Prise de service (PS) Le conducteur de train prend son service, au plus tard, à l'heure prévue dans le dépôt ou l'annexe dont il fait partie. Il se présente au bureau de commande, surnommé la feuille à la SNCF, prend connaissance des modifications éventuelles apportées à sa journée de service.
Suit la partie conduite proprement dite avec les essais de sécurité précédant tout départ (freins, systèmes embarqués, radio...), la conduite du train en elle-même puis, parfois, des vérifications après l'arrivée comme l'usure de certains composants de la machine par exemple.
informations sur le train qu'il/elle va conduire (type, charges de train, nombre de voiture, ...), informations sur les lignes : travaux éventuels, modifications de la signalisation, vitesse à ne pas dépasser, ... fiches trains, donnant les horaires des prochains trains qu'il/elle va conduire.
Au cours du voyage, vous assurez avant tout, la sécurité des passagers présents à bord, vis à vis des autres circulations ferroviaires, à ce titre, vous êtes l'interlocuteur privilégié du conducteur et êtes amené à l'assister dans certaines tâches liées à la sécurité des circulations.
SIRIUS NG est utilisé par l'ensemble des conducteurs de la SNCF. SIRIUS NG est une application mobile sur tablette visant à aider le conducteur SNCF dans ses activités quotidiennes, en dématérialisant les nombreux documents qu'il devait, jusqu'à présent, transporter avec lui.
Quel outil pour informer le conducteur à bord ? Le seul outil dont il dispose pour être informé et/ou informer le régulateur sur ce qui se passe en ligne, c'est la Radio Sol Train (RST). Cet outil lui permet de rentrer en contact avec le régulateur notamment et les postes d'aiguillage.
Opti-conduite est un outil d'aide à l'éco-conduite qui permet notamment d'optimiser la consommation d'énergie des trains, l'une des priorités du programme Planète Voyages.
Aucun diplôme spécifique n'est nécessaire pour devenir contrôleur SNCF.
H00 est un programme destiné à améliorer la robustesse des lignes en revenant aux fondamentaux. Son objectif : partager les méthodes et impliquer chacun pour qu'un maximum de trains quittent leur gare avec 0 minute et 0 seconde de retard.
Bonjour, cela dépend de votre affectation, mais vous dormez généralement dans des hôtels partenaires ou dans des foyers dédiés aux agents SNCF.
Dans les trains récents, TER, TGV, INTERCITES, les eaux usées sont récupérées dans des cuves qui sont vidées lors du passage de la rame en site de maintenance, contrairement aux trains plus anciens type "CORAIL" ou anciennes rames "banlieue" dont les toilettes versaient directement sur la voie.
Le salaire moyen d'un conducteur de train se situe entre 2 000 et 3 000 euros bruts par mois (1 500 et 2 300 euros nets par mois).
Zoom sur le métier de conducteur de train
Leur journée de travail commence en fait bien avant le coup de sifflet en gare car ils doivent passer toute une série de tests avant de monter dans leur poste de pilotage et d'entamer leur trajet.
Il faut être au minimum âgé de 21 ans pour devenir conducteur de trains. En termes d'âge limite, il n'y en a pas vraiment. Il faut simplement que le candidat soit en bonne santé et qu'il remplisse les exigences physiques et mentales de ce métier.
Les périodes de travail des conducteurs de train ne peuvent pas excéder 9 heures pendant la journée et 8 heures pendant la nuit entre deux périodes de repos journalier. Le temps de conduite doit être limité à 80 heures sur une période de 2 semaines.
SNCF Réseau a mis en place un programme spécifique, sobrement mais précisément intitulé « H:00 ». Sa mission ? Renforcer, solidifier l'ensemble du processus de production pour qu'un train parte à l'heure, à la seconde près. Objectif : atteindre 90 % de ponctualité.
Que vous transportiez des rames vides, des voyageurs, ou des trains de marchandises, votre mission consiste à préparer les trains, les conduire et assurer la régularité des circulations. Avant le départ et une fois arrivé à destination, vous assurez la réalisation des essais techniques.
Pour répondre à votre première question, un conducteur en service facultatif a "une idée" de sa semaine mais sans garantie car les journées peuvent littéralement changer la veille pour le lendemain.
Wit Mobile est l'Application interne d'Information Voyageurs destinée aux agents : infos gares, prochains départs/arrivées, détails des circulations, recherches d'itinéraire et plus encore…
Combien un Contrôleur gagne-t-il en France ? Le salaire médian pour les emplois contrôleur en France est € 32 470 par an ou € 17.84 par heure. Les postes de niveau débutant commencent avec un salaire environnant € 24 000 par an, tandis que les travailleurs les plus expérimentés gagnent jusqu'à € 50 000 par an.
Le site de la SNCF fournit des données sur le salaire moyen brut des contrôleurs en début, milieu et fin de carrière. Il est ainsi respectivement de 22.192 euros, 28.816 euros et 35.816 euros brut, versés sur douze mois.
Votre salaire :
A l'issue de la formation initiale, votre rémunération brute annuelle, incluant les éléments variables, sera comprise entre 29 760 € et 31 760 €. Elle sera calculée en fonction de votre profil, de votre expérience et des conditions d'exercice de votre poste.
À ce titre, le code prévoit une acuité visuelle de 5/10ème minimum pour passer le permis B. Cette acuité peut être partagée entre les deux yeux. Dans la pratique, cela signifie que même un borgne peut passer son permis de conduire, à condition que son œil valide ait un minimum de 5/10ème.
C'est un peu comme apprendre à conduire une voiture et à respecter le code de la route, au début, cela peut faire peur et au final, une fois que l'on vous a bien expliqué, vous vous apercevez que ce n'est pas si difficile 👍 Si vous avez des questions, n'hésitez pas !