé fera office de “coupe-circuit”, interdisant alors au courant électrique de continuer son chemin.
Ainsi, si un fusible est HS, la languette conductrice aura fondu pour couper le circuit. Il est donc facile de voir à l'œil nu si un fusible est encore fonctionnel ou non.
Un disjoncteur qui saute témoigne automatiquement d'un problème survenant au niveau de votre réseau intérieur. Ce dernier peut avoir diverses origines : une surtension électrique causée par des branchements trop nombreux appareils électriques ; une puissance électrique trop faible.
Lorsque l'intensité du courant dépasse celle du fusible, ce dernier entre en surchauffe et se met à fondre. La rupture du fil en plomb provoque une ouverture du circuit et empêche le courant de passer. On dit alors que le fusible est grillé.
📍 Où se trouve la boîte à fusibles ? Depuis peu, toutes les voitures modernes possèdent 2 boîtes à fusibles qui se trouvent à deux emplacements différents : L'un est situé dans le compartiment moteur à proximité de la batterie ; L'autre se trouve dans l'habitacle, le plus souvent côté conducteur.
Les boîtes à fusibles standards : Elles accueillent des fusibles de taille 20×20 mm avec un calibre de 3,5 à 30A. Ce sont les plus couramment utilisées dans l'industrie automobile. Les boîtes à maxi-fusibles : Ces boîtes sont destinées aux fusibles de plus grande taille (35×25 mm) et de calibre plus élevé (30 à 90A).
Vous avez la possibilité de shunter le fusible thermique pour vérifier si il n'est pas grillé. Il faudra à l'aide d'une pince débrancher les 2 cosses reliées à ce fusible et les mettre en contact entre elles. Si alors, le produit redémarre c'est que le fusible est HS.
Pour cela, prenez votre fusible et déposez l'une de ses extrémités métalliques sur le culot de l'ampoule et l'autre extrémité sur la borne de la pile. Dans le cas d'un fusible en bon état, l'ampoule s'allume. Par contre, il est hors d'usage si le courant ne passe pas.
Afin d'interrompre le flux d'électricité, un fusible fondra et devra être remplacé, tandis qu'un disjoncteur actionnera simplement un interrupteur qui pourra être remis en marche une fois le problème résolu.
trop d'appareils, il y a une surcharge sur la ligne électrique quand ils fonctionnent tous en même temps. l'un de vos appareils électriques est défectueux. un circuit électrique présente un défaut d'isolement et provoque donc un court-circuit.
Un court-circuit est causé par la détérioration des isolants, par vieillissement ou usure. Il peut également provenir de la rupture d'un conducteur, et parfois par chute d'un conducteur dans un circuit sous tension. En résumé, un appareil défectueux peut être responsable de votre problème.
La première cause peut être un appareil électrique défectueux (micro-ondes, congélateur, frigo, machine à café, radiateur…) qui met le circuit en défaut. La seconde cause provient d'une surcharge sur le circuit électrique : trop d'appareils marchent au même moment et la puissance de vos fusibles n'est pas la bonne.
Plus l'intensité de courant est élevée, plus la chaleur augmente. Le rôle d'un fusible est justement de fondre lorsqu'une température donnée est atteinte. Ainsi, il va assurer la fonction de coupe-circuit. Le circuit électrique en surchauffe sera interrompu, ce qui évitera des problèmes plus graves.
Un circuit surchargé est à l'origine de nombreux fusibles grillés. Une surcharge se produit lorsque trop d'appareils sont sur la même alimentation d'un même circuit, ce qui fait sauter le fusible.
Remplacer un fusible par un ampérage plus fort (nombre inscrit sur le nouveau fusible plus grand que celui du fusible remplacé) risquerait de laisser passer trop de courant vers les équipements desservis, menant ainsi à des défauts de fonctionnement plus ou moins graves.
Après avoir constaté le défaut de fonctionnement du fusible, il est nécessaire de procéder à son remplacement. Pour cela, déclipsez le porte-cartouche contenant le fusible et retirez-le délicatement en vous aidant, si besoin, d'une pince, en prenant garde de ne pas le casser.
Si le fusible utilisé est en bon état mais que des pannes surviennent quand même, cela signifie qu'il y a un problème plus important, au niveau de l'installation électrique globale ou d'un appareil défectueux. Le mieux est alors de faire appel à un électricien.
"gM" désigne les fusibles pour la protection des circuits de moteurs et pouvant couper tous les courants, "aM" désigne les fusibles pour la protection des circuits de moteurs et ne pouvant couper qu'une partie des courants.