Un télésiège est un type de remontée mécanique équipé de sièges suspendus à intervalles réguliers à un câble aérien, à la fois porteur et tracteur, circulant suivant un mouvement unidirectionnel continu, pour transporter des personnes.
Le treuil est actionné par un moteur hydraulique. Le treuil est généralement actionné via un ou plusieurs moteurs hydrauliques. Le câble fait ici plusieurs tours autour de deux larges poulies. Une fois que le câble est tiré, on va placer les deux extrémités parallèlement afin de réaliser l'épissure.
Dispositifs mécaniques et toiture : Les freins, le moteur électrique, l'engrenage, le vérin hydraulique, etc. sont installés. Enfin, la toiture est montée sur la station. Montage du câble : Dès que le montage des éléments cités est terminé, on s'attaque au câble, dont le montage se clôture par son épissure.
Chaque siège est équipé d'une “pince” qui vient serrer le câble porteur. Ainsi, quand l'appareil se met en service, le câble porteur est entraîné par le moteur installé dans la gare et les sièges tournent sur la ligne. Sur les premiers télésièges dits “fixes”, les sièges sont toujours solidaires du câble.
Le télésiège de Proctor Mountain peut sans doute être considéré comme le premier au monde puisqu'il semble avoir été achevé un peu avant celui de Dollar Mountain. Le principe de ces deux appareils fit l'objet d'un brevet d'invention conjointement déposé par Curran, Trout et Bannerman sous le nom d'Aerial Ski Tramway*.
Un télésiège débrayable six places coûte entre 6 et 7 millions d'euros. Ce coût a augmenté de plus de 80% en dix ans, les modèles d'entrée de gammes n'existant plus sur le marché. Les débrayables 4, 5 ou 6 places sont progressivement devenus des « must-have » pour les stations.
Certaines gares de départ sont pourvues d'un système d'aiguillage permettant un double embarquement. Celui-ci a pour but soit d'augmenter le débit, soit d'augmenter le temps entre chaque véhicule et donc d'accroître le confort.
Une télécabine est un système de transport par câble, comprenant plusieurs petites cabines, dont la capacité varie de 2 à 16 places, disposées sur un câble unique à la fois porteur et tracteur (on parle d'installation monocâble, par opposition au système bicâble d'un téléphérique), qui forme une boucle à mouvement ...
Sur les appareils utilisant la traction par câble, les véhicules sont rendus solidaires de celui-ci par une attache (ou pince). Dans sa version débrayable, celle-ci est désaccouplée du câble dans les gares pour une circulation à quai à vitesse réduite, sans ralentissement de l'ensemble de la ligne.
Le Téléphérique Urbain Sud fait partie intégrante du réseau Tisséo. Il est donc accessible sans supplément au tarif Tisséo en vigueur lors de la mise en service et notamment en connexion directe avec le métro (ligne B) ou les lignes de bus.
Le plus long trajet en téléphérique relie Zermatt au Petit Cervin: 9482 mètres, répartis en quatre sections. Le plus long téléphérique à mouvement continu reliant Grindelwald au Männlichen effectue un trajet de 6240 mètres.
A première vue, les installations de remontées mécaniques sont de simples systèmes mécaniques: les cabines sont suspendues à un câble et sont emportées sur ce même câble, ou au moyen d'un deuxième entraîné par un moteur, vers les hauteurs ou la vallée.
Sa construction s'est étalée de 1909 à 1927. Le premier tronçon, ouvert le 1er juillet 1924, fut le premier téléphérique pour voyageurs de France. Le deuxième tronçon, qui devait gagner le col du Midi, est entamé en 1938. Les travaux poursuivis pendant la Seconde Guerre mondiale sont abandonnés en 1947.
Tout d'abord, un filin d'environ 15mm de diamètre est installé à l'aide d'un hélicoptère. Le câble définitif est ensuite tiré par ce filin à travers les gares et sur l'ensemble des pylônes. Enfin, il faut relier les deux extrémités du câble grâce à une épissure. Le câble devient alors une boucle infinie.
Parfois ce sont des régies, gérées par les mairies, parfois ce sont des opérateurs privés, dont les propriétaires sont des familles du coin, comme à Villars de Lans. Parfois ce sont aussi des géants du loisir, comme la Compagnie des Alpes, qui gère les plus grands domaines skiables en France et pèse un tiers du marché.
Afin d'avoir les mains libres, lâchez vos bâtons de ski et laissez les pendre librement à vos poignets. Saisissez ensuite la barre du téléski et tirez-la rapidement pour placer la galette entre vos jambes. Serrez les jambes et laissez-vous tirer par le bien surnommé tire-fesses.
L'invention ne semble cependant jamais avoir été réalisée. Les premières véritables traces connues de remonte-pente à destination des sports hivernaux remontent à février 1908*. Il s'agit d'un équipement précurseur construit au Schneckenhof à Schollach (Forêt Noire - Allemagne) par Robert Winterhalder.
Funiculaire. Pour ce genre d'installation, les véhicules sont disposés sur une voie, en règle générale sur des rails.
Enlevez la neige de votre planche afin de ne pas glisser, positionnez vous au départ du téléski afin de pouvoir réceptionner la perche, placez là entre vos jambes en même temps que vous placez votre jambe libre contre la fixation arrière.
Au départ de Chamonix : télécabine pour Planpraz, 2000m, puis téléphérique pour le Brévent, 2525m. Vous découvrirez le versant sud et son panorama d'envergure sur la chaîne du Mont-Blanc. Depuis Chamonix la télécabine vous transporte jusqu'à Planpraz à 2000m, puis le téléphérique jusqu'au Brévent à 2525m.
Le téléphérique est utilisé comme transport en commun, notamment en montagne, dans les stations de sports d'hiver pour le ski alpin, mais également, pour accéder à des points isolés tels les belvédères, ou encore en milieu urbain pour la desserte d'un territoire communal au relief difficile.
Téléo, le téléphérique de Toulouse, a été inauguré vendredi 13 mai 2022 par Jean-Luc Moudenc, Maire de Toulouse et Président de Toulouse Métropole, Jean-Michel Lattes, Président de Tisséo Collectivités et Nicolas Misiak, Président de Tisséo Voyageurs.
A propos, vous vous demandez peut-être pourquoi les télésièges s'arrêtent parfois ? C'est essentiellement en raison de soucis d'embarquement ou débarquement des skieurs.
Le téléski, ou plus familièrement tire-fesses, est une perche tractée par un câble, qui tire le skieur jusqu'en haut de la pente. Parfois redouté par les débutants, il s'avère un moyen rapide de remonter les courtes pistes ; une fois le démarrage maîtrisé.
Selon les conditions d'enneigement, les premières ouvertures de station de ski pour la saison 2022-2023 se déroulent au mois de novembre. La station qui ouvre en premier est Val Thorens avec La Grande Première le 19/11/2022. On peut citer Tignes-Val d'Isère le 26/11/2022. Puis Les 2 Alpes, le 03/12/2022.