Au quotidien, les voitures électriques et hybrides s'avèrent beaucoup plus rentables. En effet, le coût du carburant sur 100 km est d'environ 9 € pour une voiture à essence et 6,7 € pour une voiture diesel, contre seulement 2,9 € pour les automobiles électriques chargées à domicile(1).
A raison de 10 000 km par an (soit une moyenne de 27 km par jour tout de même), il faudrait 12 ans pour rentabiliser un véhicule électrique rechargé à domicile par rapport à un même modèle propulsé à l'essence.
A l'usage, un véhicule électrique est environ 20 % plus économe du point de vue consommation qu'une voiture thermique équivalente. En premier lieu, l'électricité est moins chère que l'essence ou le diesel.
L'essor de la voiture électrique est directement menacé par la forte hausse du coût des matières premières utilisées pour la fabrication de ses batteries, qui a déjà entraîné les premières hausses de prix. Sa démocratisation semble un objectif de plus en plus difficile à atteindre.
La durée de vie d'une batterie est de l'ordre de 8 à 10 ans. Il s'agit bien entendu d'une moyenne : certains modèles pourront tenir 12 à 15 ans, tandis que d'autres supporteront beaucoup moins bien l'usure.
L'étude de juin 2021 de QFE Que Choisir explique que sans elles, la voiture électrique ne serait pas rentable avant 2025. le coût de l'énergie, qui est en moyenne 73% moins chère par rapport aux carburants utilisés pour une voiture thermique sur l'ensemble de son utilisation.
Un véhicule électrique consomme entre 12 et 20 kWh/100 km et le prix au kilowattheure est d'environ 0,1582 € TTC. Ainsi, le coût moyen d'un trajet de 100 km sera de 3 €.
Les avantages d'acheter une voiture électrique sont nombreux et significatifs. En plus de réduire votre impact environnemental et d'économiser de l'argent à long terme, une voiture électrique peut offrir une expérience de conduite plus agréable et confortable.
Le fonctionnement d'une voiture électrique est beaucoup plus simple. Son moteur ne demande pas d'entretien particulier. Pas besoin donc de faire une vidange ou de remplacer les bougies. Pas besoin non plus de changer le filtre à air ou le filtre à carburant, car la voiture électrique n'en a pas.
Tesla Model X (2021) La meilleure voiture familiale
La Tesla Model X ne passe pas inaperçue, loin s'en faut.
L'UFC Que-Choisir a réalisé une étude sur la rentabilité des voitures. Le résultat est édifiant : qu'elle soit neuve ou d'occasion, qu'il s'agisse d'une utilisation régulière ou modérée, la voiture électrique est systématiquement plus rentable que ses consœurs.
La palme d'or revient à la Hyundai Ioniq 28 et à la Dacia Spring qui n'ont consommé que 11,1 kWh/100 km ! Vient ensuite la Seat Mii Electric avec 11,5 kWh/100 km et la Nissan Leaf 40 et sa consommation de 12 kWh/100 km.
L'offre devrait se concentrer sur les citadines électriques pas chères comme la Peugeot e-208, la Renault Twingo électrique ou encore la Fiat 500 électrique. Ou des modèles économiques comme les Dacia. Cela dit, l'obligation de fabrication en Europe pourrait exclure des modèles très populaires tels que la Dacia Spring.
Il y a d'abord la Renault Twingo E-Tech. D'ailleurs, ce véhicule est actuellement en promotion à 100 euros par mois en offre de location de longue durée (37 mois et 1er loyer de 1.500 euros après déduction de 5.000 euros de bonus écologique et de 2.500 euros de prime à la conversion) jusqu'au 31 août 2023.
Si vous vous demandez quelle voiture va prendre de la valeur en 2023, un modèle électrique comme la Peugeot 208 ou un hybride rechargeable comme le Citröen C5 Aircross auront le vent en poupe. Ces véhicules et les références peu polluantes seront de plus en plus faciles à revendre dans les années à venir.
Il existe des bornes de recharge pour voiture électrique gratuites et payantes. Les centres commerciaux mettent à disposition des usagers des solutions de charge gratuite. En parallèle, un large réseau de stations de recharge privées est accessible en utilisant des cartes d'accès spéciales.
Une borne de recharge Driveco installée sur un parking Leroy Merlin. Les grandes enseignes, comme les supermarchés ou les centres commerciaux, proposent souvent un parking gratuit pour les clients. Certaines vont un peu plus loin en offrant un service de recharge gratuit.
Ainsi, on retrouve Tesla (257 PP100), Polestar (313 PP100), Lucid (340 PP100) et Rivian Motors (282 PP100) à la toute fin du classement. Ce relatif manque de fiabilité peut notamment s'expliquer par la jeunesse de ces fabricants et le manque d'expertise, sûrement le signe d'un développement trop rapide et complexe.
La Tesla Model 3 Long Range vous permet de parcourir 560 km sans recharger la batterie.
Lorsque vous souhaitez acheter la batterie de votre Renault ZOE, le prix de rachat est déterminé par son âge. Il n'y a donc pas de prix fixe, car celui-ci est calculé par la DIAC. Pour se donner un ordre d'idées, la batterie neuve d'une ZOE de 41 kWh coûte 8 900 €. Celle de 22 kWh coûte 7 400 €.
Selon le constructeur au losange, pour la Zoe, cette capacité est atteinte après 8 à 10 ans d'utilisation.
La durée de vie d'une voiture électrique dépend essentiellement de sa batterie. Sachez que son état ne dépend pas du kilométrage mais bien du nombre de cycles de charge et de décharge. On peut compter entre 1000 et 1500 recharges avant de voir l'autonomie totale fondre.