En fonction des lieux des courses à venir, la plupart des concurrents de la F1 utilisent une combinaison de transport routier et aérien au cours de la saison. Le coût du transport aérien des équipements vers une course est élevé. En effet, les équipes doivent louer des avions cargo pour tout transporter.
Points clés : Les pilotes de F1 doivent rentrer dans leur combinaison s'ils ont envie de faire pipi pendant une course. Ils s'assurent d'aller aux toilettes avant de monter dans la voiture. En raison des vitesses élevées et des niveaux de concentration requis, la plupart des pilotes n'ont pas besoin de faire pipi.
En ce qui concerne la dernière saison, environ 230 tonnes sont déplacées par voie maritime, 40 tonnes par voie aérienne, et le reste est chargé sur des camions et transféré par voie terrestre.
Pour ne pas se déshydrater, ils peuvent boire directement à travers le casque. Il s'agit en réalité d'un mécanisme plutôt simple, les pilotes embarquent dans la monoplace une petite poche d'eau installée dans le cockpit. Le liquide est acheminé dans la bouche du pilote par un tuyau.
Pas de camion, pas de motor-homes. Les équipes sont donc installées dans des sortent de maisons privatives et les pilotes dorment à l'hôtel, autour de Sakhir. Cette année, il fallait attendre la 6ème course de la saison pour voir les motor-homes être installés, à Imola, en Italie.
Les pilotes doivent être pesés avant chaque course pour s'assurer qu'ils ne dépassent pas le poids minimum requis. Cela garantit que toutes les équipes ont des chances égales en termes de vitesse et de maniabilité.
Cela fonctionne puisque la véritable concurrence qu'on adore en F1 arrive en 1953. L'arrivé en force de Maserati met en péril la domination de Scuderia Ferrari depuis la création de la formule 1. Cette lutte acharnée entre les 2 pilotes de ces 2 écuries confirme le lancement du championnat du monde.
La transpiration prévient souvent d'une envie pressante
Il fait très chaud dans un cockpit de F1, parfois jusqu'à 50°C, et même si la combinaison des pilotes les protège un peu de cette chaleur, ils sont équipés de plusieurs couches de vêtements qui aggravent le phénomène de transpiration.
Le système HANS
Ce système fut rendu obligatoire en F1 à partir de 2003, bien qu'il existait déjà outre Atlantique. L'objectif de ce système est de retenir la tête du pilote lors de chocs frontaux et d'éviter ainsi la rupture des cervicales. Le HANS se veut être d'une efficacité de 80% à ce niveau.
Quelle est la taille d'un réservoir de F1 ? Les réservoirs des F1 ont évolué au fil des années. Avant 1986, ils étaient d'une capacité de 220 litres. Mais pour limiter le rendement des moteurs turbocompressés, leur taille a été réduite à 195 litres.
En appuyant à gauche le pilote rétrograde et en appuyant à droite il augmente le rapport de vitesse. Une seconde palette est située sous la première. Il s'agit de l'embrayage, puisqu'il n'y a que deux pédales dans une monoplace. Cela reste le même principe qu'avec un embrayage au pied.
"Dans le pire des cas, la présence de bijoux pendant l'imagerie peut causer des blessures supplémentaires. Les bijoux dans et/ou autour des voies respiratoires peuvent présenter des risques supplémentaires spécifiques s'ils sont délogés lors d'un accident et s'ils sont ingérés ou inhalés", a-t-il ajouté.
Le record de vitesse reconnu par la FIA en Formule 1 est de 397,481 km/h. Une prouesse réalisée par le pilote sud-africain Alan van der Merwe sur le lac salé de Bonneville Salt Flats à bord d'une Honda F1.
La colonne cervicale des pilotes de Formule 1 encaisse une charge pouvant aller jusqu'à 30 kilos. Pour parvenir à garder la tête dans l'axe, et pour qu'elle oscille le moins possible, les pilotes doivent se soumettre à un renforcement musculaire très intensif des muscles du cou.
La Formule 1 est un sport de vitesse. Chaque Grand Prix oblige les pilotes à passer au stand pour changer de pneumatiques. Une obligation qui offre aux équipes un jeu de stratégie, l'arrêt au stand peut permettre de gagner ou de perdre une place pendant la course.
Un pilote boit de l'eau à travers une paille pendant la course pour s'hydrater.
Les étincelles sont provoquées par les plaques de titane qui protègent le bas de la voiture lorsqu'elles frottent contre l'asphalte à grande vitesse. Le fond est composé d'un matériau en bois (appelé Jabroc, pour être exact) conçu de manière à être à la fois léger et conforme à la réglementation.
BMW a annoncé mercredi qu'il allait se retirer de la Formule 1 à l'issue d'une saison désastreuse. Le constructeur automobile affirme avoir pour principaux objectifs le développement durable et la protection de l'environnement.
La voiture est ralentie, puisqu'elle ne bénéficie plus de ce boost. C'est précisément quand cesse le déploiement d'énergie électrique que le feu arrière se met à clignoter, afin d'avertir le pilote qui suit que la voiture qui le précède ne dispose plus d'un surcroît de puissance (et qu'il doit redoubler de prudence).
L'Utilité de la Casquette de Commandant de Bord
Elle est conçue pour protéger les yeux des pilotes de l'éblouissement causé par le soleil ou les lumières artificielles dans le cockpit. Elle aide également à prévenir la fatigue oculaire pendant les longs vols.
Les pilotes assurent un service disponible 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, 365 jours par année. Il arrive souvent qu'ils se préparent à travailler au moment où la plupart des gens retournent à la maison et se préparent pour la nuit.
Les anti-femmes en F1 avancent par exemple qu'elles sont physiquement incapables d'encaisser les accélérations d'une Formule 1 qui peuvent monter jusqu'à 4 g. Or, il y a des femmes pilotes de chasse qui, elles, supportent très bien des accélérations jusqu'à 9 g ! Cet argument ne tient donc pas la route.
Les salaires 2023 des pilotes F1 :
Lewis Hamilton (Mercedes) : 35 millions. Charles Leclerc (Ferrari) : 24 millions.
Il s'agit bien évidemment de Michael Schumacher et de Lewis Hamilton, tous deux vainqueurs à sept reprises (en 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 et 2004 pour le pilote allemand et en 2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 et 2020 pour le britannique).