De par sa composition, Excellium diesel peut donc tout à fait être mélangé avec du gazole ordinaire, sans aucun risque pour votre moteur. La seule conséquence de ce mélange sera de diminuer les effets positifs du gasoil Excellium sur votre moteur.
Si leur base est la même, le diesel ordinaire et Excellium Diesel sont toutefois différents. Enrichi en additifs innovants ayant une action anticorrosive, détergente et anti-usure, Excellium Diesel est ainsi plus cher de quelques centimes d'euros au litre à la pompe.
A l'inverse des carburants essence, le gazole est adapté à tous les types de véhicules diesel, peu importe leur date de mise en circulation.
Le SP95-E10 standard compatible avec les voitures à moteur essence à partir de 2000. Le SP98 premium compatible avec les voitures à moteur essence à partir de 1991. Le E85 écologique qui est compatible avec les voitures à moteur essence flex fuel. Le diesel standard qui est compatible avec les voitures à moteur diesel.
Le diesel premium
Il contient les mêmes biocarburants et additifs que son cousin standard. S'ajoutent à cela, des détergents spécifiques qui permettent d'allonger la durée de vie du moteur en le nettoyant. Qui dit moteur propre, dit moins d'encrassement, de consommation et de pollution.
La première est le diesel dit "B7". "B", pour biodiesel, car 7% de ce diesel sera composé de biocarburant. D'où le nom "B7" ! Cette nouvelle forme d'affichage pour le diesel devrait être agrémentée d'un carré entourant le nom du carburant.
Le carburant Excellium Diesel permet de réduire de 93 % l'encrassement des injecteurs de votre voiture. Pour un effet immédiat : 45 % des dépôts du moteur sont éliminés dès le deuxième plein !
S'il n'est plus en odeur de sainteté et que le diesel ne verra sans doute pas la prochaine décennie, il reste aujourd'hui un carburant efficient et peut encore être votre choix si vous envisagez l'achat d'une voiture en 2022.
Outre ses effets positifs sur votre moteur, le diesel Excellium est aussi meilleur pour l'environnement qu'un diesel classique. En effet, en raison de sa meilleure combustion, il limite considérablement votre consommation, mais aussi les émissions de CO2.
L'erreur de carburant peut alors endommager le moteur, notamment la pompe à injection. Dans ce cas, il faut absolument vidanger le moteur. Bon à savoir : Selon les cas de figure, une analyse complète du véhicule n'est pas à exclure. Avec un impact sur le prix de la réparation de l'erreur de carburant.
Si l'on cherche la voiture qui consomme le moins sur le marché , on achètera une Peugeot 208 avec le moteur diesel 1.6 BlueHDI 75. C'est la championne toutes catégories hors hydrides ou électriques, avec une consommation moyenne de 4,5 litres (3 litres déclarés).
À l'achat et à l'entretien, une voiture essence est moins coûteuse. A la pompe, le gasoil reste moins cher que l'essence et un moteur diesel consomme moins de carburant. Un diesel devient rentable à partir de 20 000 km par an. Les deux moteurs sont polluants : particules fines pour le diesel, CO2 pour l'essence.
Excellium, le carburant qui nettoie votre moteur !
Toujours plus sophistiquées, les motorisations des véhicules modernes sont particulièrement sensibles à l'encrassement lié aux dépôts de combustion qui s'accumulent peu à peu dans le moteur.
La principale différence entre le B10 et le B7 est leur teneur en biodiesel EMAG. Le premier en contient jusqu'à 10 %, tandis que le second, le Diesel le plus répandu sur le marché, est composé jusqu'à 7 % d'EMAG. Ils ont tous les deux certaines propriétés en commun, notamment leur résistance au froid.
Il y a 2 types de diesel en Espagne: le E+ et le 1E+, le quel il vaut mieux prendre ?
A ce petit jeu, c'est la Toyota IQ qui s'en sort le mieux chez les citadines (97,3/100), la Kia Niro (hybride) chez les SUV et 4x4 (98,8), la Toyota Auris chez les compactes (99,5), un "exemple à suivre" selon l'UFC Que Choisir, la Lexus IS (hybride) chez les routières (98,4), et la Toyota Prius+ (hydride) chez les ...
Sont concernés par la vignette CRIT'air 5, uniquement les véhicules diesel et assimilés dont la première immatriculation est comprise entre le 1er juillet 1997 et le 31 décembre 2000 inclus. « D'ici 2025 ces véhicules auront près de 30 ans, le volume devrait se réduire ».
Une interdiction du diesel totale en 2035
Au mois de juin 2022, le Parlement européen a voté en faveur de l'interdiction des voitures thermiques, diesel et essence compris en 2035. Il ne s'agit pas réellement d'une interdiction totale des voitures thermiques. A partir de 2035, la vente de ces véhicules sera interdite.
les carburants dits " super additivés " syle total excellium en diesel sont surtout moins polluant et permettent au véhicule équipé de filtre a particules de repousser l'échéance du changement de celui-ci ........les performances en sont légerement améliorées , un peu plus de kilometres ...
GAZOLE OPTIMUM : qu'est ce que c'est ? Au cœur de notre gamme de carburants Auchan, GAZOLE OPTIMUM est un gazole de qualité supérieure du fait de l'incorporation d'un additif (formulation multifonctionnelle fabriquée par la société INNOSPEC, leader mondial des additifs pour produits pétroliers).
B100 : Quelle est la législation en vigueur ? Le décret ministériel de 2018 autorise le B100 aux seules flottes captives de poids lourds, c'est-à-dire aux flottes disposant de leur propre logistique d'approvisionnement, et peut être utilisé pour faire rouler les véhicules aux moteurs Diesel homologués.
Biodiesels et modifications à apporter aux moteurs
Ainsi, seules les Peugeot, Citroën et DS mises en circulation après 2000 ainsi que les Renault et Dacia Euro 5 sont compatibles avec le biogazole B10.
Le diesel B10 est un nouveau carburant diesel qui contient plus de biocarburant que le B7. Il est aussi appelé "gazole grand froid". Comme son nom l'indique, il contient 10% de biocomposants.
La Ford Focus et la Peugeot 308 sont les deux véhicules diesels dont la consommation de carburant est la moins élevé, avec une consommation mixte de 3,5 L tous les 100 kms.