Appuyez sur le bouton jaune pour activer le filtre passe-bas. De cette façon, le multimètre va rejeter le bruit haute fréquence généré par le contrôleur du variateur. Une fois que le passe-bas est activé, le multimètre sera en mode de gamme automatique à 600 mV. Fixez la pince à l'un des câbles de phase de sortie.
Votre interrupteur ne fonctionne plus
Etape 1 : vérifiez votre tableau électrique. Contrôlez l'état du disjoncteur qui protège le circuit lampe/interrupteur concerné : est-il bien enclenché (position « ON ») ? Si ce n'est pas le cas, réarmez-le et testez de nouveau votre interrupteur.
La chute de tension entre le variateur et les bornes du moteur ne doit pas dépasser 3 %. Un déséquilibre supérieur à 2 % est problématique. Utilisez un oscilloscope multivoie pour contrôler le déséquilibre de tension du moteur au niveau des trois phases de sortie.
Avec une ampoule non-dimmable, la luminosité ne peut pas varier. L'ampoule LED compatible variateur est donc dimmable, c'est-à-dire à intensité variable.
Lorsqu'une LED est « dimmable » (de l'anglais à dim : dim), elle est entièrement inscrite sur son emballage. Les lampes LED elles-mêmes ne sont pas dimmables. Pour qu'ils le soient, il est nécessaire d'ajouter un petit équipement électronique (« driver »). Ce qui rend donc la version « gradation » un peu plus chère.
Pour fonctionner correctement, un variateur de vitesse doit disposer d'un bus DC performant. Si la tension de bus est incorrects ou instable, les condensateurs ou les diodes du convertisseur peuvent présenter une défaillance. La tension du bus DC doit correspondre à environ 1,414 fois la tension d'entrée phase à phase.
Un problème de variateur boîte, comme souvent en mécanique, peut s'entendre ou se voir. Un bruit de claquement métallique ou de frottement peut ainsi être le signe d'un variateur grippé, voilé ou altéré.
Les variateurs fonctionnent en convertissant la puissance CA de fréquence en une fréquence variable, une puissance de tension CA variable.
Lorsqu'une lampe ne s'allume pas, cela peut venir de l'ampoule, du fusible, ou de l'interrupteur. Il est donc nécessaire d'effectuer plusieurs tests avant de changer l'un des éléments.
Faites l'acquisition d'un fusible de remplacement (en général 5 x 20 mm, de 1,5 à 5 A selon la puissance de l'ampoule).
Le courant résiduel
Une ampoule LED qui reste allumée malgré l'interrupteur éteint est généralement due à un courant qui circule dans le réseau et permet à celle-ci de s'allumer faiblement.
Positionnez les pointes du multimètre sur une borne où est initialement connecté un fil de navette et sur la phase (borne L). Appuyez ensuite sur l'interrupteur en enclenchant ses 2 positions. Le multimètre est censé sonner seulement dans une seule position. Faire le même test avec la deuxième navette.
Le disjoncteur de contrôle du circuit est peut-être désarmé ; Le câblage à l'arrière de l'interrupteur est défectueux ; Un fusible grillé ; Insalubrité et humidité du mur sur lequel l'interrupteur est posé.
Déposer le variateur moteur en dévissant la vis de 13 qui maintient le variateur complet, ensuite taper avec insistance à l'aide d'une masse et d'un morceau de bois adéquat, le gros écrou de 30 en bout de variateur moteur. Le serrage du variateur moteur est conique, il se déboitera tout seul avec le choc.
Le rôle de la courroie de variateur
La courroie de variateur est l'une des pièces d'usure des voitures sans permis. Très fragile, elle a une durée de vie limitée et doit être régulièrement changée. Elle se présente sous la forme d'un bandeau souple qui peut être métallique ou synthétique (en caoutchouc par exemple).
Si votre voiture sans permis passe difficilement en marche arrière, ce peut être un problème de réglage du câble inverseur, qui est soit insuffisamment tendu, soit mal réglé, c'est-à-dire sur une position ne correspondant pas à celle du levier de vitesse.
Dans un démarreur étoile triangle, le démarrage est réalisé en deux temps : une première phase permet de démarrer le moteur avec un couplage étoile. Cette phase dure quelques secondes. Lorsque le moteur a démarré, le dispositif de commande déclenche la seconde phase : le couplage en triangle.
Le principe général étant de fournir un courant à amplitude et à fréquence variable tout en maintenant une tension constante. Un variateur de fréquence est constitué de quatres parties, le redresseur, le circuit intermédiaire ou filtre de lissage, l'onduleur et le circuit de commande.
Re : Nuance
Bonjour, Tout a l'air assez bien défini pour cette différence variateur réducteur, effectivement en solution mécanique le réducteur possède un rapport de transmission fixe qui n'est pas variable justement.
Une lampe clignote lorsqu'il n'y a pas suffisamment de courant entre la lampe et le variateur. Dans cette situation, le variateur perd sa synchronisation et la source lumineuse clignote.
Re : ampoule led non dimmable
oui la carte change, si tu veux faire varié l'intensité lumineuse, il faut impérativement prendre des ampoules dimmable, le variateur est un modèle a triac classique, comme on en utilisait sur les ampoules a incandescence.
1) C'est très simple. Il suffit de vous munir d'un multimètre (en vente dans tous les magasins de bricolage pour environ 5 euros). La led s'éclaire légèrement, c'est donc qu'elle fonctionne :) Avec le multimètre, certaines leds peuvent s'allumer moins que d'autre.