Lorsque celui-ci s'encrasse, ce sont les injecteurs qui commencent à se détériorer à leur tour, ce qui peut altérer leur fonctionnement. L'utilisation d'un nettoyant pour injecteur est alors importante pour maintenir en bonne santé votre injection et votre système moteur dans son ensemble.
Les nettoyants pour injecteurs présentent à la fois des avantages et des inconvénients. Du côté positif, ils peuvent contribuer à améliorer les performances du moteur et le rendement énergétique, ainsi qu'à réduire les émissions.
Pour les moteurs diesel, plusieurs marques de nettoyants sont recommandées et reconnues par les spécialistes comme les garagistes. Le Bardhal 11551 qui nettoie et protège les injecteurs diesel du véhicule. Son action détergente assure le débit des injecteurs et permet de consommer moins de carburant.
Si vous roulez en ville ou ne faites que de petits trajets, effectuez un nettoyage tous les 5000 km ou 1 fois par an avec le nettoyant injecteur Bardahl (Diesel ou essence). Vous roulez régulièrement sur autoroute : nettoyage tous les 10000km ou 1 fois par an avec le nettoyant injecteur Bardahl (Diesel ou essence).
Mauvaise qualité du carburant
Ils peuvent endommager la surface de l'injecteur en raison de la corrosion et de la corrosion. La cire de paraffine cristallisée dans un carburant de mauvaise qualité peut également provoquer une défaillance du système d'injection. En d'autres termes, l'injecteur sera bloqué.
MODE D'EMPLOI : Verser la dose de Nettoyant Circuit Essence dans le réservoir carburant, si possible avant de compléter le plein. Une dose convient pour 40-70 litres d'essence. Traitement à renouveler tous les 12000 à 15000 km.
📍 Où utiliser le nettoyant pour injecteur ? Le nettoyant pour injecteur est un produit qui se déverse directement dans le réservoir de carburant du véhicule. Pour un fonctionnement optimal, il est recommandé d'utiliser le nettoyant pour injecteur lorsqu'il reste moins de 20 litres de carburant dans le réservoir.
Il faut également verser la totalité du bidon de nettoyant, qui est d'ordre de 500 ml. Ainsi, le carburant et le nettoyant vont donc se mélanger et venir nettoyer le système d'injection de votre véhicule. En moyenne, les premiers effets du décrassant seront visibles au bout de 300 kilomètres parcourus.
Comment bien utiliser un additif dans un moteur diesel ? L'utilisation d'un additif moteur diesel est très facile. Il suffit de verser le produit directement dans le réservoir. L'idéal est d'ajouter l'additif diesel lorsque le niveau du réservoir se situe au niveau de la réserve.
⏱️ Quelle est la durée de vie des injecteurs ? Malgré leur caractéristique de pièce d'usure, les injecteurs disposent d'une bonne longévité. En moyenne, ils doivent être changés tous les 150 000 kilomètres. Cependant, si vous leur prodiguez une entretien soigné et régulier, ils peuvent tenir jusqu'à 180 000 kilomètres.
En principe, un injecteur à une durée de vie assez longue, c'est pourquoi on recommande souvent de les remplacer tous les 150 000 kilomètres. Toutefois, les problèmes d'encrassement sont fréquents.
Les substances hautement concentrées qu'il contient utilisent votre carburant comme transporteur afin de nettoyer au mieux votre moteur. Il suffit donc de verser le Décrassant moteur 5 en 1 dans votre réservoir, et c'est votre carburant additivé qui sert de solution curative.
Les traitements Wynn's sont très simples à utiliser : 1) Ouvrez le bouchon du réservoir de carburant (pour les traitements de carburant) ou du réservoir d'huile (pour les traitements d'huile), 2) Verser le traitement à l'intérieur, 3) Fermer le bouchon et le tour est joué !
Pour débloquer un injecteur, une première solution consiste à ramollir la calamine avec un nettoyeur haute-pression. Pour cela, vous devez opérer sur un moteur chaud. Vous devez donc rouler suffisamment pour que le moteur ait le temps de chauffer. Veillez toutefois à ne pas vous brûler.
Simple d'utilisation
Il est recommandé 2 fois par an ou 5.000 km pour un usage urbain et tous les ans ou 10.000 km pour un usage périurbain/autoroutier.
Injecteurs encrassés ou grippés : des injecteurs usés peuvent provoquera un bruit de claquement. Jeu excessif dans les pièces mobiles : les jeux excessifs dans les pistons, les bielles ou les soupapes peuvent provoquer des claquements lorsque le moteur est en marche.
A terme, si vous continuez de rouler avec un injecteur HS, vous risquez la casse moteur. Cela ne doit pas être pris à la légère car le changement de votre moteur est une opération extrêmement coûteuse comparée à un simple remplacement d'injecteur.
Par exemple, si vous avez besoin de remplacer les quatre injecteurs de votre voiture et que chaque injecteur coûte en moyenne 200 €, le prix des pièces serait d'environ 800 €. Si le taux horaire du mécanicien est de 100 € et le temps estimé pour le remplacement est de 3 heures, la main-d'œuvre coûterait environ 300 €.
En d'autres termes, les injecteurs doivent être changés en même temps, car ils sont tous redondants. Ils sont censés fonctionner ensemble grâce à l'unité de commande du moteur. Alors, si un injecteur commence à avoir des problèmes, cela affectera généralement les autres.