La Golf VIII est une berline compacte qui est la 8e génération de Volkswagen Golf produite à plus de 35 millions d'exemplaires depuis 1974 par le constructeur automobile allemand Volkswagen, et commercialisée à partir de mars 2020 . Elle succède à la Golf VII produite de 2012 à 2019.
(Mise à jour le 06/02/2020 à 16h03) – Evolution, pas révolution. La huitième génération de la Volkswagen Golf a été révélée le jeudi 24 octobre 2019, à l'occasion d'une cérémonie de lancement à Wolfsbourg, fief de la marque allemande.
Le choix Caroom pour la Golf 8
Mais pour le tarif demandé, la Golf 8 Life constitue un bon rapport prix/équipement. Au niveau des motorisations, le quatre-cylindres turbo 1.5 TSI 130 est certainement le moteur le plus agréable.
Les points forts Golf 8
La dotation de série complète dès la première finition au niveau de la sécurité, du confort et de la technologie. L'aspect robuste et la présentation générale de bonne tenue. La qualité graphique des deux écrans. Le comportement routier plaisant et le bon confort.
Au quotidien, c'est la Golf Confortline qui semble proposer le meilleur compromis. Avec un prix attractif pour un équipement conséquent, et des motorisations puissantes sans être extravagantes, elle permet de s'offrir un véhicule très complet et polyvalent, sans trop heurter le portefeuille.
Dans la catégorie des monospaces à essence, les voitures les moins énergivores sont les suivantes : La Volkswagen Golf Sportsvan : 5,1l/100km.
La Golf 8 R 2021 est, avec ses 330 ch, le modèle le plus puissant jamais produit en série par Volkswagen.
Publié le 19/03/2021 - 13:57 Mis à jour le 19/03/2021 - 15:11. 49 990 € : c'est finalement le prix de la Clubsport 45, la plus puissante des Golf deux roues motrices jamais proposées en France. Dévoilée en fin d'année dernière, la Golf 8 GTI Clubsport boudait jusqu'ici la France.
Le cycle de vie moyen d'une Golf, c'est 6/7 ans, ce qui amène à 2026 pour une Golf 9. Et Volkswagen veut sortir du thermique en Europe vers 2033, ce qui laisse donc encore six ans de marge.
Prix de la VW Golf R (2021)
Si la Golf R est la plus puissante des compactes Volkswagen, c'est aussi la plus chère. Son tarif de base est fixé à 50 260 €. C'est 7 050 € de plus qu'une traditionnelle Golf GTI (245 ch).
La Golf est fabriquée dans l'usine-mère de Volkswagen, à Wolfsburg, mais aussi sur le site de Zwickau, toujours en Allemagne. L'usine historique de la marque assemble également les versions Sportsvan et Golf électrique, ainsi que les SUV Tiguan et monospace Touran.
Notre conseil : Golf 1.5 TSI 130 (à partir de 28 600 €), sobre, agréable, souple, suffisamment performante et bien plus accessible que la eTSI 130.
Le SP98/Excellium trouvera son avantage avec ses additifs, (parfois décriés).... pour moins encrasser les moteurs surtout pour ceux qui roulent tous les jours en villes. Mais les rouleurs avec peu d'urbains, avec 0,1 litre de plus au 100 km, le SP95/10, étant aussi moins cher..., sera bien suffisant.
Top 1 – Hennessey Venom F5 : Plus de 480 km/h
Il n'empêche : la Hennessey Venom F5 détient désormais le record du monde de vitesse avec une pointe à 484 km/h. Un missile animé par un V8 de 1600 ch. Et, pour faire passer la puissance, Hennessey a mis au point une nouvelle boîte de vitesse automatique à 7 rapports.
La VW GOLF 7R est équipée des moteurs 2.0 TSI EA888. 3 CJXB et CJXC de Volkswagen. Ces moteurs à essence turbocompressés de 2,0 litres font partie de la famille de moteurs EA888 Gen 3 de Volkswagen.
Côté technique, les deux modèles se valent puisque la Golf 8 repose sur la même plateforme que la Golf 7. Si vous souhaitez donc un véhicule dans l'air du temps tout en tenant compte d'un budget restreint, la Golf 7 d'occasion peut être un bon choix.
La Golf de Volkswagen reste ainsi en tête du marché européen (les 25 pays de l'Union auxquels s'ajoutent le Royaume-Uni, la Norvège et la Suisse), avec 205.408 unités vendues, mais en chute de 28% par rapport à 2020.
Volkswagen Tiguan
Le Tiguan représente l'apogée moderne de la marque. Cette automobile est un pari gagnant et clôture logiquement notre classement des dix meilleures Volkswagen de tous les temps.
Les premières séries de Golf 7 à moteur 1.2 TSI ont souffert de leur turbo, parfois remplacé. Ce bloc a également rencontré des pertes de puissance et des problèmes de surconsommation d'huile à cause de la culasse et/ou des soupapes.