Avec OUIGO, SNCF propose une nouvelle offre de train
La différence entre un TGV Inoui et un OuiGo c'est qu'un train Ouigo, ce sont des trains lowcost et les trains inOui ,ce sont des trains premium. Facile non ? En fait, la SNCF souhaite positionner ses offres avant l'arrivée de la concurrence sur le trafic ferroviaire en 2023 !
Contrairement à iDTGV (dissoute fin 2017), Ouigo n'est pas une filiale indépendante, mais constitue un service spécifique au sein de la maison mère SNCF, plus précisément la branche Voyages SNCF.
Les cadres de l'entreprise nous avancent l'argument que ça coûte moins cher à faire circuler : l'offre est exclusivement internet, cela va donc supprimer encore et toujours plus de personnels dans les gares car le déploiement va monter en puissance pour représenter 25% du marché de la grande vitesse à l'horizon 2020.
SNCF Gares & Connexions
Ses missions sont les suivantes : moderniser les gares pour en faire des destinations de choix au cœur des transports. les animer pour qu'elles soient pratiques, utiles et accueillantes. gérer chaque jour 15 000 départs de trains et 10 millions de voyageurs dans 3000 gares.
Vous voyagez à bord d'un OUIGO Train Classique ? La bonne nouvelle, c'est que vous pouvez profiter de l'offre de snacking sans même bouger de votre siège ! Alors, si jamais vous avez une folle envie de gâteau chocolaté, de bonbons, de chips ou même de saucisson, pas de panique : tout est possible avec OUIGO !
Les bagages sont contrôlés en même temps que les billets. Mais quels sont les types de bagages autorisés (hors option bagage supplémentaire) ? - 1 bagage cabine, c'est un sac dont la dimension ne dépasse pas (55x35x25 cm) (hauteur x largeur x profondeur) et qui peut être placé sous son siège pendant le voyage.
Les taux de remplissage des TER ne dépassent pas 25%
Un réseau obsolète, des trains en retard et une addition salée : l'Etat a déboursé 13, 7 milliards pour la SNCF en 2016, dont 3,2 milliards pour équilibrer le système de retraite des cheminots.
Comme son nom l'indique, le nouveau Ouigo circule à vitesse classique, entendez à 160 km/h maximum.
Passée ensuite sous le statut d'établissement public à caractère industriel et commercial (Épic), elle retrouve sa forme originelle de société en 2020. L'État est, par la loi, l'actionnaire unique du groupe : la SNCF reste et restera une entreprise publique.
Pour respecter le droit européen et suivre les recommandations du rapport, le gouvernement fait donc passer la SNCF en Société anonyme (SA), ou société nationale : un nouveau statut qui prévoit que l'État soit détenteur de la totalité du capital de la SNCF.
Ouigo+ Les services additionnels sont au coeur du modèle économique de Ouigo: bagage supplémentaire, Wi-Fi ou choix payant de son siège. "30% des clients Ouigo payent pour choisir leur place", nous indiquait en mai dernier Stéphane Rapebach, directeur général d ela marque.
N'oubliez pas : vous devez être présents pour l'embarquement 30 minutes avant le départ de votre train OUIGO. Cela nous permet tout simplement de contrôler l'ensemble des billets et de garantir le départ de votre train à l'heure.
Privilégiez le Samedi matin tôt au lieu du vendredi soir pour partir en week-end. Cela réduira le prix de votre aller-retour. Choisissez de partir à des horaires de TGV moins affluentes en général : Très tôt le matin, en milieu d'après midi ou tard le soir.
La différence est en fait très simple : il n'y en a pas ! La SNCF a rebaptisé TGV et l'appelle maintenant TGV INOUI. Il s'agit d'une stratégie de différenciation entre l'offre Premium opérée par TGV INOUI et l'offre low-cost qu'offre OUIGO.
Cette rumeur existe depuis plusieurs années. Nous avons contacté la SNCF pour avoir la réponse à cette question. La réponse est claire, simple, limpide : «Non, la SNCF ne possède pas de part dans Blablacar.» Nous avons confirmation de l'information sur le site de la SNCF dans la rubrique Foire aux questions.
Si vous achetez souvent des billets de train sur internet, Trainline est un outil simple, intuitif, sans publicité, au contraire de Oui SNCF essaie sans arrêt de vous vendre des services supplémentaires.
Si vous avez un compte client « Mon Identifiant SNCF », vous pourrez retrouver automatiquement toutes vos réservations dans l'application et le site SNCF Connect. Un guide est disponible pour activer votre espace client dès maintenant si vous le souhaitez.
Nous vous rappelons, avant tout, que les bagages cabine doivent impérativement être placés: Sur OUIGO Grande Vitesse: En dessous des sièges et non dans les racks à bagages, réservés aux bagages XL (5€ de plus par trajet)
OUIGO propose des trains classiques, à tout petit prix, pour se déplacer en prenant son temps et économisant. Des TGV low cost sur deux niveaux, qui accueillent plus de 1260 passagers et circulent à la même vitesse que les TGV classiques, en trajets directs et vers plus d'une quarantaine de destinations.
Un groupe public intégré Les 3 Épic deviennent 5 sociétés : SNCF (la société mère), SNCF Réseau, SNCF Gares & Connexions, Rail Logistics Europe et SNCF Voyageurs. L'État détient intégralement SNCF, dont le capital est incessible.
Aujourd'hui en effet, le patrimoine des gares est divisé en deux : SNCF Réseau est propriétaire des quais, tandis que le reste du bâtiment est exploité par Gares & Connexions, logé donc chez SNCF Mobilités.
*EPIC : depuis 2015, SNCF était formée de trois EPIC (Etablissements Publics à Caractère Industriel et Commercial) à savoir "SNCF Réseau" qui assure la gestion du réseau ferré national, EPIC mère "SNCF" chargé du pilotage du groupe en enfin "SNCF Mobilités" qui s'occupe des trains.