La tour Eiffel est construite en fer puddlé, matériau dont la longévité est quasi éternelle pour peu qu'il soit repeint régulièrement ! En effet, plusieurs facteurs peuvent mettre en péril ce métal comme la rouille et la pollution inhérente à une grande ville.
Selon une enquête publiée fin juin par le magazine Marianne, la Tour Eiffel est "très mal en point" et "rongée par la rouille", son ravalement actuel ferait surtout office de "cache-misère". La direction du monument rassure: derrière la peinture, l'état de conservation du fer est "remarquable".
Une Tour conçue pour durer
L'ennemi du fer, c'est la corrosion due à l'eau et à l'air qui oxydent progressivement le fer à l'air libre. La couche de peinture qui protège le métal de la Tour est très efficace à condition d'être régulièrement renouvelée, ce qui est bien le cas depuis 130 ans, tous les 7 ans environ.
Pour tout savoir sur l'unique matériau qui compose la Tour : le fer puddlé. Par Bertrand Lemoine. Pour élever une tour à trois cents mètres de hauteur, Gustave Eiffel et ses ingénieurs n'avaient qu'un seul matériau à leur disposition : le fer. Le bois n'était guère réaliste.
Quel est le métal de la tour Eiffel ? La tour Eiffel est en fer, et non en acier. Le fer puddlé de la structure de la tour Eiffel provient des forges de Pompey en Lorraine (France).
La protection principale de la tour
La tour Eiffel est construite en fer puddlé, matériau dont la longévité est quasi éternelle pour peu qu'il soit repeint régulièrement !
1- La Tour Eiffel peut bouger
Elle a beau être solidement ancrée au sol, l'un des secrets de la Tour Eiffel que vous ignorez certainement est qu'elle bouge. Ainsi, en hiver, elle rétrécit de 4 à 8 cm. Sous l'effet des fortes chaleurs son métal se dilate. En 1976, un record d'inclinaison de 18 cm a été enregistré.
Le fer de la tour Eiffel a subi un traitement spécial : le puddlage ! Ce processus vise à purifier le métal et le débarrasser d'un excédent de carbone.
L'architecte décide dans un premier temps de peindre son œuvre en "rouge Venise", teinte qui était spécialement fabriquée dans la cité italienne au Moyen-Âge. Les deux couches sont appliquées en atelier avant le montage complet du monument, afin de protéger les morceaux de fer d'une potentielle rouille.
Rassurez-vous, la Tour Eiffel ne vous tombera pas sur la tête quand vous passerez devant, mais la situation reste préoccupante. Le monument se dégrade de jour en jour et rien ne semble être fait pour y remédier.
La Tour Eiffel aux couleurs de l'Union européenne. ©Bahi
Vous avez peut-être remarqué que ce mois-ci, la couleur de la Tour Eiffel a un peu changé. En effet, depuis le 1er janvier 2022, elle se pare tous les soirs d'un éclairage bleu et de 12 étoiles, à l'image de l'Europe.
Il vient des mines de Zaccar et de Rouïna. Les mines de Zaccar se trouvent à Miliana, au nord de l'Algérie, celles de Rouïna à quelques kilomètres de là. Gustave Eiffel avait à l'époque été ébloui par la pureté du fer de cette région.
La peinture
Pour ce travail de fourmi réalisé sous confinement, panneau par panneau, les experts hésitent encore sur les techniques à employer et procéderont à des chantiers tests pendant un mois. L'opération représente environ 60 M€ sur les 300 M€.
Le symbole de Paris se refait une beauté avant les Jeux olympiques de 2024. En restauration depuis 2019, la Tour Eiffel devrait arborer une nouvelle couleur « jaune brun » d'ici fin 2022. Elle n'avait pas changé de couleur depuis 53 ans.
Pour obtenir le fer puddlé, la première chose à faire c'est de décarburer le fer par le brassage. Le puddleur doit donc brasser la fonte en état de fusion avec un long crochet appelé ringard. Il récupère dans le haut-fourneau au charbon de bois les fontes grises et siliceuses.
La tour Eiffel célèbre ce jeudi ses 300 millions de visiteurs depuis son ouverture en 1889. L'occasion de revenir sur son changement de look depuis sa construction, car le célèbre monument n'a pas toujours porté le brun qu'on lui connaît aujourd'hui.
Tous les soirs du 31 décembre 2021 jusqu'au 31 janvier 2022, la tour Eiffel troque son éclairage doré pour une splendide couleur bleue dès la nuit tombée, accompagnée des 12 étoiles du drapeau européen éclairées également.
Ce vendredi soir minuit, la France prendra officiellement la présidence de l'Union européenne. Pour l'occasion, la Tour Eiffel s'est parée d'un habillage bleu et de douze étoiles dorées, symbolisant le drapeau de l'Europe des Vingt-Sept.
Par ailleurs, Gustave Eiffel encourage sur la Tour de nombreuses expériences scientifiques : pendule de Foucault, manomètre à mercure, études de physiologie et liaisons radio (1898). Ce sera finalement le rôle de la Tour comme gigantesque antenne qui la sauvera de la destruction.
Ingénieur constructeur français (Dijon 1832-Paris 1923). Ingénieur aux conceptions techniques audacieuses et industriel avisé, il a été l'un des maîtres de l'architecture métallique.
Les bordereaux d'expédition des fers et des fontes indiquent un poids de 6 360 667 Kg. Le reste est issu de divers fournisseurs, ça fait 981 147 Kg pour divers petits équipements et surtout les rivets, qui mine de rien font leurs poids.
La tour Eiffel bouge. Sous l'effet de la canicule et des fortes chaleurs en général, ce symbole de Paris se distord légèrement, de quelques centimètres. "Le fer se dilate quand il est chauffé et toute la tour bouge", explique l'historien et architecte Bertrand Lemoine au micro d'Europe 1.
L'entreprise de Gustave Eiffel fait appel en 1887 à l'architecte Stephen Sauvestre pour la mise en œuvre du projet. En fait, si elle a cette forme particulière, c'est pour offrir une résistance maximale au vent, qui a constitué l'élément le plus important à prendre en compte lors de sa construction.