La communication de Tesla est très simple : elle passe par les réseaux sociaux. En effet, la marque a décidé de faire sa publicité intégralement par les réseaux sociaux : une tâche loin d'être aisée pour rentrer sur le marché de niche des voitures électriques.
La stratégie adoptée par Tesla est une stratégie de différenciation par l'innovation (self driving etc..) et de proposer des véhicules avec un excellent niveau de finition pour se distinguer de ses concurrents les plus proches.
Le constructeur se démarque de ses rivaux par ses bénéfices records et une croissance du chiffre d'affaires de 81% en glissement annuel malgré des contraintes d'approvisionnement.
L'avantage concurrentiel de Tesla réside dans la croissance plus rapide de sa marge bénéficiaire par rapport à tout autre constructeur automobile, et cet effet est accéléré par la guerre en Ukraine.
Des clients aisés et plus branchés
La marque Tesla attire surtout pour les performances et technologies offertes par ses véhicules. Elle séduit ainsi la classe moyenne supérieure des pays développés et celle grandissante des pays émergents comme la Chine.
Avec une moyenne à 44,7 ans, les clients de Tesla sont actuellement les plus jeunes de France, bien loin des marques traditionnelles.
Les chiffres d'Autoways (qui concernent uniquement les particuliers), révélés par nos confrères d'Autoactu.com, montrent une forte disparité dans les classes d'âges. Tesla arrive en effet en tête chez les jeunes avec un client moyen âgé de 44,73 ans sur les 10 premiers mois de l'année.
La particularité de Tesla qui le différencie de tous les autres constructeurs. Contrairement à l'ensemble des autres marques automobiles, Tesla ne fait pas de publicité. Vous ne verrez donc pas de spot TV sur la marque américaine, et pas plus de pub dans les magazines.
Tesla a des solutions pour conserver son avantage
Ou, comme pour la recharge à destination, le constructeur négocierait l'ouverture d'une partie seulement de ses stations à la concurrence. Enfin, le prix constituerait aussi un curseur que la marque d'Elon Musk aurait intérêt à activer.
Une vision globale
En plus de ses voitures (et bientôt de ses camions), le constructeur propose des panneaux solaires et des systèmes de stockage d'énergie (Powerwall). L'objectif est de rendre les véhicules plus vertueux, grâce à de l'énergie d'origine renouvelable que l'on peut produire à la maison.
Pas de pub, mais Tesla dépense beaucoup pour la recherche et développement (R&D) En économisant sur les dépenses publicitaires, Tesla peut donc consacrer plus de budget à la recherche et au développement. On l'a bien vu au fil des années, l'innovation est capitale dans le domaine du véhicule électrique.
En date d'août 2020, la marque au T a atteint une valorisation (très volatile) de 373 G$, dépassant tout constructeur automobile mondial. À cette même date, Fiat se situe autour de 22 G$. Un an plus tard, la valeur de Tesla est établie à plus de 700 G$.
Les caractères dessinés pour Tesla sont modernes et minimalistes. Ils représentent bien la vision futuriste de l'entreprise. De plus, ils inspirent stabilité et vitesse qui sont des caractéristiques clés du produit.
Tesla est une entreprise présente sur le marché des voitures électriques et autonomes, mais aussi dans l'industrie des batteries et des panneaux solaires. Il s'agit aujourd'hui d'un géant de la technologie aux multiples tentacules, au même titre qu'Apple ou Google.
Le premier objectif de Tesla est de répondre au mieux à la demande (qui ne fait que croitre) en livrant plus de véhicules. Pour 2020 l'objectif était de livrer 500 000 véhicules, ils en ont livré 499 550. Pour l'année 2021, Tesla a eu une croissance de 87.4%, soit au total 936 000 véhicules livrés.
Tesla comprend ainsi deux DAS : les véhi- cules électriques et les batteries à usage domestique. Lorsqu'une organisation inclut plusieurs activités, il doit nécessairement exister un lien entre les stratégies par domaine d'activité et la stratégie d'entreprise dans son ensemble.
Le point le plus important qui a fait de Tesla une marque se positionnant au-dessus de la concurrence est le plan d'invasion. Elon a partagé ce plan depuis plusieurs années directement sur un post écrit sur une page du site internet Tesla.
Le chiffre d'affaires et les ventes de Tesla sont en forte hausse sur le long terme. Concernant le chiffre d'affaires annuel, il passe de 11,7 milliards de $ à 53,8 milliards de $ entre 2017 et 2021, soit une croissance remarquable de X 4,6 sur la période. Entre 2020 et 2021, il est en croissance notable de + 87 %.
A condition que l'énergie électrique consommée provienne d'énergies renouvelables, que le recyclage des batteries soit réel, le véhicule électrique apporte des solutions aux grands défis de l'humanité. De plus, la voiture électrique peut nous permettre d'accéder à une indépendance énergétique, source de paix.
La Tesla Model X est le modèle le plus imposant, le plus luxueux et bien entendu le plus onéreux du constructeur. Il regroupe l'ensemble des qualités de la Tesla Model S en termes de confort, et propose un espace à bord encore plus important.
Manque de puissance
La voiture électrique ne consomme pas beaucoup d'énergie, mais elle a besoin de puissance quand on charge. Il faut donc avoir suffisamment de centrales pour charger. » En effet, quand une voiture n'a plus de carburant, il faut refaire le plein à la pompe, on n'attend pas.
En s'affichant sous la barre des 50 000 €, la Model Y devient la Tesla la moins chère, devançant la Model 3 Propulsion qui reste affichée à partir de 53 490 € hors bonus.
Comme il était possible d'étendre son autonomie, moyennant un coût supplémentaire, le véhicule serait passé à la classe au-dessus pour rouler avec une batterie de 90kWh. Vraisemblablement, ce passage aurait été réalisé par Tesla, par erreur.
Pas de baisse pour l'instant
En effet, le patron de la marque, Elon Musk a répondu sur Twitter à un internaute lui demandant si les tarifs de ses véhicules allaient baisser quand les problèmes d'approvisionnements seront réglés et quand la pandémie serait terminée.
En France, la Tesla Model 3 est commercialisée à partir de 53 490 euros hors bonus dans sa version de base et grimpe jusqu'à 66 490 € en configuration Performance (non éligible au bonus écologique).