Réponse: Il est absolument déconseillé de faire fonctionner un chauffe-eau sans anode. Cela peut d'ailleurs être un motif de refus de garantie par les fabricants. En effet, le principal risque encouru par votre chauffe-eau est le risque de corrosion de la cuve.
L'anode se corrode à la place du métal de la cuve. L'anode de magnésium se détruit donc à la place des parois du chauffe-eau. De plus, lorsque de l'eau chaude est utilisée, le magnésium est évacué. Il est donc très important de la changer régulièrement avant que le chauffe-eau ne soit plus protégé de la corrosion.
L'objectif de l'anode est de protéger la cuve de votre ballon d'eau chaude de la corrosion. Quel que soit la dureté de votre eau (mais encore plus dans les eaux douces et agressives), le rôle de l'anode est crucial dans la durée de vie de votre chauffe-eau.
Procédez à la vidange de la cuve, au moins partiellement. Retirez l'anode à remplacer à l'aide d'une clé à douille 1 1/16”. Il est recommandé de porter des gants de travail pour cette étape, puisque la tige peut être chaude. Notez qu'il faudra appliquer beaucoup de force au départ pour décoincer l'anode usée.
Les plus courantes pannes de chauffe-eau sont : un entartrage de la cuve et de ses équipements (anode, résistance, sonde du thermostat, sortie d'eau chaude ou d'entrée d'eau froide, etc.) une défaillance de la sonde du thermostat. un défaut de branchement des connecteurs électriques dans le boitier de commande.
La durée de vie moyenne d'un chauffe-eau est estimée à 10 ans. Mais ce chiffre peut beaucoup varier selon le modèle choisi, la qualité de l'eau – et notamment sa teneur en calcaire - et l'entretien apporté à l'appareil.
Il faut souvent vidanger et détartrer le cumulus (lorsque vous remarquez que l'eau arrive plus rapidement et de moins en moins chaude). En effet, même à température modérée, si votre eau est très calcaire, du tartre va finir par se former et s'accumuler au fond de la cuve et sur la résistance.
Le démontage de l'anode
– Enlevez la platine de l'anode de son support avec le joint. – Délogez l'anode et remplacez-la par le nouvel accessoire. – Profitez-en pour nettoyer l'ouverture de la cuve avec une brosse dure et du vinaigre blanc. – Remettez les joints et la platine en place.
Avec une intensité > 0,3 mA : l'anode est opérationnelle. Si la mesure est inférieure, le professionnel mesure le diamètre de la pièce (initialement supérieur à 30 mm), après vidange partielle du réservoir et démontage.
7 - Vérifier l'anode : le magnésium non corrodé est brillant, au dessous des concrétions, il reste une gangue formée par le magnésium corrodé non dissous et/ou les impuretés. Un coup de scie pour vous montrer le magnésium sous la gangue : L'anode n'est presque pas corrodée, partie comme cela, elle durera bien 50 ans.
Grattez l'anode afin de vérifier son usure
Il n'existe aucune préconisation en la matière. Il est toutefois conseillé de les remplacer lorsqu'elles atteignent 50 % d'usure, ou une fois par an si le bateau reste à l'eau toute l'année.
Les anodes sacrificielles sont conçues et choisies pour avoir un potentiel électrochimique plus négatif que le métal de la structure à protéger. Pour que la protection cathodique soit efficace la surface à protéger est polarisée.
Un chauffe-eau avec résistance stéatite est un chauffe-eau dont la résistance est composée de stéatite, un élément minéral. Sa particularité est qu'elle est protégée de l'eau par un fourreau en acier émaillé.
En effet, une anode doit être composée de zinc d'une pureté minimale de 99,996%, avoir une teneur en fer inférieure à 0,0014% et répondre à des normes précises, pour le zinc NC431990 (Marine Nationale), pour l'alu MIL-A-24779 et pour le magnésium MIL-A-21412.
Réponse: L'ACI hybride est une technologie brevetée par Atlantic pour protéger la cuve de votre chauffe-eau de la corrosion. Cette protection améliore la fiabilité, et donc la durabilité, de votre appareil.
Lors du transport, un réservoir à eau chaude doit impérativement être placé à la verticale, et non à plat. Placer le chauffe-eau à l'horizontale risque d'endommager l'anode sacrificielle, une pièce qui attire les particules minérales présentes dans l'eau.
Quel type d'anode choisir ? Le choix dépend de votre bateau et de votre type de navigation (fluvial / côtier). Globalement, les anodes en aluminium assurent une bonne protection avec une durée de vie supérieure au Zinc et au Magnésium.
Anode en titane
Elle fonctionne par émissions d'ondes électriques, initiées par un générateur. Ainsi elle peut capter les minéraux présents dans l'eau pour les utiliser comme protection (le calcium par exemple). Mais attention ! L'utilisation de cette anode est subordonnée à une eau riche en calcium et magnésium.
Monter la nouvelle anode sur le chauffe-eau
Si votre anode se trouve immergée, il faut complètement vider le réservoir pour retirer l'anode. Lorsque la cuve est vide, il est plus pratique de retirer l'anode. Ensuite, vient le moment où il faut démonter la platine de fixation.
Pour l'entretien de votre chauffe-eau électrique avec résistance stéatite, il vous suffit de : Couper l'alimentation électrique du chauffe-eau. Ôter la résistance de son fourreau. Plonger l'ensemble dans un produit de détartrage adapté et laisser agir quelques heures.
Fermer le robinet de purge, enlever le tuyau d'évacuation. Ouvrir ensuite le robinet d'eau froide afin que la cuve se remplisse à nouveau. Quand elle est pleine, vous verrez un goutte à goutte tomber du robinet d'eau chaude qui est resté ouvert. Enfin, fermer les vannes et remettre l'électricité en route.
Un contacteur qui ne fonctionne plus qu'en marche forcée (mode « manuel » ou position « 1 ») est généralement signe d'un dysfonctionnement du cumulus. Le problème vient probablement : De la résistance entartrée. Ou du thermostat déréglé
Le contacteur jour/nuit se coupe trop tôt
De ce fait, le contacteur se coupe trop tôt et donc le cumulus ne chauffe pas assez l'eau. Pour vérifier cela, essayez de mettre votre contacteur en position marche forcée (position 1) pour la nuit. Si au matin, votre eau est bien chaude, cela vérifie le mauvais réglage.
La mise en marche forcée est possible si vous êtes équipés d'un contacteur et si vous avez un abonnement d'électricité soumis à la double tarification heures creuses/heures pleines. Avec un contacteur, votre chauffe-eau se met en route seulement pendant les heures creuses.