Elle consomme vraiment très peu. Après tt dependera de l'utilisation (autoroute, ville) et aussi de votre manière de rouler. Globalement c'est une voiture qui consomme très peu si vous roulez normalement.
Ainsi, l'un des principaux défauts de la Citroën C3 2019 n'est autre que son GPS défectueux, sans compter les bugs de connectivité récurrents avec Android Auto. Sur la Citroën C3, les problèmes électroniques recensés concernent également la caméra Connected Cam, l'écran multimédia, le radar de recul pour voiture, etc.
Enfin niveau motorisation, il est préférable d'éviter le 1.2 PureTech 83. D'un côté pour son prix (1 550 € de différence) et par ses nombreuses faiblesses au fil du temps.
Du point de vue des clients de la marque Citroën, la C3 est une excellente voiture. Elle est très appréciée pour le confort qu'elle procure. Ceci est dû à la présence des sièges dotés de la technologie Techwood. Ils sont parfaits pour combiner ambiance et élégance à l'intérieur du véhicule.
Hormis son palmarès de voiture diesel qui consomme le moins parmi les citadines, la Citroën C3 est plébiscitée pour son esthétique franche et colorée.
Aujourd'hui, la Peugeot 108 3P 1.0l e-VTi BVM5 reste le véhicule le plus économique (3,8 /100).
Parmi les véhicules qui consomment le moins sur le marché, nous retrouvons la Toyota Yaris hybride avec 3.8 l/100 km, la Fiat 500 hybride avec 3.9 l/100, la Peugeot 208 1.5 BlueHDi avec 4 l/100, le Renault Clio avec 3.2 l/100 et le Peugeot 2008 1.5 BlueHDI avec 3.8 l/100, le Ford Tourneo Connect 1.5 EcoBlue avec 4.5 l/ ...
La meilleure version, à notre goût, est celle disponible à 21 350 €. Ici, il s'agit de la version C-Series offrant un moteur PureTech capable de déployer jusqu'à 110 chevaux. C'est la version la plus polyvalente de la gamme, tout en gardant un tarif raisonnable.
Elle est parfaite pour les déplacements quotidiens, et elle peut également être une excellente option pour les longs trajets. Avec un look moderne et des technologies de pointe, la C3 est LA citadine du moment.
La courroie de distribution c3 1.2 essence doit se changer tous les 150 000 kilomètres ou tous les 7 ans.
- les moteurs 1,4 VTi (EP3), 1,6 VTi (EP6) et 1,6 THP (EP6 DT) — équipant plusieurs modèles de Citroën, DS, Peugeot et Mini ; - le 0,9 TCe (H4Bt) et le 1,2 TCe (H5Ft) du groupe Renault ; - le 1,2 TSI (CBZ) et le 1,4 TSI (CAX) — se retrouvant sur différents modèles de Volkswagen et Audi.
En effet, historiquement, les moteurs diesel ont parfois fait défaut à leurs propriétaires et ont pu causer des soucis récurrents. Ainsi, les moteurs vendus entre les années 2000 et 2010 sont réputés pour ne pas être très fiables. Les conducteurs ont rencontré beaucoup de panne lors de l'utilisation de leurs véhicules.
En diesel, la version 1.6 HDI 110 ou e-HDI 115 est la meilleure. Certes, mais elle est encore bien chère, et de plus, la 1.6 HDI 90 suffit amplement à la tache.
Elle est disponible avec des blocs essence 1.2 L PureTech de 82, 110 ou 130 chevaux ou des diesel 1.5 L ou 1.6 L BlueHDi de 100 ou 120 chevaux. Le choix est possible entre une boîte de vitesses automatique à 6 rapports ou une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses.
La citadine Citroën C3 bénéficie du programme Citroën Advanced Comfort avec notamment une confection de sièges Advanced Comfort. Ils offrent un confort accru avec un matelassage à l'effet graphique et un maintien lombaire unique pour vos déplacements quotidiens entre la Drôme et le Vaucluse, entre Nyons et Bollène.
La C3 II est désormais fabriquée dans l'usine de Poissy aux côtés de la DS 3 et de la Peugeot 208. Elle a été la troisième voiture la plus vendue en France de 2011 à 2013 et cinquième en 2014.
Une citadine à l'aise sur la route
Dotée d'un moteur 1,2 PureTech, la nouvelle Citroën C3 est polyvalente. Elle s'adapte à la fois à la circulation en ville, grâce à une direction assistée précise et bien calibrée qui permet à la voiture de tenir le bitume sans effort et à des trajets plus longs sur route.
Sous son capot la citadine aux Chevrons se contente d'un trois-cylindres essence 1.2 PureTech développant 100 ch et associé à une boîte manuelle 6 rapports.
La C3 privilégie un habitacle raffiné et confortable, tandis que la C3 Aircross offre un espace plus polyvalent et résistant, adapté aux activités de plein air et aux besoins familiaux.
Les citadines polyvalentes les plus sobres
Avec une consommation moyenne de seulement 3,8 l/100 km, la Toyota Yaris surpasse ses rivales et occupe même la tête du palmarès, tous segments confondus. Le podium est complété par deux autres modèles hybrides : la Renault Clio E-Tech et la Honda Jazz.
Quand tu as une voiture neuve, au début tu consommes plus car la mécanique n'est pas rôdée.
Petite voiture la plus fiable
La Toyota Aygo partage la première place avec le Citigio dans la catégorie des petites voitures économiques.